高铁为何晚上不运行？

高铁夜间不运行是因为高铁都有定时检修规定，夜间要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，还有动车组也要回库进行检修和维护。
同时，

高铁动车检修要求高。检修时，必须停掉双向来车，否则会给检修人员代来很大风险，甚至工人就算拉着防护栏也会被吹走。

首先，确保乘客安全，高铁需要检修。我们都知道，高铁运行速度300km/h，速度过快就会使设备脱落等安全问题的可能性增加，万一发生事故，后果不堪设想，因此为了避免安全隐患，对高铁的运行要求也是非常高的。所以，为了保证乘客的安全，需要每天对高铁设备进行检查维护，以及对高铁路段的检修。



其次，检修时段要保证工作人员的安全。火车也是需要维修的，但是通常停一条轨道就可以进行检修工作，然而高铁速度之快，其飞驰的速度所带来的惯性是会把人带飞的，那么在高铁运行时进行维修是非常不安全的，所以不能只停一条轨道，检修工作要在高铁运行结束之后进行。白天停止运行的难度很大，出于安全的的考虑，铁路局就规定在每天零点之后停止高铁运行，进行高铁的检修，这是对乘客安全和检修人员安全的负责。



最后，因为高铁的速度快，近的旅程1~2个小时就到了，如果在12点过后还运行，那么乘客在凌晨时段就会抵达目的地，这个时间段的交通并不便利，人也少，对于乘客而言也是不够安全的。而通常这个时间段，乘客也不多，高铁运行也要考虑经济成本，那么在12点过后运行就不大适宜了。而火车速度较慢，旅程较长，长途的乘客选择火车出行，还可以选择卧铺，火车运行得也稳，晚上正好躺着休息，相对而言是比较方便的。



过了12点后发不发车，和火车高铁的速度快慢的相关性是很大的。火车速度较慢，旅途时间长，自然票价也就低，而动车速度快，是更便捷的交通方式，票价也就更高。

我们都知道，高铁为每个人的出行，都带来了极大的便捷，缩短了各地的距离，也缩短了我们见面的时间，但是也有很多人问，为什么高铁在夜里12点不运行呢？如果夜间也运行，不是更加的方便大家在每个时段出行吗？今天我就来高速大家高铁夜间不运行的原因。
1.是为大家的安全着想。众所周知，高铁运行的速度非常快，是普通火车的好几倍，产生的气流也就更大，所以在检修高铁得时候必修停止双向来往的车辆。于是就采取了这样的方式，白天行驶载客，晚上进行高铁的检修，以确保车辆的正常运转和乘客们的安全。
2.动车检修调试。高铁必须每天都要检修，所以在白天运行的高铁，最晚12点必须收车。凌晨的一点到四点就会派专业的维修工人进行线路的检修，设备的调试和监测。全部检修完毕后，凌晨的五点开始不载乘客的确认动车发车。对前一日的动车检修结果进行动态的测试，到达了规定的地点后，确保完全安全，才可以开始新一天的高铁发车。
这是高铁夜间不运行的两个重要原因，其次也有一些其他原因，比如说，高铁的速度过快，驾驶难度更高，对天气的能见度要求也更加的高。所以夜间的高铁相比于白天高铁，更加的难以管理，消耗的成本也越高，这就是为什么我们现在只能在白天乘坐高铁。
从这些原因中我们其实也可以看出来，为高铁运行贡献的人们，除了我们能在列车上见到的列车长，乘务员，高铁清洁工以外，还有我们在夜间见不到的高铁维修员，他们通常都是在凌晨世界还在沉睡的时候工作，抛弃了个人的休息时间，来检修高铁。他们为我们承担了很多的责任，也同时为我们的安全保驾护航，而且我现在白天所乘坐的高铁，都是他们在天蒙蒙亮的时候为我们提前测试过的。是不是由此，对他们多了几分敬意？

高铁夜间不开行，主要两个原因：第一是安全原因，大家都知道，高铁行驶速度一般都在200码左右，最高速达到300多码，如此高速，如遇紧急情况，车辆难以制动，非常危险，稍有不慎就会车毁人亡。其次，沿线行驶路段路况不便掌握，如有障碍物或落石，飞物，泥石流等，不便发现，更不能及时排除。第二是高铁都有定时检修规定，其实这段时间，业内人士称之为“天窗”，这段时间是为了保证高铁安全运营的设备检修时间。在凌晨0点到6点间，高铁各类设备都要进行检修，确保第二天运行时万无一失，当然还有我们的动车组也要回库进行检修和维护。

高铁晚上不运行，主要是基于安全考虑，高铁速度非常快，很多达到每小时300公里以上，所以要经常检修，一般高铁白天运行，晚上或者凌晨都在检修，以确保高铁状况良好，同时晚上视线不好，不利于快速运行的高铁运行。