如题所述
应该是日本海反时针型的环流系统造成的颠簸。可以参考一下资料。
日本海海流由沿东岸北流的对马暖流和沿西岸南流的利曼寒流组成，形成反时针型的环流系统。海流增大了海区表层水温的南、北间和东、西间的差异。
颠簸是指飞机在紊乱的气流中飞行，产生飞机左右摇晃，上下抛掷和机身抖动的现象。它产生的根本原因是在大气中存在的乱流，
例如：动力乱流、热力乱流、晴空乱流、航迹乱流，而这些乱流只有尺度大小和飞机大小相近时才容易产生颠簸。根据飞行员的经验反映，我国下列地区和航线发生颠簸的机率大：
一是汉口到长沙，秦岭以南，从邳县到日本海；
二是冬季，北京至乌鲁木齐航线飞行高度在1万米至1万2千米；
三是成都至拉萨航线；
四是北京至齐齐哈尔航线，辽西走廊地区。机组在这些地区和航线飞行时要引起重视和警惕。
日本海海流由沿东岸北流的对马暖流和沿西岸南流的利曼寒流组成，形成反时针型的环流系统。海流增大了海区表层水温的南、北间和东、西间的差异。
颠簸是指飞机在紊乱的气流中飞行，产生飞机左右摇晃，上下抛掷和机身抖动的现象。它产生的根本原因是在大气中存在的乱流，
例如：动力乱流、热力乱流、晴空乱流、航迹乱流，而这些乱流只有尺度大小和飞机大小相近时才容易产生颠簸。根据飞行员的经验反映，我国下列地区和航线发生颠簸的机率大：
一是汉口到长沙，秦岭以南，从邳县到日本海；
二是冬季，北京至乌鲁木齐航线飞行高度在1万米至1万2千米；
三是成都至拉萨航线；
四是北京至齐齐哈尔航线，辽西走廊地区。机组在这些地区和航线飞行时要引起重视和警惕。
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第1个回答 2009-09-03
造成此原因有二：1.飞机（小）。2.气流。
与国家无关。
与国家无关。
第2个回答 2009-09-03
只是恰巧在韩国上空遇到气流而已
第3个回答 2009-09-03
这就不知道了...我坐东航来韩国的时候就没有颠簸...但是坐南航的就颠簸得厉害
