迈巴赫发展历史

汽车先驱的传奇始于1846年，德国海尔布隆的威廉·迈巴赫，他在失去双亲后被慈善机构收养，技术天分在reutlinger bruderhaus和gustav werner学校的培养下崭露头角。1865年，年仅19岁的他与戈特利布·戴姆勒在bruderhaus相遇，共同的兴趣使他们成为挚友。1882年，戴姆勒离开原公司后，迈巴赫与他在巴特坎施塔特合作，发明了不规则热管点火系统，尽管面临专利纠纷，他们仍推动发动机技术进步，为迈巴赫的商业化道路奠定了基础。

1890年，迈巴赫被任命为Daimler-Motoren-Gesellschaft公司的总工程师，发明了蜂窝式散热器，对现代汽车产生了深远影响。他的杰出贡献之一是1900年为梅赛德斯汽车设计的首款产品，这款汽车在1901年的尼斯汽车大赛上大放异彩，标志着汽车时代的来临。迈巴赫与戴姆勒的合作在1907年因公司冲突而告终，但他继续研发，如1909年为齐柏林飞艇设计引擎，证明了他的技术实力。

迈巴赫与梅赛德斯·奔驰的联系始于19世纪末，他的设计理念和创新为梅赛德斯汽车奠定了豪华和高性能的基础。尽管迈巴赫品牌在2011年因市场状况而停产，但其对豪华车市场的深远影响和品牌精神至今仍被铭记，被视为德国豪华车领域的代表之一。

迈巴赫（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，车厂创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒·克莱斯勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车将于2013年全面停产。