如题所述
在儒勒凡尔纳的《80天环游地球》一书中,书的主角几乎是坐火车横穿了整个美国,起点是西海岸加州的旧金山,终点是东海岸的纽约市。
在整个的横穿过程中,主人公从旧金山出发,经过的美国城市有:
旧金山---奥克兰--萨克拉门托--小站(江克欣、洛克林、奥本和科尔法克斯)--西埃拉(属于内华达山区)--西斯科--雷诺--大咸湖--奥格登--布里吉尔堡--清水河--布里基尔关--哈莱克堡--索德尔斯堡--夏延关--伊文思关--塞奇威克--居尔斯甫--麦克费尔逊堡--北普拉特--克尔尼堡。
在到达克尔尼堡之前,主人公的侍从被印地安人掳走,主人公救回他的侍从后,到达克尔尼堡发现列车已经开走了,于是他改乘雪橇:
克尔尼堡--哥仑布斯--休列尔--弗列蒙--奥马哈。
到达奥马哈后,乘坐“芝加哥——石岛铁路”,途经:
奥马哈--康斯尔布拉夫斯--得梅因--衣阿华--达文波特--芝加哥。
到达芝加哥后,乘坐“匹兹堡——韦恩堡——芝加哥铁路公司”的列车,途经:
印第安纳州--俄亥俄州--宾夕法尼亚州--新泽西州,最后到达纽约。
这就是80天环游地球里面主人公在美国所经过的线路。(下面图片标识了横穿美国的前半部分行程,红色和蓝色线路分别表示铁路是哪个铁路公司修建的,其中红色铁路几乎全部由华工修建而成)
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但是,我不得不说两句题外话,那就是,这条铁路就是著名的“太平洋铁路”,第一条横贯北美大陆的铁路,被英国BBC评为自工业革命以来世界七大工业奇迹之一。也是人类历史上最伟大的铁路工程之一。法国著名科幻小说家儒勒凡尔纳在他的《八十天环游地球》里也提到了这段铁路修建的意义:如果没有它,八十天环游地球的梦想永远只是梦想而已。过去,从纽约到旧金山最顺当也要走六个月,而铁路建成后只需要七天。但是,就是这条铁路,沾满了华工的鲜血。这条伟大铁路最艰险的路段,是由以中国人为主的工人修建的。在中央太平洋铁路公司的铁路工人薪水发放记录中,华工的比例在工程后期甚至高达95%。除了汗水和智慧,华工们还付出了生命。可以毫不夸张地说,大铁路是华工用生命铺就的。
1868年,工程延伸到内华达山——今天的美国人把这段铁路称为“内华达山上的中国长城”,约有1000名华工死在这里。1970年,人们从当地沙漠中挖出2000磅(约合907.2公斤)的华工尸骨。
广为流传的“每根枕木下面都有一具华工的尸骨”,这句话绝非夸大其词。
所以,请不要忘记这段历史,请牢记中国人在这条铁路上做出的杰出贡献。并一定要发奋图强,把民族自强不息的精神发扬光大。
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如果想详细了解这段历史,可以参阅百度百科里面的“太平洋铁路”:
http://baike.baidu.com/view/1297576.htm
以及学者黄安年的博客:http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=2144
以及百度“欧洲吧”里面关于“太平洋铁路”的影片截图:
http://tieba.baidu.com/f?z=541206697&ct=335544320&lm=0&sc=0&rn=30&tn=baiduPostBrowser&word=%C5%B7%D6%DE&pn=0
还有匹马西风的博客:http://fjbhome.blog.hexun.com/8632341_d.html
以及左右逢源的百度空间文章:http://hi.baidu.com/zxzhu/blog/item/30119f2ffff53a3f1e308917.html
可以在此链接中找到当年铁路交汇时的历史图片:http://cprr.org/Museum/Silvis/Promontory_Silvis.html
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