如题所述
4月28日上午，东莞轨道交通2号线车辆增购项目首列车成功抵运东城车辆段。
2号线车辆增购项目首列车2022年10月27日开始试制，在首列车总装过程中，市轨道公司安排专人赴中车广东公司进行驻厂监造，盯控车辆部件组装、设施设备工艺质量，严格验证设计功能，把控好列车出厂前的每一道关卡，确保首列车如期完成、高质量到达东城车辆段。
增购车辆采用6辆B型车编组的形式，设计时速120公里，与现有列车一致，同时列车外观设计也沿用既有2号线车辆主体风格。相比既有列车，增购列车应用了众多的新技术，智能化程度更高，车辆安全性、可靠性、舒适性、便捷性进一步提升。
01更安全更可靠
列车增设安全智能化监测系统，包括弓网在线监测系统、走行部监测系统、轴温监测系统等，为2号线列车快捷、安全的运营服务提供保障。车辆应用LCU无触点逻辑控制技术实现车辆控制电路功能，提高地铁车辆控制电路可靠性和安全性，保障乘客出行安全。
02更舒适更贴心
列车采用吸音材料、气密性车门等措施，降低运行中的振动与噪音，列车设置强冷、弱冷车厢功能，实现“同车不同温”，乘客可根据自身“适温感”自由选择车厢，进一步提高了乘客乘坐的舒适性。
03更便捷更直观
车厢内采用42.7寸LCD的多功能动态地图显示屏，可以清晰呈现站点名称、行车进程、提示开门方向等信息，方便乘客出行。
2号线增购项目首列车完成交付后，将在东城车辆段进行静、动态调试及部分型式试验等工作，确保车辆各项功能安全运行，为正式投入运营做准备。
2号线车辆增购项目首列车2022年10月27日开始试制，在首列车总装过程中，市轨道公司安排专人赴中车广东公司进行驻厂监造，盯控车辆部件组装、设施设备工艺质量，严格验证设计功能，把控好列车出厂前的每一道关卡，确保首列车如期完成、高质量到达东城车辆段。
增购车辆采用6辆B型车编组的形式，设计时速120公里，与现有列车一致，同时列车外观设计也沿用既有2号线车辆主体风格。相比既有列车，增购列车应用了众多的新技术，智能化程度更高，车辆安全性、可靠性、舒适性、便捷性进一步提升。
01更安全更可靠
列车增设安全智能化监测系统，包括弓网在线监测系统、走行部监测系统、轴温监测系统等，为2号线列车快捷、安全的运营服务提供保障。车辆应用LCU无触点逻辑控制技术实现车辆控制电路功能，提高地铁车辆控制电路可靠性和安全性，保障乘客出行安全。
02更舒适更贴心
列车采用吸音材料、气密性车门等措施，降低运行中的振动与噪音，列车设置强冷、弱冷车厢功能，实现“同车不同温”，乘客可根据自身“适温感”自由选择车厢，进一步提高了乘客乘坐的舒适性。
03更便捷更直观
车厢内采用42.7寸LCD的多功能动态地图显示屏，可以清晰呈现站点名称、行车进程、提示开门方向等信息，方便乘客出行。
2号线增购项目首列车完成交付后，将在东城车辆段进行静、动态调试及部分型式试验等工作，确保车辆各项功能安全运行，为正式投入运营做准备。
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