东莞东火车站到东城地铁开通了没有?
从2004年开始筹划轨道交通建设
东莞将迈入“轨道时代”。2020年前将形成地铁一、二、三和四号线4条市域骨干线路,共设置车站76座,其中城市轨道间换乘枢纽车站4座,途经22个镇街。
2004年,东莞市编制完成了《东莞市轨道交通网络规划》,2008编制完成了《东莞市城市快速轨道交通建设规划》,并于2009年7月通过国家相关部门的审批。
2010年3月26日,中铁二局作为东莞地铁建设的先头部队,仅用14天就快速完成施工筹备、安摊建点等前期筹备工作,正式破土动工,开启了东莞地铁建设的新篇章。
然而在东莞这个之前从未修建过任何地铁项目的城市里,有两大难题摆在中铁二局城通公司面前:一个是供水管的改迁,另一个则是双线盾构隧道下穿2.2米直径的供水管。2011年12月4日及24日,左右双线盾构机先后成功下穿DN2200供水管,攻克了东莞轨道交通在2011年的最大风险源。
2012年4月17日东城路站第一个封顶,2012年5月16日,天东区间双线隧道第一个贯通,作为R2线建成的首座车站和贯通的首条双线隧道,2012年10月18日,第一个主体工程完工的合同标段,刷新了东莞城市轨道交通建设史上的三项“第一”。
2014年4月29日,东莞轨道交通2号线(原R2线)第一个轨排在下桥站铺轨基地平稳吊装,进入隧道,标志着2号线轨道铺设工作正式开始,计划于2015年投入运营。2014年8月份,东莞地铁2号线首期工程除东莞火车站外,其他14座车站主体结构已封顶,8个区间双线贯通。7月份,轨道交通1号线一期工程进行了环评公示,下一步还将进行工程可行性的研究报告。
市轨道交通公司总经理陈波在接受媒体采访时表示,根据调整规划,在2018年前新建1号线一期、2号线(原R2线)三期和3号线工程,共141公里,投资估算为756.69亿元。
根据《东莞市轨道交通网络规划》,东莞将于6年后迈入“轨道时代”。根据规划,2020年前将形成地铁一、二、三和四号线4条市域骨干线路,总长219.2公里,共设置车站总76座,其中城市轨道间换乘枢纽车站4座,途经22个镇街。届时,全市大部分镇街将有轨道交通与城区直接接驳。
《深莞惠交通运输一体化规划》在2014年4月通过评审。根据规划,2030年的深莞惠经济圈,将迎来区域交通有机融合的全新画面,形成“珠江东岸1小时通勤圈”,与珠三角兄弟城市、港澳之间实现2小时互通。
东莞将迈入“轨道时代”。2020年前将形成地铁一、二、三和四号线4条市域骨干线路,共设置车站76座,其中城市轨道间换乘枢纽车站4座,途经22个镇街。
2004年,东莞市编制完成了《东莞市轨道交通网络规划》,2008编制完成了《东莞市城市快速轨道交通建设规划》,并于2009年7月通过国家相关部门的审批。
2010年3月26日,中铁二局作为东莞地铁建设的先头部队,仅用14天就快速完成施工筹备、安摊建点等前期筹备工作,正式破土动工,开启了东莞地铁建设的新篇章。
然而在东莞这个之前从未修建过任何地铁项目的城市里,有两大难题摆在中铁二局城通公司面前:一个是供水管的改迁,另一个则是双线盾构隧道下穿2.2米直径的供水管。2011年12月4日及24日,左右双线盾构机先后成功下穿DN2200供水管,攻克了东莞轨道交通在2011年的最大风险源。
2012年4月17日东城路站第一个封顶,2012年5月16日,天东区间双线隧道第一个贯通,作为R2线建成的首座车站和贯通的首条双线隧道,2012年10月18日,第一个主体工程完工的合同标段,刷新了东莞城市轨道交通建设史上的三项“第一”。
2014年4月29日,东莞轨道交通2号线(原R2线)第一个轨排在下桥站铺轨基地平稳吊装,进入隧道,标志着2号线轨道铺设工作正式开始,计划于2015年投入运营。2014年8月份,东莞地铁2号线首期工程除东莞火车站外,其他14座车站主体结构已封顶,8个区间双线贯通。7月份,轨道交通1号线一期工程进行了环评公示,下一步还将进行工程可行性的研究报告。
市轨道交通公司总经理陈波在接受媒体采访时表示,根据调整规划,在2018年前新建1号线一期、2号线(原R2线)三期和3号线工程,共141公里,投资估算为756.69亿元。
根据《东莞市轨道交通网络规划》,东莞将于6年后迈入“轨道时代”。根据规划,2020年前将形成地铁一、二、三和四号线4条市域骨干线路,总长219.2公里,共设置车站总76座,其中城市轨道间换乘枢纽车站4座,途经22个镇街。届时,全市大部分镇街将有轨道交通与城区直接接驳。
《深莞惠交通运输一体化规划》在2014年4月通过评审。根据规划,2030年的深莞惠经济圈,将迎来区域交通有机融合的全新画面,形成“珠江东岸1小时通勤圈”,与珠三角兄弟城市、港澳之间实现2小时互通。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考