如题所述
1、韶关机场2022年通航哪些城市?2、丹霞机场开通哪些航线？3、韶关丹霞机场怎么停了4、韶关机场是国际机场吗？5、韶关丹霞山机场介绍？韶关机场2022年通航哪些城市?
韶关机场2022年通航成都，福州，沈阳，海口等城市，韶关丹霞机场是广东省第9个民用机场，计划2019年年底建成投入运营使用。该项目已列入国家、民航和省、市“十三五”规划及重点项目。
1970年，韶关机场建成通航，时为军用机场；1986年，韶关机场首次开通民航业务；1989年11月，韶关机场民航停航；2019年1月21日，韶关丹霞机场军民合用工程正式开工；2021年9月2日，韶关丹霞机场军民合用工程试飞成功；2021年11月27日，韶关丹霞机场正式通航。
韶关机场的硬件设施
截至2021年11月，韶关丹霞机场航站区总建筑面积32294平方米，最高高度约23.85米。
主要建筑包括航站楼和站前广场、设备中心、综合业务楼、航管楼（900平方米、塔台等12个单体建筑，其中航站楼面积1.33万平方米，配备4部登机廊桥，可满足年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量4000吨的使用需求。
截至2021年11月，韶关丹霞机场飞行区指标等级为4C，民航站坪设8个C类机位；15/33号跑道长2800米、宽50米，平行滑行道长2800米、宽23米，跑道主、次降方向均设置I类精密进近系统；可满足空客A320-200和波音B737-800及以下机型起降。
丹霞机场开通哪些航线？
通航前期计划开通3条航线是韶关北京航线、上海韶关南宁航线、杭州韶关昆明航线。
从广东省机场管理集团及韶关市有关部门获悉，韶关丹霞机场使用许可证日前获批，这意味着韶关丹霞机场已经具备通航条件。按计划，韶关丹霞机场将于11月27日实现首航，首趟航班由南方航空公司执飞，从韶关丹霞机场飞往北京大兴机场。
韶关丹霞机场位于韶关市乳源瑶族自治县桂头镇，距市区约30公里，距丹霞山5A级景区60公里。飞行区等级为4C，可满足空客A321、波音737-800等机型起降要求，建有8个C类机位的站坪及相应联络道，其中4个机位设登机廊桥。预测年旅客吞吐量为200万人次、货邮吞吐量4000吨、飞机起降9500架次。
据了解：韶关丹霞机场首趟航班由南方航空公司执飞。
从韶关丹霞机场飞往北京大兴机场。通航前期计划开通3条航线韶关北京航线、上海韶关南宁航线、杭州韶关昆明航线。以后还将陆续开通西安、三亚、重庆、湛江、成都、福州、沈阳、海口、青岛等全国重点城市的航线，逐步形成覆盖全国航线的网络布局。
丹霞机场的通航，有利于完善国家中南地区区域支线航空网络和完善广东省“5+4”骨干机场布局。而目前“5”大机场中的白云机场和惠州机场建设已步入扩容提质“快车道”，粤东西北的“4”个机场已基本定型。
以上内容参考：光明日报-韶关丹霞机场27日通航前期计划开通3条航线
韶关丹霞机场怎么停了
没有停。截至2023年1月30日，根据查询韶关丹霞机场的时刻表得知，该机场的飞机仍旧在正常运行中，因此是并没有停。韶关市，广东省辖地级市，位于广东省北部，全市总面积1.84万平方千米，居广东省第二位。
韶关机场是国际机场吗？
韶关机场不是国际机场，附图是韶关机场的出港航班。
韶关丹霞山机场介绍？
韶关国际机场（建设中，现定名为“韶关丹霞山机场”，位于韶关市西北方向的乳源县桂头镇，是空军二级机场，于1970年建成。该机场距离韶关市区30公里，距乐昌市区23公里。“十二五”期间，韶关打造“立体大交通”格局，原韶关机场复航建设进入前期筹备阶段，复航后的韶关机场有望可起降大型波音飞机。
根据远期规划，将完善以广州白云国际机场为国际复合型门户枢纽机场，深圳宝安国际机场、粤西国际机场及揭阳潮汕国际机场为区域性枢纽机场，其他支线机场为补充的全省民用机场布局。到2015年末，广东民用机场之间协同作用将进一步增强，年旅客吞吐能力将达到约一亿人次。
前期规模
韶关丹霞山机场的建设项目于1998年经国务院和中央军委批准立项，机场飞行等级为4C，机场建筑面积5600亩，飞行跑道长2200米，宽45米，滑行道长2200米，宽14米，在现有基础上还将新建一条滑行道，机场可升降波音737和空客320等机型。
建设历程
