中国高铁不应降速，应该按设计时速多少就按多少时速运行，俗话说什么“速度越慢越安全”，这句话没错，但

中国高铁不应降速，应该按设计时速多少就按多少时速运行，俗话说什么“速度越慢越安全”，这句话没错，但这个只针对普通火车和汽车，如果是高铁和飞机的话是绝对不行的，高铁和飞机应速度越快越安全！但中国最大的问题就是发车密度太大了，应该1趟车30分钟一趟，雷雨天气时应40分钟一趟车，不可抗力的问题除外，该慢的时候可以慢，你说如果你让波音737飞机以300km时速飞行，会安全吗？不会的她会从天上掉下来，所以说不是越慢越安全，2011年D3115次被D301次追尾，直接原因是两趟车速度不一样，D3115次是按20km运行的，还在缓缓启动，可D301次是按100km时速运行，两趟车就是因为时间太近了，加上D3115次动车时速太慢才造成这场悲剧发生，中国高铁京沪，京津成际都安全运营了多少年都没问题，就2011年D3115和D301发生事故，为什么？就是因为两车太慢，所以降速并不是解决问题，只是逃避问题，主要问题应该强化信号，每列动车应配备两名司机，给动车增加紧急信号指示灯，找出问题所在完善才是关键，原因就不在动车，如果这些弄好，速度提上去就不会发生这种问题了，大家说我分析的对吗

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