如题所述
4月16日凌晨4时许,经过13小时的连续作业,由中铁二十五局承建的广州黄埔有轨电车2号线跨广深高速高架桥首联现浇连续梁成功浇筑,标志着项目建设取得突破性进展。
黄埔有轨电车2号线跨广深高速高架桥全长517米,需跨越“中国最繁忙高速公路”广深高速公路,是全线重点控制线工程。
据中铁二十五局现场负责人周长磊介绍,此次浇筑的跨广深高速高架桥单线连续梁是高架段起桥后的第一联,总跨度102米,以左右联分离布置,采用盘扣式满堂支架现浇方式,左右联分开浇筑,混凝土浇筑总量达812立方米,16日凌晨浇筑完成的为左联,右联已于4月13日凌晨完成浇筑。
该现浇连续梁处于市区车流量密集的多条道路交汇处,施工安全风险极高。为保障交通、施工安全,建设者在施工前多次召开方案分析会,精心组织部署,优化工、料、机等资源配置,并积极与当地交通部门对接,增加交通疏解人员,浇筑作业时对临近路段进行暂时管控。施工过程中,施工方安排专职安全员盯控交通安全,并定期对脚手架、临近高压线等关键风险源排查隐患,在浇筑时安排专人盯控,将风险降到最低。
据悉,黄埔有轨电车2号线是广州市黄埔区“一主三支”有轨电车骨干线网的重要组成部分,途经萝岗、云埔、南岗三个街道,沿线串联多个居住小区和工业企业,是一条以商务、通勤服务为主的线路,线路全长14.38公里,设站19座。
黄埔有轨电车2号线的建设,将自北往南串联起科学城、穗港科技合作园、穗港智造特别合作区南岗片等重要功能区,极大改善商务、民生出行条件,形成与园区快速发展需求相匹配的交通路网配套。作为区内城际轨道、地铁线网的重要补充,黄埔有轨电车2号线建成通车后,将形成“地铁+有轨电车+公交”的全方位立体交通出行模式,为周边20余万市民出行提供便利。
黄埔有轨电车2号线跨广深高速高架桥全长517米,需跨越“中国最繁忙高速公路”广深高速公路,是全线重点控制线工程。
据中铁二十五局现场负责人周长磊介绍,此次浇筑的跨广深高速高架桥单线连续梁是高架段起桥后的第一联,总跨度102米,以左右联分离布置,采用盘扣式满堂支架现浇方式,左右联分开浇筑,混凝土浇筑总量达812立方米,16日凌晨浇筑完成的为左联,右联已于4月13日凌晨完成浇筑。
该现浇连续梁处于市区车流量密集的多条道路交汇处,施工安全风险极高。为保障交通、施工安全,建设者在施工前多次召开方案分析会,精心组织部署,优化工、料、机等资源配置,并积极与当地交通部门对接,增加交通疏解人员,浇筑作业时对临近路段进行暂时管控。施工过程中,施工方安排专职安全员盯控交通安全,并定期对脚手架、临近高压线等关键风险源排查隐患,在浇筑时安排专人盯控,将风险降到最低。
据悉,黄埔有轨电车2号线是广州市黄埔区“一主三支”有轨电车骨干线网的重要组成部分,途经萝岗、云埔、南岗三个街道,沿线串联多个居住小区和工业企业,是一条以商务、通勤服务为主的线路,线路全长14.38公里,设站19座。
黄埔有轨电车2号线的建设,将自北往南串联起科学城、穗港科技合作园、穗港智造特别合作区南岗片等重要功能区,极大改善商务、民生出行条件,形成与园区快速发展需求相匹配的交通路网配套。作为区内城际轨道、地铁线网的重要补充,黄埔有轨电车2号线建成通车后,将形成“地铁+有轨电车+公交”的全方位立体交通出行模式,为周边20余万市民出行提供便利。
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