为什么美系、德系、日系车在变速箱上的选择上都比较极端？

首先我们知道世界上三大变速箱的厂家有两个都是日本的，那就是爱信和捷科特，其中丰田持有爱信23%左右的股份，而捷科特是几家企业合资建立的，日产控股75%，三菱占15%，铃木持有10%。

因为捷科特最出名的就是CVT无极变速箱，堪称世界一流，所以日产、三菱、铃木这些日系品牌肯定会用自家的产品，旗下的车型自然也就会使用捷科特的CVT变速箱。

爱信既生产CVT变速箱，也生产手自一体变速箱，由于CVT变速箱具有很平顺的换挡体验，加上油耗表现得很经济，所以丰田旗下的低端家用车型都是用CVT变速箱，而中高端的车型都是用了手自一体变速箱。德系车的代表大众最开始也是用CVT和手自一体变速箱的，但是由于每年要缴纳很多的专利费，所以后轮干脆就自己搞出了个DSG双离合，其实就是手动变速箱加了个机电单元，但是也算自动挡了，而且拥有完全的知识产权，所以大众以及大众旗下的子品牌都开始用上了DSG双离合变速箱。

但是德系品牌中的奔驰和宝马依旧还是继续使用者手自一体的变速箱，因为他们不是大众旗下的子品牌，所以自然不会使用大众的双离合变速箱。这些手自一体变速箱很多都是由三大变速箱品牌之一的采埃孚提供的，也有部分是爱信提供的。