如题所述
负前束的驾驶感受通常是阻力较为明显，且在转弯时会感受到一股向心力，使驾驶更为稳定。这种设置在现代前轮驱动的车辆中尤为常见。关于前束，它是决定车辆稳定性和轮胎磨损情况的重要因素之一。
前轮前束，从车辆正前方观察，是指在相同轮轴高度下，左右轮胎中心线前端与后端的距离之差。从车顶俯视，左右两个前轮呈现出一个开口向前的"八"字形。它也可以理解为前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差，或者车身前进方向与前轮平面之间的夹角，即前束角。
前束的主要作用是抵消因外倾角而产生的轮胎侧滑。正前束过大时，轮胎外侧会出现由正外倾角过大引起的磨损，胎纹磨损形态呈羽毛状，从内侧向外侧抚摸时，胎纹外缘感觉锐利。相反，负前束过大时，轮胎内侧会因负外倾角过大而磨损，胎纹磨损同样呈羽毛状，但从外侧向内侧抚摸时，胎纹外缘会感觉锐利。
了解前束的概念和作用，有助于驾驶员更好地理解车辆行驶特性，以及如何通过调整前束来改善驾驶体验和轮胎磨损情况。
前轮前束，从车辆正前方观察，是指在相同轮轴高度下，左右轮胎中心线前端与后端的距离之差。从车顶俯视，左右两个前轮呈现出一个开口向前的"八"字形。它也可以理解为前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差，或者车身前进方向与前轮平面之间的夹角，即前束角。
前束的主要作用是抵消因外倾角而产生的轮胎侧滑。正前束过大时，轮胎外侧会出现由正外倾角过大引起的磨损，胎纹磨损形态呈羽毛状，从内侧向外侧抚摸时，胎纹外缘感觉锐利。相反，负前束过大时，轮胎内侧会因负外倾角过大而磨损，胎纹磨损同样呈羽毛状，但从外侧向内侧抚摸时，胎纹外缘会感觉锐利。
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