安全气囊可以在事故中保护司机，可为什么大货车的驾驶室却没有配备安全气囊？

一般情况下小车的方向盘大都对着驾驶者，所以当发生碰撞时驾驶者的头部很容易再惯性的作用下砸在方向盘上，所以这个时候在方向盘喇叭按钮下布置一个气囊是很有必要的，当碰撞时气囊及时弹出可以在脑袋与方向盘之间形成一个屏障；而在看看大货车的方向盘，方向盘心朝上方，真若是发生碰撞时，驾驶者的胸口会率先撞到方线盘边缘的位置上，而这时头部就砸不下来了，即便给大货配上气囊，也保护不着头部；所以即便进口大货车也不配这个方向盘上的气囊，只是会提供侧气帘之类的配置！

对于小车而言，车头有较长的发动机舱作为缓冲区域，配备安全气囊还有些实际意义，因为只有在保护住驾驶室的情况下，气囊才有存在主义的意义；而大货车的发动机布置在下方而非车头，再加上大货车的载重量太大，所以随便一次碰撞，驾驶室都容易撞没了，驾驶室都撞没了、撞瘪了，那气囊还鼓的起来么？这个道理是比较容易理解的，要气囊起作用，就必须保证驾驶室在碰撞后还能保有空间，而大货车碰撞车头都撞没了，要不要气囊也就失去了它存在的必要性，所以在大货车领域气囊的价值比较有限，所以除了一些高端大货外，其余的都不配！

其次就是现在的大货车大都配备了驾驶室碰撞后移的功能，如上图所示大货车在发生碰撞之后，驾驶室后移了足足有一米，从图上我们可以清楚的看到该大货车的驾驶室保住了，并没有产生过于严重的形变，所以驾驶员也不会有太大的问题；

所以对于大货车的安全配备方面来说，这个驾驶碰撞后移设计的含金量远比安全气囊要大，前文那第一张图也阐述了为什么配备气囊对于大货车而言比较鸡肋，并不像家用车那么实用，几乎起不到关键时刻救命的决定性作用！