如题所述
2013年12月28日，铁路北站即将投入使用。虽然“铁路北站”四个字每位市民都非常熟悉，也都盼望着早日投入使用，可是工程的进度绝大多数市民并不知情，而对于如何进出北客站，通过什么交通方式进出北客站几乎所有的市民也都不知道。
为了解到北站的具体工程进度，记者2013年12月4日再次来到了施工现场。在记者看到，自动售票机、检票闸机都已经到位，售票厅也在装修中，候车大厅的10多个厕所也已装修完毕。对于应该如何出入北客站，记者拿到了最新的北客站疏散路径，可以从公交、开车方面向您解读应该如何进出即将投入使用的北客站。
细心的市民或许能发现，在金水路和永平路新安装的道路指示牌上，已经有了“铁路北站”的道路标示，这也就意味着，铁路北站进入使用倒计时。“眼看着北客站就要投入使用了，可是我们还不知道目前建设到什么程度。”
带着市民的疑问，记者2013年12月4日上午再次来到了铁路北站的施工现场。与之前相比，北客站海鸥的外观并没有太大的变化。进入站厅后，记者看到，东广场站厅还在紧张的装修过程当中，相比之前的地砖铺设，装修已经进展到了灯饰的安装。
在东广场站厅，记者看到大约十几台自动售票机已经布置到位。北客站使用的自动售票机跟青岛火车站使用的自动售票机外观相差不大，同样也是既可以使用银行卡，也可以使用钞票自动售票。同时，在自动售票机的上方，用于显示售票信息的大屏幕也已经开始搭建。
在二楼的候车大厅，记者看到，从候车厅进入站台的入口处已经布置好了检票闸机。据介绍，乘客持车票进入站台时，需要刷车票。在现场记者看到，从二楼的候车大厅下到一层的站台不但有楼梯，还有扶梯。扶梯也正在安装的过程当中。
同时，记者在二楼的候车大厅看到，在整个候车大厅共有12个卫生间，卫生间全部都已经装修完毕。“我们这是在进行最后的外部结构安装，等我们的施工结束后，检票闸机将开始安装，并通电调试。”现场的工作人员告诉记者，目前进行的阶段属于装修的最后阶段，“再有大概一个星期的时间，我们的工程将全部完工。”
应该说到北客站通车还有20多天的时间，青岛火车站副站长刘青介绍说，他们的主要工作就是对一些设备设施进行调试，“我们采用的自动售票机的数量比较多，体现了旅客自主式的服务，包括旅客使用的设备、设施，电梯、安检仪等都在紧锣密鼓开展”。
在施工现场，记者看到，西广场因为地铁封顶施工尚未完成，仍在进行紧张施工。从西广场进入车站，记者看到售票厅目前也进入了最后的装修阶段，同时，在车站顶部也在进行灯饰的安装。
在每个站台上，几乎都有两组人在施工，一组负责通风设备的安装，其中包括空调机的安装调试和通风管道的安装。另外一组工作人员负责站台标示牌的安装。虽然标识牌尚未安装完毕，但是，记者了解到，标示牌上除了用电子屏幕显示到站车辆的始发、终到目的地及车次信息外，还各安装了一个钟表。同时，在每个站台上都挂上了“铁路北站”和“出站口”的标识牌。
在每条铁轨上，记者都看到了现场的工作人员在进行最后的检测，同时，机电设备安装的工作人员也正在紧张施工。另外，在西广场南侧，记者看到一个长宽百余米的大广场，广场正在进行沥青的铺设。对此，现场的施工人员介绍说，这是即将投入使用的停车场。
据了解，铁路北站客流发送量要达到日均2.5万人次，34对列车，远期规划上要达到75对列车，达到日均发送人次5万人次。铁路北站是集火车站的地铁、国铁、城市的长途汽车、公交车于一体的综合性枢纽车站。
另外，记者了解到，由于受东西广场这种建设条件的限制，开通初期列车的开行队数会逐渐增加，可能达不到设计当中的规划，预计可能在10对以内，客流量就在1.8万到2万人左右。
