如题所述
公交车开行区间车是相对全程车来说的，是依当时的路况、客流来决定的。
开行区间的目的，是合理调配公交车，避免因为路堵、抛锚脱班等不确定因素，导致期间的乘客等候时间过长。也尽量避免由于某一站点的客流突然猛增，导致站点及路上的公交车排队等候现象的发生。
区间车就是为了缓解黄金路线（坐车的人很多的路线）的公交车的承载压力加开的车次。比如1路车（从A到B），如果人很多，有可能加开一班1路区间车（从A到C，C是A,B中间的一站）来缓解1路车的压力。
开行区间的目的，是合理调配公交车，避免因为路堵、抛锚脱班等不确定因素，导致期间的乘客等候时间过长。也尽量避免由于某一站点的客流突然猛增，导致站点及路上的公交车排队等候现象的发生。
区间车就是为了缓解黄金路线（坐车的人很多的路线）的公交车的承载压力加开的车次。比如1路车（从A到B），如果人很多，有可能加开一班1路区间车（从A到C，C是A,B中间的一站）来缓解1路车的压力。
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第1个回答 2020-05-05
同一条线路，区间车只运行于全程车中间一段的站点，大多是客流比较集中的站点，主要是在高峰时间开通，提高车辆利用率。
第2个回答 2020-05-05
交车开行区间车，是依当时的路况、客流来决定的。
开行区间的目的，是合理调配公交车，避免因为路堵、抛锚脱班等不确定因素，导致期间的乘客等候时间过长。也尽量避免由于某一站点的客流突然猛增，导致站点及路上的公交车排队等候现象的发生
开行区间的目的，是合理调配公交车，避免因为路堵、抛锚脱班等不确定因素，导致期间的乘客等候时间过长。也尽量避免由于某一站点的客流突然猛增，导致站点及路上的公交车排队等候现象的发生
