如题所述
公交车开行区间车是相对全程车来说的,是依当时的路况、客流来决定的。
开行区间的目的,是合理调配公交车,避免因为路堵、抛锚脱班等不确定因素,导致期间的乘客等候时间过长。也尽量避免由于某一站点的客流突然猛增,导致站点及路上的公交车排队等候现象的发生。
区间车就是为了缓解黄金路线(坐车的人很多的路线)的公交车的承载压力加开的车次。比如1路车(从A到B),如果人很多,有可能加开一班1路区间车(从A到C,C是A,B中间的一站)来缓解1路车的压力。
开行区间的目的,是合理调配公交车,避免因为路堵、抛锚脱班等不确定因素,导致期间的乘客等候时间过长。也尽量避免由于某一站点的客流突然猛增,导致站点及路上的公交车排队等候现象的发生。
区间车就是为了缓解黄金路线(坐车的人很多的路线)的公交车的承载压力加开的车次。比如1路车(从A到B),如果人很多,有可能加开一班1路区间车(从A到C,C是A,B中间的一站)来缓解1路车的压力。
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第1个回答 2020-05-05
同一条线路,区间车只运行于全程车中间一段的站点,大多是客流比较集中的站点,主要是在高峰时间开通,提高车辆利用率。
第2个回答 2020-05-05
交车开行区间车,是依当时的路况、客流来决定的。
开行区间的目的,是合理调配公交车,避免因为路堵、抛锚脱班等不确定因素,导致期间的乘客等候时间过长。也尽量避免由于某一站点的客流突然猛增,导致站点及路上的公交车排队等候现象的发生
开行区间的目的,是合理调配公交车,避免因为路堵、抛锚脱班等不确定因素,导致期间的乘客等候时间过长。也尽量避免由于某一站点的客流突然猛增,导致站点及路上的公交车排队等候现象的发生