如题所述
地铁一号线还在修建之中，开通时间还早的很！预计2015年底
根据初步设计，合肥轨道交通1号线北起天水路站，南至徽州大道站，线路全长29.06km，全地下线，设26座车站，设车辆段1座，停车场2座。1号线一期工程(合肥站～徽州大道站)北起合肥站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南穿高铁车站后向南沿青海路、庐州大道转向西至珠江路前行至终点徽州大道站，线路全长24.58km，全地下线，设23座车站，换乘站6座，设滨湖车辆段及综合维修基地1座和大连路停车场1座，控制中心1座，胜利路主变电所和庐州大道主变电所2座。1号线最高速度可达80km/h，平均旅行速度33km/h。采用B型车6辆(4动2拖)编组，定员1460人/列，发车时间间隔最短为2分钟一班。
1号线试验段(锦绣大道站～方兴大道站)土建工程已于2009年8月开工，目前土建主体工程已完工，共四站四区间；市政工程南北高架1号线配套土建工程已于2009年12月开工，目前土建主体工程已完工，配套轨道交通工程为：芜湖路站、南一环站、水阳江路站；高铁南站配套土建工程已于2010年7月开工，目前土建主体工程已基本完工，配套轨道交通工程为：1、4、5号线高铁站及南端区间。
每公里“轨道”耗资6.7亿
据俞加康介绍，合肥轨道交通一期工程每公里耗资6.7个亿，概算总投资164亿元。“这一数字在全国算中等水平，根据国内城市轨道交通运营情况，在由政府承担轨道交通建设投资情况下，运营直接亏损一般较小。”据统计，轨道交通建设每投资1亿元，能够拉动GDP增长2.63亿元。每公里轨道交通能够直接增加就业岗位近百个，同时间接提供数万个就业岗位。
作为合肥7条轨道交通中的首条线路，1号线是合肥市南北方向的交通骨干线，连接了老城区和滨湖新区，覆盖城市主要客流走廊，途经道路：新蚌埠路、胜利路、马鞍山路、望湖中路、庐州大道、珠江路，途经合肥火车站、高铁站、合肥汽车站、汽车客运总站等对外交通枢纽，1号线的建设有利于加快完善以轨道交通为主体的城市交通体系，为市民出行提供更多选择，提高了出行效率，改善了交通环境。
预计工期4年半，尽量不扰民
“合肥轨道交通1号线一期工程在建设中，有四大标志性节点，”合肥城市轨道交通有限公司总工程师张思源介绍说，这四大节点分别是洞通(车站地下隧道的贯通)、轨通(铺轨完成)、车站机械设备安装、设备系统联调。根据设计标准和建设规范，1号线一期工程建设工期约需4年6个月，预计2015年底开通运营。合肥市有关部门表示，将尽快开工建设轨道交通1号线一期工程。
轨道交通1号线设计单位表示，在施工期间，将尽可能减少扰民。例如将采取“区间盾构”、“盖挖暗挖”等方式进行。“但是轨道站的出入口等很多工程，无法避免，要明挖，影响路面交通和附近居民小区的生活，这还需要请合肥市民多理解，为的是尽早交给市民一条安全、快捷的安徽第一轨。”
根据初步设计，合肥轨道交通1号线北起天水路站，南至徽州大道站，线路全长29.06km，全地下线，设26座车站，设车辆段1座，停车场2座。1号线一期工程(合肥站～徽州大道站)北起合肥站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南穿高铁车站后向南沿青海路、庐州大道转向西至珠江路前行至终点徽州大道站，线路全长24.58km，全地下线，设23座车站，换乘站6座，设滨湖车辆段及综合维修基地1座和大连路停车场1座，控制中心1座，胜利路主变电所和庐州大道主变电所2座。1号线最高速度可达80km/h，平均旅行速度33km/h。采用B型车6辆(4动2拖)编组，定员1460人/列，发车时间间隔最短为2分钟一班。
1号线试验段(锦绣大道站～方兴大道站)土建工程已于2009年8月开工，目前土建主体工程已完工，共四站四区间；市政工程南北高架1号线配套土建工程已于2009年12月开工，目前土建主体工程已完工，配套轨道交通工程为：芜湖路站、南一环站、水阳江路站；高铁南站配套土建工程已于2010年7月开工，目前土建主体工程已基本完工，配套轨道交通工程为：1、4、5号线高铁站及南端区间。
每公里“轨道”耗资6.7亿
据俞加康介绍，合肥轨道交通一期工程每公里耗资6.7个亿，概算总投资164亿元。“这一数字在全国算中等水平，根据国内城市轨道交通运营情况，在由政府承担轨道交通建设投资情况下，运营直接亏损一般较小。”据统计，轨道交通建设每投资1亿元，能够拉动GDP增长2.63亿元。每公里轨道交通能够直接增加就业岗位近百个，同时间接提供数万个就业岗位。