韶关丹霞山机场的修建最初有两套方案，或是在桂头军用机场的基础上扩建，或重新选址修建。有关部门将委托相关设计单位和民航设计单位，分别勘察设计桂头机场改扩建方案和新选机场场址建设方案，待两项工作完成后，再组织比选论证专家会议，最终确定机场建设选址。
韶关原有的桂头机场位于韶关市西北方向的乳源县桂头镇，是空军的二级机场，于1970年建成，后因机场规模限制及飞机退役、外调等原因，于1989年底停航。早在2006年，韶关就有政协委员提出在原有军用机场的基础上，建设旅游机场的建议。
2008年中旬，韶关市发改局曾宣称，“韶关丹霞山机场有望在2010年重新投入运行，有关各方将投资三亿元，该计划已经纳入广东省机场建设规划，建设项目也已经国务院和中央军委批准立项。”然而，修建机场的计划因种种原因一直未能实施。
2010年初，韶关市政府再次将修建机场提上议程，并邀请广州军区空军设计院为韶关修建机场投资预算、机场等级、经济测算等前期工作。但至2010到2013年来，机场的修建依旧未能真正提上日程。
2013年8月24日，广东省发改委、建设厅、交通厅等部门负责人在广州召开发布会，就广东省委新近出台的《进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》回答记者提问。广东省发改委主任李春洪在会上透露，根据《广东省民用机场规划》，韶关机场改、扩建项目，正在开展前期研究。
建设规划
根据远期规划，将完善以广州白云国际机场为国际复合型门户枢纽机场，深圳宝安国际机场、粤西国际机场及揭阳潮汕国际机场为区域性枢纽机场，其他支线机场为补充的全省民用机场布局。到二O一五年末，广东民用机场之间协同作用将进一步增强，年旅客吞吐能力将达到约一亿人次。
2014年7月30日，广东省机场管理集团有限公司和广东省韶关市日前签署合作协议，双方将共同促进韶关机场改扩建工程建设和运营。这标志着韶关机场改扩建工程前期工作正式启动。这也是落实广东省委、省政府进一步促进粤东西北地区振兴发展决定的重要举措。
韶关市政府和省机场集团共同建设和运营韶关机场的另一项重要内容，是设立航空产业园，打造机场建设发展的综合回报模式。据悉，双方秉承“一个机场一个航空产业园”的发展理念，在韶关机场改扩建的同时，设立航空产业园。
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韶关机场2022年通航成都，福州，沈阳，海口等城市，韶关丹霞机场是广东省第9个民用机场，计划2019年年底建成投入运营使用。该项目已列入国家、民航和省、市“十三五”规划及重点项目。
1970年，韶关机场建成通航，时为军用机场；1986年，韶关机场首次开通民航业务；1989年11月，韶关机场民航停航；2019年1月21日，韶关丹霞机场军民合用工程正式开工；2021年9月2日，韶关丹霞机场军民合用工程试飞成功；2021年11月27日，韶关丹霞机场正式通航。
韶关机场的硬件设施
截至2021年11月，韶关丹霞机场航站区总建筑面积32294平方米，最高高度约23.85米。
主要建筑包括航站楼和站前广场、设备中心、综合业务楼、航管楼（900平方米、塔台等12个单体建筑，其中航站楼面积1.33万平方米，配备4部登机廊桥，可满足年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量4000吨的使用需求。
截至2021年11月，韶关丹霞机场飞行区指标等级为4C，民航站坪设8个C类机位；15/33号跑道长2800米、宽50米，平行滑行道长2800米、宽23米，跑道主、次降方向均设置I类精密进近系统；可满足空客A320-200和波音B737-800及以下机型起降。
通航前期计划开通3条航线是韶关北京航线、上海韶关南宁航线、杭州韶关昆明航线。
从广东省机场管理集团及韶关市有关部门获悉，韶关丹霞机场使用许可证日前获批，这意味着韶关丹霞机场已经具备通航条件。按计划，韶关丹霞机场将于11月27日实现首航，首趟航班由南方航空公司执飞，从韶关丹霞机场飞往北京大兴机场。
韶关丹霞机场位于韶关市乳源瑶族自治县桂头镇，距市区约30公里，距丹霞山5A级景区60公里。飞行区等级为4C，可满足空客A321、波音737-800等机型起降要求，建有8个C类机位的站坪及相应联络道，其中4个机位设登机廊桥。预测年旅客吞吐量为200万人次、货邮吞吐量4000吨、飞机起降9500架次。
