我的变速自行车后轮上有个变速器，但是我不太懂怎么使用：
一开始在最内环慢慢提升到最外环（但是这样到了第三环踩得时候感觉像掉了链一样，要频率相当高才能驱使单车进一步提速）
一开始在最外环慢慢降低到最内环（但是这样一开始感觉踩不动单车）
踩得熟练地教我一下 不懂
你说的后轮那里的是拔链器，有的前面的也会有同样一个的。首先要知道我们变速是为了在最省力情况下得到最快的速度。后链轮越大骑行起来就越轻松，同时也会越慢；相反，后链轮越小骑行起来就越吃力，速度就会越快。我们一般在下坡的时候选用后链轮较小的档位，上坡的时候选择后链轮较大的档位。
如果你的单车前链轮也有拔链器，那么前链轮越大，就越吃力，速度越快；前链轮越小，就越省力，速度越慢。调节的时候要慢慢的调，一档一档的换，这样受力就会平均一些。还要尽量让链条处在一条直线上了。
希望 我的回答能对你有所帮助。
如果你的单车前链轮也有拔链器，那么前链轮越大，就越吃力，速度越快；前链轮越小，就越省力，速度越慢。调节的时候要慢慢的调，一档一档的换，这样受力就会平均一些。还要尽量让链条处在一条直线上了。
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第1个回答 2010-01-13
首先你得了解机械常识里的齿比的关系，例如前后齿轮比（也就是尺的个数比）比较小的，如1：1的，你前面脚蹬蹬一圈，后面轮子也就转一圈（这样说比较简单实际还是有差别的）蹬起来就比较轻松。前面大盘不变，后面放到最小轮，尺比就比较大了，如1：4你前面蹬一圈后面就转四圈了。所以瞪起来自然要费些力气了。所以如果是变速车的话，起步时就放在尺比比较小的档位上，正如你说的这样蹬起来很轻松但是骑快了就像掉链子一样，在这时你在渐渐的往尺比较大的档位换就能越蹬越快了，或者换句话说你就能在蹬踏频率不变的情况下变速度了。这正是自行车运动需要掌握的基本技术。
