如题所述
有!绿皮车在各地分布量差别很大,东北地区,绿皮车的班次达到了近一半,黑龙江和吉林东部绿皮数量甚至远超空调车。新疆,甘肃也有不少绿皮分布。到了中原,河南,河北,湖北,江西,湖南川渝滇地区绿皮就大幅减少,但也不是没有。至于北上广地区及山东浙江这样的较发达地区,绿皮车则极为稀少,慢车不少也是空调,长三角绿皮已完全绝迹
但春运是铁路还会开行大量的绿皮做临客。大多数绿皮承担管内任务
按等级分布 6,7,8的普慢及通勤车 九成以上是绿皮
4,5开头的管内普客 绿皮五成以上
K后面四位数的车 绿皮约有两成
跨局快速是中国铁路主力 绿皮仅占1%不到
1,2的跨局普客 绿皮约有一成
特快直特根本没有绿皮
但春运是铁路还会开行大量的绿皮做临客。大多数绿皮承担管内任务
按等级分布 6,7,8的普慢及通勤车 九成以上是绿皮
4,5开头的管内普客 绿皮五成以上
K后面四位数的车 绿皮约有两成
跨局快速是中国铁路主力 绿皮仅占1%不到
1,2的跨局普客 绿皮约有一成
特快直特根本没有绿皮
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第1个回答 2015-09-26
现在中国还有绿皮车。
铁路部门称,从2014年年底开始,北京、上海、郑州等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色将重新刷上绿色,全新概念的“橄榄绿皮车”将回归大众视野。
绿皮车,墨绿色外表,中国铁路客车当中绿色涂装配黄条色带车底的俗称。客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。
“绿皮车”曾经是中国旅客列车的最具代表性的形象。典型的有22型客车、22B型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。其中以22型系列客车生产量最大,最具代表性。
铁路部门称,从2014年年底开始,北京、上海、郑州等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色将重新刷上绿色,全新概念的“橄榄绿皮车”将回归大众视野。
绿皮车,墨绿色外表,中国铁路客车当中绿色涂装配黄条色带车底的俗称。客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。
“绿皮车”曾经是中国旅客列车的最具代表性的形象。典型的有22型客车、22B型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。其中以22型系列客车生产量最大,最具代表性。
第2个回答 2014-03-22
有,绿皮车虽说在我国现今的铁路客运中占了少数,但是,各大干线上多少都得有一些绿皮车在运行。