F1是怎么点火的？

工作人员先给赛车在外部点火，这样赛车的引擎就运转了。之后起步就由车手自己完成，因为起步控制系统已被取消。

　　起步时，先挂1挡，然后右脚踩油门，用手慢慢放离合器（F1的离合器用手操控）注意一定要慢，否则就熄火。F1的起步就类似于民用车的3挡或4挡起步的感觉，很难控制。

在方程式赛车中，都没有自带点火器，全都是使用外部点火器。他的目的不单是减轻车身重量（通常F1赛车的整重都不到赛事规定的600KG（空车+车手重量）,习惯的做法是使用压舱物，将赛车填到规定的重量），还需要达到最合适的重量分布和车体的空气动力学特性。顺便说一下，有了外部打火器也多了一道风景，每次进站加油时都可以看到一个人端着一把“枪”站在车后指着车尾，整个进站过程都是忙碌而井然有序的。

大概解释一下，简单的说，和楼上朋友发的图一个意思，通过一个高转速马达插入车身发动，你想象一下摩托车、三轮车或者老东风的发动方式。F1的发动机，怠速时都会在5000到8000转左右，基本是民用车极限，加上车队减重可能还有一些安全考虑，并不会也不太可能在车身加装这样高转速马达，只能借助这样外部力量来进行打火。

2015有一站，kim的车子突然动能回收系统失灵，后来开回box熄火重启。可以看到工作人员用一个有点像电锯（前面不是锯条，是长棍，后面手持部分比较像）的设备插进车后菊花里发动车子。然并卵，kim最后退赛。