为什么轴承与轴的配合要选用过渡配合？

过渡配合指可能具有间隙或过盈的配合。此时，孔的公差带与轴的公差带相互交叠。 过渡配合主要用于孔、轴间的定心联结。
孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax，是孔、轴配合的最松状态； 孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。

轴承和轴配合的选择与载荷的大小，转速的高低，受力的方向有关
普通电机上主要受到的是径向力，产生的原因是电机功率输出或外加载荷；当然根据你的主机情况，也可能有一部分轴向力和冲击载荷等。轴承外圈一般使用松配合，如H7，J7；内圈一般采用紧配合，如k5，k6等
配合间隙可以根据轴承的大小来定，如为直径40mm的轴承内圈与轴的配合公差为轴径+-0.01，这样配合很好。

轴承内圈通常与轴一起旋转，为防止内圈和轴颈的配合面相对滑动而产生磨损，影响轴承的工作性能，因而要求配合面间具有一定的过盈。
由于轴承内、外圈都是薄壁零件，如果过盈太大容易变形。
所以采用过渡配合。本回答被提问者采纳

采用其它配合，轴和轴承就快速损坏。无法维修

轴是要带着轴承一起转的，所以间隙配合首先排除，由于轴在使用过程中，是有受到径向力的，这个径向力可以提供很大的摩擦力。所以轴和轴承之间并不需要过盈配合就能保证他们的转动。。

所以选用过渡配合，专配的时候比较方便，而且轴承更换的时候也好拆卸。。