如题所述
可以，现在已经有125用的电喷在卖
但这种电喷，纯粹只是代替化油器
没有传感器，没有相关处理设备
只是按预设的程序来控制油的多少
FAI飞亚电喷改装体会
电喷——化油器的终结者
电喷！终于如愿以偿改装到我那不争气的南机金田NJ125A摩托车上，有幸成为广西第一辆在用车改装FAI电喷的摩托车，忍不住与大家分享电喷给我带来全新感受和乐趣。
我现有一部行驶约两万公里的NJ125A摩托车，该车的性能确实不敢恭维，应付一般的行驶当然没有问题，时速超过50加速性能明显滞后，油耗2.3升/百公里，这对于从事多年摩托车维修的我来说简直忍无可忍，于是直流点火器、自动进角点火器、电控补气……不断的寻找改进方法，始终效果不明显，梦寐以求有一天能将已大量使用的轿车电子燃油喷射系统改装到自己的车上。
一直以为那是一种奢望，直到南宁光印电子有限公司代理飞亚公司全面启动在用摩托车FAI电喷改装市场。——马上装了一套，包括ECU控制主机、喷射体、节气阀体、温度传感器、专用油箱燃油开关、接线束、连接罗丝，第一眼看到如此小巧玲珑的电喷，无论是塑料件、还是喷嘴，都做工精巧、简洁大方，其材料与工艺与市面上常见的摩托车配件迥然不同，如同工艺品一样，令人爱不释手。谁说国货无精品？支持国货！
由于喷油体是一个泵/喷嘴合一高度集成，因此无须在油箱中安装高压油泵和连接高压油管，从而使在用车改装成电喷成为可能——只有简单、实用才能得到广大消费者认可。花了约30分钟安装完毕，意想不到从此拥有了一辆性能卓越的摩托车：一开电门，喷油体连续轻微嗒嗒嗒三次预喷油，电打一触即发，按照原来用化油器时的油门正常起步，因为一下子不习惯，竟然整个车向前一窜，人向后一仰，用起步飚顺也绝不足以形容！高速时加速瞬时响应十分灵敏，加速性大大提高，无论怎样突然轰油、突然丢油，都不会熄火，在我这辆化油器的摩托车上从末体验过这种感受！
由于ECU控制主机已经包含点火器在内，不但实现了根据不同的转速、更实现了根据不同的负载通过调用map图的数据来控制点火角度，感觉无论怠速、高速都很顺，这是普通的CDI和数字点火器无法相比的！而且ECU控制主机的软件设置了7个喷油量微调级别，可选择设置为最节油级、实现不影响动力的最大节油效果，或者选择设置运动级以实现超强的动力性能，据FAI公司介绍青岛的警用摩托车就设置在运动级别以突出动力性能。
经过多次的油耗测试，在市区内行驶百公里<1．6升（我的车可是后轮加宽轮胎的）。虽然厂家称尾气排放可达欧洲2号标准，但在用车改装对此并不十分关心，不过尾气倒是比原来化油器要清新许多，将近1个月的行驶，排气口也非常干净没有一点积炭。
从此，我的摩托车进入电喷时代！
但这种电喷，纯粹只是代替化油器
没有传感器，没有相关处理设备
只是按预设的程序来控制油的多少
FAI飞亚电喷改装体会
电喷——化油器的终结者
电喷！终于如愿以偿改装到我那不争气的南机金田NJ125A摩托车上，有幸成为广西第一辆在用车改装FAI电喷的摩托车，忍不住与大家分享电喷给我带来全新感受和乐趣。
我现有一部行驶约两万公里的NJ125A摩托车，该车的性能确实不敢恭维，应付一般的行驶当然没有问题，时速超过50加速性能明显滞后，油耗2.3升/百公里，这对于从事多年摩托车维修的我来说简直忍无可忍，于是直流点火器、自动进角点火器、电控补气……不断的寻找改进方法，始终效果不明显，梦寐以求有一天能将已大量使用的轿车电子燃油喷射系统改装到自己的车上。
一直以为那是一种奢望，直到南宁光印电子有限公司代理飞亚公司全面启动在用摩托车FAI电喷改装市场。——马上装了一套，包括ECU控制主机、喷射体、节气阀体、温度传感器、专用油箱燃油开关、接线束、连接罗丝，第一眼看到如此小巧玲珑的电喷，无论是塑料件、还是喷嘴，都做工精巧、简洁大方，其材料与工艺与市面上常见的摩托车配件迥然不同，如同工艺品一样，令人爱不释手。谁说国货无精品？支持国货！
由于喷油体是一个泵/喷嘴合一高度集成，因此无须在油箱中安装高压油泵和连接高压油管，从而使在用车改装成电喷成为可能——只有简单、实用才能得到广大消费者认可。花了约30分钟安装完毕，意想不到从此拥有了一辆性能卓越的摩托车：一开电门，喷油体连续轻微嗒嗒嗒三次预喷油，电打一触即发，按照原来用化油器时的油门正常起步，因为一下子不习惯，竟然整个车向前一窜，人向后一仰，用起步飚顺也绝不足以形容！高速时加速瞬时响应十分灵敏，加速性大大提高，无论怎样突然轰油、突然丢油，都不会熄火，在我这辆化油器的摩托车上从末体验过这种感受！
由于ECU控制主机已经包含点火器在内，不但实现了根据不同的转速、更实现了根据不同的负载通过调用map图的数据来控制点火角度，感觉无论怠速、高速都很顺，这是普通的CDI和数字点火器无法相比的！而且ECU控制主机的软件设置了7个喷油量微调级别，可选择设置为最节油级、实现不影响动力的最大节油效果，或者选择设置运动级以实现超强的动力性能，据FAI公司介绍青岛的警用摩托车就设置在运动级别以突出动力性能。
经过多次的油耗测试，在市区内行驶百公里<1．6升（我的车可是后轮加宽轮胎的）。虽然厂家称尾气排放可达欧洲2号标准，但在用车改装对此并不十分关心，不过尾气倒是比原来化油器要清新许多，将近1个月的行驶，排气口也非常干净没有一点积炭。
从此，我的摩托车进入电喷时代！
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