如题所述
京九高速铁路，简称京九高铁，是一条连接北京和香港九龙的高速铁路线。该线路主要沿着既有京九铁路的走向平行建设，预计在十三五时期开工建设。京九高铁将横跨北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东和香港9个省份和直辖市，成为连接京津冀城市群、山东半岛城市群、中原城市群、长江中游城市群、珠三角城市群等国家级城市群的主要高铁干线。
京九高铁由多条新建线路和既有线路接驳而成，包括京霸城际、霸商高铁、商杭高铁、阜九客专、昌九客专、昌吉赣客专、赣深客专以及广深港高铁。途经多个城市，包括北京、廊坊、衡水、聊城、济宁、菏泽、商丘、亳州、阜阳、信阳、黄冈、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳和九龙（香港）。
根据2015年10月7日铁三院公布的环评数据，京九高铁的整个走向已经基本确定，设计时速为350公里每小时。京九高铁从北京引出，经过北京新机场、河北霸州、衡水，进入山东，在河南濮阳台前县跨黄河后，再经山东菏泽、河南商丘至在建商杭高铁商丘站，经商杭高铁北段（商丘至阜阳段）进入安徽亳州，经阜阳、潢川进入麻城、黄冈、武穴到达江西九江，经南昌、吉安、赣州进入广东河源，再经惠州、东莞塘厦到达深圳北站，最终连接香港。
在各地规划中，京九高铁的建设和完善对于推动区域经济发展和城市化进程具有重要意义。例如，在河北规划中，京九高铁将与京张、京沈等铁路共同构成京津冀城际铁路规划修编的重要组成部分。在山东规划中，京九高铁山东段即临菏客运专线，将连接山东多个城市。在河南规划中，京九高铁将经过商丘，进一步优化工程建设方案。在安徽规划中，商合杭高铁与合安九高铁都将按照350公里/小时的速度设计，成为国家干线。在湖北规划中，京九高铁将分为阜阳-合肥-九江和阜阳-黄冈-九江两段，其中西段已经获得批复，最快将于年底开建。在江西规划中，昌九客运专线已被列入江西省的“十三五”规划，设计时速为每小时350KM。在广东规划中，河源市将形成一个主轴（赣深高速为主轴）、二个中心（高望客运中心、龙川货运中心）、六方联动（赣州、龙岩、汕尾、深圳、广州、韶关）、县县通铁路的铁路网络。
总体来看，京九高铁的建设和规划对于促进区域经济一体化、提高交通效率和方便民众出行都具有重要意义。
京九高铁由多条新建线路和既有线路接驳而成，包括京霸城际、霸商高铁、商杭高铁、阜九客专、昌九客专、昌吉赣客专、赣深客专以及广深港高铁。途经多个城市，包括北京、廊坊、衡水、聊城、济宁、菏泽、商丘、亳州、阜阳、信阳、黄冈、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳和九龙（香港）。
根据2015年10月7日铁三院公布的环评数据，京九高铁的整个走向已经基本确定，设计时速为350公里每小时。京九高铁从北京引出，经过北京新机场、河北霸州、衡水，进入山东，在河南濮阳台前县跨黄河后，再经山东菏泽、河南商丘至在建商杭高铁商丘站，经商杭高铁北段（商丘至阜阳段）进入安徽亳州，经阜阳、潢川进入麻城、黄冈、武穴到达江西九江，经南昌、吉安、赣州进入广东河源，再经惠州、东莞塘厦到达深圳北站，最终连接香港。
在各地规划中，京九高铁的建设和完善对于推动区域经济发展和城市化进程具有重要意义。例如，在河北规划中，京九高铁将与京张、京沈等铁路共同构成京津冀城际铁路规划修编的重要组成部分。在山东规划中，京九高铁山东段即临菏客运专线，将连接山东多个城市。在河南规划中，京九高铁将经过商丘，进一步优化工程建设方案。在安徽规划中，商合杭高铁与合安九高铁都将按照350公里/小时的速度设计，成为国家干线。在湖北规划中，京九高铁将分为阜阳-合肥-九江和阜阳-黄冈-九江两段，其中西段已经获得批复，最快将于年底开建。在江西规划中，昌九客运专线已被列入江西省的“十三五”规划，设计时速为每小时350KM。在广东规划中，河源市将形成一个主轴（赣深高速为主轴）、二个中心（高望客运中心、龙川货运中心）、六方联动（赣州、龙岩、汕尾、深圳、广州、韶关）、县县通铁路的铁路网络。
总体来看，京九高铁的建设和规划对于促进区域经济一体化、提高交通效率和方便民众出行都具有重要意义。
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