普拉多2700四驱怎么用

普拉多2700的四驱操作详解

普拉多2700的四驱系统设计简洁易用，只需通过中控台上的旋钮，就能轻松切换三种模式：H4F、H4L和L4L。

H4F全时四驱模式：差速器会自动分配前后桥的动力，适合日常使用。此模式下，全时四驱会自动调节前后轮的动力分配，典型情况下，前轮会获得40%到55%的扭矩，后轮则为60%到85%。
H4L高速四驱模式：开启中央差速锁，前后桥通过硬轴相连，适用于雨雪、沙砾或轻度越野路面。在这个模式下，前后轮动力分配被锁定，前后轮的分配比例通常是50:50，更加适合轻度越野环境。
L4L低速四驱模式：提供最强的扭矩输出，中央差速锁连通前后桥，扭矩放大至2.566倍，专为极限越野设计。普拉多2700装备的全地形辅助驾驶系统（MTS）允许用户选择五种不同路况模式：泥泞沙地、砾石、山地、岩石和颠簸路面。行车电脑会根据路况自动调整4WD系统，以达到最佳性能。在平坦路面行驶时，电脑会控制悬架行程，类似于稳定杆，确保车辆稳定性。然而，在恶劣路况下，电脑会增加悬架行程，此时稳定杆则会侧重于提升车辆的通过性而非稳定性。