如题所述
多年前，海外倒置三轮车通过大规模进口进入中国市场。可以说，这种极具创新性的车型应该受到国内汽车爱好者的热烈讨论和追求，甚至应该成为许多国内汽车效仿的热点。然而，它适得其反。事实上，倒三轮自行车当时在中国并没有引起多大反响。
原因很简单。在中国，倒三轮自行车没有上路的标准。在中国，没有驾照是不可能允许这种先锋车辆上路的。自然地，正常地上路是不可能的。后来，进入该国的许多品牌倒三轮也遇到了同样的问题。他们定价很高，但无法上路。倒三轮一度面临无法开放市场的困境。
正因为没有法律依据的困境，倒三轮摩托车几乎没有生存的土壤，无法在中国正常生存和发展。因此，国内车主对倒置三轮摩托车感到困惑是自然合理的。最近几天，许多媒体报道了一辆国产倒置三轮车的消息。据说这辆车是美国设计的，重庆制造的。
首先，这种倒三轮的驱动力应该不用担心。据说1.5T四缸汽车发动机从0到100只需要4秒钟。然而，从汽车的布局来看，应该是前轮驱动，而不是庞巴迪那样的后轮驱动。看着这款哈雷戴维森式夸张加长车把，转弯性能基本上是无望的。
多年前，国外三轮车通过大宗贸易进口进入中国市场。可以说，这款极具创新性的车型应该受到国内车友的热议和追捧，甚至很多国产车也应该成为效仿的热点。然而，事与愿违。事实上，当时倒三轮车在中国并没有引起太大反响。
原因很简单。我国目前还没有三轮摩托车上路上市的标准，所以这一开创性的车型在中国不可能无证，所以不可能正常上路行驶。后来，中国的许多品牌在第三轮中也遇到了同样的问题。价格很贵，但不能明码标价。第三轮市场一度面临无法开放的困境。
由于这一无法可依的困境，我国倒三轮车几乎没有生存和正常生存发展的土壤，因此国内骑者对倒三轮车感到无所适从是情理之中的。在此之前，这种倒三轮摩托车在中国大陆不能正常上牌。今年，变革的机会出现了。在gb7258-2017的新规定中，增加了摩托车的分类说明如下：
我们需要什么样的反三轮？你想过吗。近日，多家媒体纷纷报道国产三轮车的消息。据说这辆车是美国设计的，重庆制造的，它的产地非常大。首先，这种倒三轮的动力应该不用担心。一台1.5T四缸车用发动机，据说从0到100只需要4秒。但从汽车的布局来看，应该是前轮驱动，而不是庞巴迪的后轮驱动。如果你看看这辆哈雷摩托车夸张的加长车把，曲线性能基本上是无望的。
