哈弗H9为何能被称为国产“普拉多”?

真正越野能力这一块目前自主品牌也很少涉入，首先车企要考虑市场，投入产出比不高，还有就是真正越野车不是城市SUV，真要有真刀实枪的硬实力，所以在技术积累的不足的情况下， 一般车企不开发此类车型，长城哈弗H9无疑就是国产中越野性能出类拔萃的那一款。

普拉多的相对优势是品牌和车型知名度影响力更大，越野可靠性和整车耐久性更好，或者说更容易得到消费者信赖。但是理论上的越野性能在也在被慢慢追平，哈弗H9目前的竞争优势还是性价比，而且是在小步快跑持续改善之中，并且玩越野也有合适的柴油版本供选择。

哈弗H9，身为硬派越野车，综合实力不俗，是完全可以叫板普拉多2700，但是因为普拉多还有定位更高的3500和4000两款大排量车型，所以综合上来说，哈弗H9是不及普拉多的。可是我们的哈弗h9带了一把后桥差速器，使脱困能力的到大大提升，这样弥补了哈佛h9在动力上与普拉多的一些差距。

长城哈佛与丰田在越野车领域的技术积累是不能比的，全世界来说，越野车里从来就少不了丰田的身影。从黄沙满天飞的中东地区、到积雪成堆的北欧和西伯利亚，普拉多可谓是无往而不利，普拉多被世界公认为越野神车可不是空穴来风。