如题所述
【太平洋汽车网】博越四驱能装差速锁，其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。
4H或4L就相当于中央差速锁了，直接属于硬连接，汽车设计了4H-也就是四驱高速模式，就是允许开，不过不在硬度越野的时候别挂后桥差速锁就行。
4H或4L连接以后就是前后传动轴传动比是各得50%，跟前桥和后桥的锁止是没关系的，买个高配，平时2H开，下雪和泥泞路用4H，重度越野用4L，如果遇到交叉轴的路况再挂上后桥差速锁，这样就完美了，说实在的牧游侠够用，就是唯一的不太理想的就是没有前桥差速锁，要是有个前桥差速锁就完美了。
不过现在好多车都有牵引力电子防滑了，遇到交叉轴路况也可以起到一个补偿作用。
除此之外，汽车转弯时前后轴的行驶半径是不同的，因此也需要差速器来实现前后轮之间的转速差。简单来说，差速器的作用就是允许两个车轮有转速差。谁的阻力小谁的转速就高。