据了解：韶关丹霞机场首趟航班由南方航空公司执飞。
从韶关丹霞机场飞往北京大兴机场。通航前期计划开通3条航线韶关北京航线、上海韶关南宁航线、杭州韶关昆明航线。以后还将陆续开通西安、三亚、重庆、湛江、成都、福州、沈阳、海口、青岛等全国重点城市的航线，逐步形成覆盖全国航线的网络布局。
丹霞机场的通航，有利于完善国家中南地区区域支线航空网络和完善广东省“5+4”骨干机场布局。而目前“5”大机场中的白云机场和惠州机场建设已步入扩容提质“快车道”，粤东西北的“4”个机场已基本定型。
以上内容参考：光明日报-韶关丹霞机场27日通航前期计划开通3条航线
没有停。截至2023年1月30日，根据查询韶关丹霞机场的时刻表得知，该机场的飞机仍旧在正常运行中，因此是并没有停。韶关市，广东省辖地级市，位于广东省北部，全市总面积1.84万平方千米，居广东省第二位。
韶关机场不是国际机场，附图是韶关机场的出港航班。
韶关国际机场（建设中，现定名为“韶关丹霞山机场”，位于韶关市西北方向的乳源县桂头镇，是空军二级机场，于1970年建成。该机场距离韶关市区30公里，距乐昌市区23公里。“十二五”期间，韶关打造“立体大交通”格局，原韶关机场复航建设进入前期筹备阶段，复航后的韶关机场有望可起降大型波音飞机。
根据远期规划，将完善以广州白云国际机场为国际复合型门户枢纽机场，深圳宝安国际机场、粤西国际机场及揭阳潮汕国际机场为区域性枢纽机场，其他支线机场为补充的全省民用机场布局。到2015年末，广东民用机场之间协同作用将进一步增强，年旅客吞吐能力将达到约一亿人次。
前期规模
韶关丹霞山机场的建设项目于1998年经国务院和中央军委批准立项，机场飞行等级为4C，机场建筑面积5600亩，飞行跑道长2200米，宽45米，滑行道长2200米，宽14米，在现有基础上还将新建一条滑行道，机场可升降波音737和空客320等机型。
建设历程
韶关丹霞山机场的修建最初有两套方案，或是在桂头军用机场的基础上扩建，或重新选址修建。有关部门将委托相关设计单位和民航设计单位，分别勘察设计桂头机场改扩建方案和新选机场场址建设方案，待两项工作完成后，再组织比选论证专家会议，最终确定机场建设选址。
韶关原有的桂头机场位于韶关市西北方向的乳源县桂头镇，是空军的二级机场，于1970年建成，后因机场规模限制及飞机退役、外调等原因，于1989年底停航。早在2006年，韶关就有政协委员提出在原有军用机场的基础上，建设旅游机场的建议。
2008年中旬，韶关市发改局曾宣称，“韶关丹霞山机场有望在2010年重新投入运行，有关各方将投资三亿元，该计划已经纳入广东省机场建设规划，建设项目也已经国务院和中央军委批准立项。”然而，修建机场的计划因种种原因一直未能实施。
2010年初，韶关市政府再次将修建机场提上议程，并邀请广州军区空军设计院为韶关修建机场投资预算、机场等级、经济测算等前期工作。但至2010到2013年来，机场的修建依旧未能真正提上日程。
2013年8月24日，广东省发改委、建设厅、交通厅等部门负责人在广州召开发布会，就广东省委新近出台的《进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》回答记者提问。广东省发改委主任李春洪在会上透露，根据《广东省民用机场规划》，韶关机场改、扩建项目，正在开展前期研究。
建设规划
根据远期规划，将完善以广州白云国际机场为国际复合型门户枢纽机场，深圳宝安国际机场、粤西国际机场及揭阳潮汕国际机场为区域性枢纽机场，其他支线机场为补充的全省民用机场布局。到二O一五年末，广东民用机场之间协同作用将进一步增强，年旅客吞吐能力将达到约一亿人次。
2014年7月30日，广东省机场管理集团有限公司和广东省韶关市日前签署合作协议，双方将共同促进韶关机场改扩建工程建设和运营。这标志着韶关机场改扩建工程前期工作正式启动。这也是落实广东省委、省政府进一步促进粤东西北地区振兴发展决定的重要举措。
韶关市政府和省机场集团共同建设和运营韶关机场的另一项重要内容，是设立航空产业园，打造机场建设发展的综合回报模式。据悉，双方秉承“一个机场一个航空产业园”的发展理念，在韶关机场改扩建的同时，设立航空产业园。
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