同样的赛道 完全不修改 有时第二年的速度还比上一年慢呢 为什么啊
其实每年都有提高的 在规则限制不多的年代 几乎每年都有很明显提高的 到04年最快 目前绝大多数的赛道都是04年由舒马赫创造的 之后规则限制又限制 比如轮胎加条纹并规定轮胎使用方法 比如限制引擎缸数和转速 比如简化空气动力系统 比如撤销很多电子辅助系统 明年还要取消中途进站制度等等等等…每年都在降低车速 在此基础上车队再搞科研 虽然并不比前一年速度快 但是也在很大程度上弥补了规则限制造成的减速 如果你看看F1的规则的改变 再看看车速的改变 你就会发现大多车队都在这样的情况下大致保持住了F1的速度 你就知道这些高投资都没有白费了 更重要的是 放什么东西发展到某个高度后 再想进步就需要很高的代价 而进步的幅度也一定不会很大
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第1个回答 2009-09-30
澳大利亚 2009-03-29 简森·巴顿 布朗 58圈 1:34:15.784
澳大利亚 2008-03-16 路易斯-汉密尔顿 迈凯伦/梅塞德斯 58圈 1:34:50.616
澳大利亚 2007-03-18 吉米·莱科宁 法拉利 58圈 1:25:28.770
意大利 2009-09-13 鲁本斯·巴里切罗 布朗 53圈 1:16:21.706
意大利 2008-09-14 塞巴斯蒂安·维特尔 红牛二队/法拉利 53 1:26:47.494
意大利 2007-09-09 费尔南多·阿隆索 迈凯伦/梅塞德斯 53 1:18:37.806
比利时 2009-08-30 吉米·莱科宁 法拉利 44 1:23:50.995
比利时 2008-09-07 菲利佩·马萨 法拉利 44 1:22:59.394
比利时 2007-09-16 吉米·莱科宁 法拉利 44 1:20:39.066
从这份数据看其实国际汽联在怎么冻结速度对各个车队来说总有提高速度或保持速度的办法。但把十缸引擎改为8缸对车的速度有较大影响外,其他的改变对速度影响较小 听说明年还要取消加油不知道这会不会对速度有什么影响
今年的光头胎对速度的提高有莫大的关联 f1是不会越要越慢的 慢了估计就没人看了
澳大利亚 2008-03-16 路易斯-汉密尔顿 迈凯伦/梅塞德斯 58圈 1:34:50.616
澳大利亚 2007-03-18 吉米·莱科宁 法拉利 58圈 1:25:28.770
意大利 2009-09-13 鲁本斯·巴里切罗 布朗 53圈 1:16:21.706
意大利 2008-09-14 塞巴斯蒂安·维特尔 红牛二队/法拉利 53 1:26:47.494
意大利 2007-09-09 费尔南多·阿隆索 迈凯伦/梅塞德斯 53 1:18:37.806
比利时 2009-08-30 吉米·莱科宁 法拉利 44 1:23:50.995
比利时 2008-09-07 菲利佩·马萨 法拉利 44 1:22:59.394
比利时 2007-09-16 吉米·莱科宁 法拉利 44 1:20:39.066
从这份数据看其实国际汽联在怎么冻结速度对各个车队来说总有提高速度或保持速度的办法。但把十缸引擎改为8缸对车的速度有较大影响外,其他的改变对速度影响较小 听说明年还要取消加油不知道这会不会对速度有什么影响
今年的光头胎对速度的提高有莫大的关联 f1是不会越要越慢的 慢了估计就没人看了
第2个回答 2009-09-30
人家不是说了嘛,F1就是烧钱的比赛
第3个回答 2009-09-29
每年F1A都有限制啊,像引擎的研发已经冻结了,今天又简化空气动力学。
第4个回答 2009-09-29
不是每年都在限制嘛~他们只是在被限制的范围内进行极限操作而已。
第5个回答 2009-09-30
首先f1是一辆非常敏感的车子,就算有细微的变化哪怕是一个螺丝都会影响到赛车的速度,而fia每年都会改变一些规则,比如今年就取消了车身上面所有的笑翼片,还有就是可以使用kers,光头胎等等,车队要再赛前完成所有的测试,包括赛车的重量的比例分配等等,这些测试都是需要花钱的,而且是很花钱的...至于速度,要看车子在新调价下的适应能力了,所以会有块又慢