解放前重庆都有哪些机场？

重庆解放前曾拥有5大机场。这5座机场分别是

【广阳坝机场】
重庆首座机场建在广阳坝，修建距今已近80年。广阳坝机场是重庆的首座机场，也是首座军用机场，机场建设后一直作为军事用途。抗战时期广阳坝主要驻中国空军第四大队，又叫“志航大队”，是以空军英雄高志航命名的；
1929年秋，国民革命军第二十一军军长兼四川省主席刘湘，为扩大势力，决定组建空军，亲自主持在广阳坝修建飞机场。他派了两个团的工兵来修筑，8月底开工，年底完工，建成占地200亩的土质简易机场。
抗日战争时期，我方战机，包括苏联援华志愿空军队的飞机，不少就是从广阳坝机场起飞的。广阳坝机场为抗战作出了巨大贡献。除了用于军用，广阳坝还是珊瑚坝机场的备用机场。当珊瑚坝机场因汛期来临而停用时，民航班机就转而从广阳坝机场起飞降落。
广阳坝机场现在还在。

【九龙坡机场】
九龙坡机场建于1939年，1940年投入使用，是当时国民政府政要的专用机场。当年建成长1125米，宽45米跑道一条，于次年投入使用，1942年增加长900米，宽25米滑行道及大小停机坪8个。蒋介石、宋美龄等国民政府政要出入重庆均通过九龙坡机场。抗战时期九龙坡机场作为空军转运站。1950年，新中国第一条铁路成渝铁路开始铺轨，机场停止使用。
九龙坡区因九龙坡机场而得名。国共谈判毛主席就是在这里下的飞机。
九龙坡机场现在已经不存在，位置在重庆市九龙坡区直港大道靠近长江边的九龙坡火车站（重庆南站）位置。

【白市驿机场】
白市驿机场建于1938年，是一座专用的军用飞机场。位于九龙坡区白市驿镇。这座机场作为抗战时期陪都最主要的空军机场所在地，更是抗战时中国联系整个反法西斯同盟的窗口。著名的“飞虎队”司令部就驻扎在白市驿机场。白市驿机场见证了中国历史的巨变。
抗战时期白市驿机场先驻苏军，后驻美军，能够起降空中堡垒B-25；
1949年11月30日凌晨，蒋介石等乘坐的“美龄”号专机从白市驿机场起飞离开重庆。国民政府撤离重庆。
解放后一直作为重庆的机场使用。直到江北机场建设好以后才改为军用机场。这是解放前五大机场唯一现在还在使用的机场。

【珊瑚坝机场】
重庆珊瑚坝机场是重庆历史上首座用于民用的民航机场。坐落于长江中一座名为珊瑚坝的小岛上。具体位置位于现重庆石板坡长江大桥桥墩下。珊瑚坝，是一座由长江河道淤积而形成的自然砂砾洲。1933年，当时的四川省政府拨款修建了珊瑚坝机场。珊瑚坝机场是一个季节性机场，随着长江潮水的涨落而开启关闭。由于每年汛期来临时，珊瑚坝机场会停用，坝上的建筑也会被拆除，因此机场的办公处和候机处，是由几十间简陋的竹棚组成。珊瑚坝机场是中国民航修建的第一个陆上机场，属于中国航空公司。1936年，中国航空公司将机场跑道用条石铺面。1949年时，国民党政府宣布要将珊瑚坝机场扩建为一个国际机场，话音未落就败退台湾了。当珊瑚坝机场因汛期来临而停用时，民航班机就转而从广阳坝机场起飞降落。
如今，昔日的机场，将变身为一个美丽的湿地公园。

【中坝机场】
中坝机场位于现巴南区鱼洞上游长江江心中坝岛上，建于1938年至1939年间，作为军用临时机场。五六十年代成为重庆空压厂的坦克试验场，后为农场。

另外在成直辖市后管辖的梁平境内还有：
【梁山机场】
现在叫梁平机场，坐落于梁平（原名梁山县）县城旁几公里处，由当时主政四川的21军军长刘湘于1928年开始修建，构建大西南的空中防线。1937年抗战爆发后，梁山军用机场成为大后方离日军前哨最近的机场。1944年初夏，中方应美国军方要求，为供美军的B－29起降，紧急征召4万余民工对机场进行扩建。发生过著名的梁山空战。

止戈国防百科资料：
http://baike.zhige.net/doc-view-235
http://baike.zhige.net/doc-view-284

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