d634是什么车型

D634次是动车组，这是一种以动力分散为主要特点的列车。与传统列车相比，动车组的车厢自身具有动力，因此在运行时，不仅是机车带动，车厢也会自行运转，从而实现了动力的分散，提高了运行速度。此外，动车组的震动和噪音都相对较小，乘车环境更为舒适。
·在高度方面，动车比普通火车要矮，因此对行李的高度有一定限制，不能超过一米一，超过这个高度的行李需要办理托运。
·动车的内部环境相比普通火车要优越得多，即使是二等座也比普通火车的软座舒适。
·动车的座位前设计有一个折叠的小桌子，并配有专门放置茶杯或饮料的凹槽。
·虽然动车的站台与普通火车相同，但动车通常有专门的候车室，不过并非所有车站都配备。
·在乘客分布方面，动车组车上的散客相对较少，大多数情况下乘客都能有座位，而普通列车上则经常出现站票乘客。
·在设施方面，动车组上为每位乘客都提供了一个小桌子，而普通列车上则是几个人共用一台桌子。
·在服务方面，动车组上的饮用水是免费提供的，而普通列车上则需要乘客自行购买。
CRH1B型“和谐号”动车组列车具有整洁美观的外观，车身长420多米，由16节车厢组成。其中9车厢是餐车，1到13车厢（除9车厢）是二等座车厢，14到16是一等座车厢。车厢内又分为大客室和小客室，二等座每节车厢的大客室设有61个座位，小客室有31个座位，座椅宽敞舒适。一等座车厢的座位配有脚踏和可调节功能。
在服务方面，动车组的乘务人员相对较少，按照航空公司的服务标准执行。而特快列车的乘务人员多达50多人。
在编组上，动车组的基本编组为8辆/列，重联编组时可达到16辆/列，比一般列车的基本编组18辆以上要少。因此，动车组内部空间宽敞，舒适度高。
在技术方面，一般列车采用的是机车+车辆的模式，而动车组则将机车的变压器、逆变器分散布置于各车厢。

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