现代途胜手动挡，前置四驱（分时四驱），一档起步行驶咯！
其实，分时四驱的车都有分动器，如果你把分动器放到四驱上面，这个时候变速器输出的动力经过分动器之后直接传递到前桥和后桥，这个传递是同步传递的，所以其实前轮和后轮的转动也是同时的。
但是如果你把分动器档位调到了前驱上面，这个时候就是前面两个车轮转动而后面车轮不转了，因为动力输出之后不到后桥上面去，后桥现在是从动桥。
如果分动器放在自动挡上，起步的时候是四轮驱动，起动起来之后，随着路况和动力输出的变化，ECU会自动的计算四轮的附着状况和汽车所需要的驱动力，会适时的自动调整四驱和前驱。
但是如果你把分动器档位调到了前驱上面，这个时候就是前面两个车轮转动而后面车轮不转了，因为动力输出之后不到后桥上面去，后桥现在是从动桥。
如果分动器放在自动挡上，起步的时候是四轮驱动，起动起来之后，随着路况和动力输出的变化，ECU会自动的计算四轮的附着状况和汽车所需要的驱动力，会适时的自动调整四驱和前驱。
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第1个回答 2010-01-04
不知你说是这个四驱是指全时四驱还是分时四驱，全时四驱是四个轮都转动，分时四驱要看在哪个档位，两驱就是两个车轮转，四驱就是四个车轮转。起步跟正常行驶没有什么区别。
第2个回答 2019-08-27
前置四驱（英语：front-engine,
four-wheel
drive
layout，简写：f4）意指引擎前置在车头，由四轮驱动整辆汽车的方式。由于四轮均有动力，相对于只靠前轮或后轮驱动的设计，前置四驱拥有较高的操控性能。是以这种布局普遍使用于拉力赛及越野车之中。
four-wheel
drive
layout，简写：f4）意指引擎前置在车头，由四轮驱动整辆汽车的方式。由于四轮均有动力，相对于只靠前轮或后轮驱动的设计，前置四驱拥有较高的操控性能。是以这种布局普遍使用于拉力赛及越野车之中。
第3个回答 2010-01-04
是两轮转动
