如题所述
1、30是主线继电器的主接触点,电源脚(常火)与87a是常闭合的。打开开关,线圈产生磁场吸下触点，30就离开87a，与87闭合。
2、85、86脚连接继电器的线圈,由开关控制。
3、87A是常闭，就是 85 86之间没电流时与30接通，如果85、86断开，30与87断开同时与87a相通。
汽车五脚继电器有多种接法，以实现不同的控制。
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继电器使用注意事项
1、 为防止引出端表面污染，不应直接接触引出端，否则，可能导致可焊性下降。
2、 引出端的位置应与印刷板的孔位吻合， 任何配合不当都可能造成继电器产生危险的应力， 损害其性能和可靠性，请参照样本中的打孔图打孔。
3、 继电器插入线路板后，不得扳弯引出脚，以免影响继电器密封或其他性能。
4、 插装过程中不能对继电器外壳施加过大压力，以免外壳破裂或动作特性变化。
5、 快速连接脚的插、拔压力为 10 公斤力。太大插拔力会造成继电器损坏、压力太小会影响 接触可靠性和载流能力。
6、 特别强调的是，在安装时若不慎继电器掉落或受到撞击后，电气参数虽然合格但其机械 参数可能发生较大的变化，存在严重隐患，应尽量不使用。
7、 不要使用含硅的树脂和保全剂，会引起触点故障,即使是塑封继电器。
8、 注意按规定的极性接线圈电源和触点电源，触点一般是动簧接正极(+) 。
9、 避免线圈施加电压超过最大允许电压或线圈温升超过漆包线绝缘等级。
10、 额定负载和寿命是在规定标准条件下的，不可能覆盖汽车继电器的各种使用要求。
这个是继电器的一些引脚代号（或控制模块引脚），多为五脚型继电器，汽车五脚继电器有多种接法，以实现不同的控制：
（1）“30”和“87”为触点开关两端：“30”一般为常火（电源），“87”接功能端(被控端，如：汽车灯光、喇叭等)。“30”与“87a”组成常闭合,当线圈通电后产生磁场，“30”与87"闭合。
（2）“85”和“86”为控制线圈两端：控制回路，一个接控制模块、或者开关，另一个接电或接地(具体接法视开关或者模块PIN脚是高电平还是低电平)。
这几组常用数字基本上在许多继电器标识上通用。但也有不同标注的，如15、53m、53S、87a等，这些特殊的数字需要根据继电器生产厂家的自有“功能定义”再行确定，不同厂家继电器数字功能略有区别。
继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
2、30是主线继电器的主接触点,电源脚(常火)与87a是常闭合的。打开开关,线圈产生磁场吸下触点，30就离开87a，与87闭合。
3、87A是常闭，就是
85
86之间没电流时与30接通，如果85、86断开，30与87断开同时与87a相通。
汽车五脚继电器有多种接法,以实现不同的控制。
扩展资料
汽车继电器由磁路系统、接触系统和复原机构组成。
磁路系统由铁心、轭铁、衔铁、线圈等零件组成。
接触系统由静簧片、动簧片、触点底座等零件组成。
复原机构由复原簧片或拉簧组成。
红色、黄色、绿色用作火线， 蓝色用作零线，黄绿相间的用作地线。这是国家标明的，所以一般通过继电器电线的颜色你就可以分辨火线和零线，有的继电器标注的有接线对应正负或数字85（搭铁-负极）、86（驱动开关电源-火线）、30（电瓶端非ACC输入电源-火线）、87（继电器输出端通电常开-火线）、87a（继电器输出端通电常闭-火线）。