作为合肥7条轨道交通中的首条线路，1号线是合肥市南北方向的交通骨干线，连接了老城区和滨湖新区，覆盖城市主要客流走廊，途经道路：新蚌埠路、胜利路、马鞍山路、望湖中路、庐州大道、珠江路，途经合肥火车站、高铁站、合肥汽车站、汽车客运总站等对外交通枢纽，1号线的建设有利于加快完善以轨道交通为主体的城市交通体系，为市民出行提供更多选择，提高了出行效率，改善了交通环境。
预计工期4年半，尽量不扰民
“合肥轨道交通1号线一期工程在建设中，有四大标志性节点，”合肥城市轨道交通有限公司总工程师张思源介绍说，这四大节点分别是洞通(车站地下隧道的贯通)、轨通(铺轨完成)、车站机械设备安装、设备系统联调。根据设计标准和建设规范，1号线一期工程建设工期约需4年6个月，预计2015年底开通运营。合肥市有关部门表示，将尽快开工建设轨道交通1号线一期工程。
轨道交通1号线设计单位表示，在施工期间，将尽可能减少扰民。例如将采取“区间盾构”、“盖挖暗挖”等方式进行。“但是轨道站的出入口等很多工程，无法避免，要明挖，影响路面交通和附近居民小区的生活，这还需要请合肥市民多理解，为的是尽早交给市民一条安全、快捷的安徽第一轨。”
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2014-11-05
一、合肥地铁1号线
(1)地铁1号线介绍
合肥市轨道交通1号线起点位于合肥火车站北天水路，以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，
再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约28.8km，全部为地下线。全线共设车站26座，全部为地
下车站。
(2)地铁1号线外观
地铁1号线融入合肥元素，车头和车身添加红色，这也将是1号线的辨识色。”
(2)地铁1号线站点
天水路站—物流大道站—瑶海公园站—合肥站(1,3号线换乘)—凤阳路站—明光路站— 大东门站(1,2号线换乘)—芜湖路站—南一环站—太湖路站(1,6
号线换乘)—水阳江路站—葛大店站—望湖城站—高铁南站站(1,4,5号线换乘)—繁华大道站—大连路站—花园大道站—锦绣大道站—紫云路站(1,7号线
换乘)—中山路站—方兴大道站—云谷路站—南宁路站—贵阳路站—湖南路站(1,5号线换乘)—徽州大道站。
(3)全线车站设监控系统
作为合肥首条地铁，目前各项配套设施都在筹备中。根据招标公告，该项目范围包括1号线一期、二期工程全线车站及区间、车辆段、停车场、控制中心的综合监控系
统全套硬件设备，以及设计联络、设备制造、调试、综合联调、开通、安全评估、试运行等。另外，还包括1号线各车站车控室、控制中心调度大厅信号、车载视
频、CCTV监控系统和AFC(自动售检票系统)显示器及键盘鼠标采购，以及2号线大屏幕系统及控制中心大厅调度台等。
(4)合肥地铁票价
地铁1号线通车后，市民乘坐地铁可刷现有的城市公交“合肥通”卡，另外，1号线将采用非接触式IC卡AFC系统，实现封闭式的票务管理，该系统以计程制为基
本票制。据悉，该系统以计程制为基本票制，以计时制为辅助票制，将实现轨道交通AFC线路中心、车站等三级管理。通过不同的管理手段来实现对票、钱、人、
物的全方位管理，以确保系统可靠、安全的运行。
(5)暂定11月启动铺轨
轨道交通工程的土建施工，主要包括车站和站与站之间的区间施工。目前，望湖城站至葛大店站、望湖城站至高铁站站、贵阳路站至南宁路站、高铁站站至繁华大道站均实现了半幅隧道的打通。根据记者获悉的消息，轨道交通1号线暂定今年11月启动铺轨。
(6)合肥地铁1号线通车时间
2016年12月31日地铁1号线将正式进入试运营。
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(1)地铁1号线介绍
合肥市轨道交通1号线起点位于合肥火车站北天水路，以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，
再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约28.8km，全部为地下线。全线共设车站26座，全部为地
下车站。
(2)地铁1号线外观
地铁1号线融入合肥元素，车头和车身添加红色，这也将是1号线的辨识色。”
(2)地铁1号线站点
天水路站—物流大道站—瑶海公园站—合肥站(1,3号线换乘)—凤阳路站—明光路站— 大东门站(1,2号线换乘)—芜湖路站—南一环站—太湖路站(1,6
号线换乘)—水阳江路站—葛大店站—望湖城站—高铁南站站(1,4,5号线换乘)—繁华大道站—大连路站—花园大道站—锦绣大道站—紫云路站(1,7号线
换乘)—中山路站—方兴大道站—云谷路站—南宁路站—贵阳路站—湖南路站(1,5号线换乘)—徽州大道站。
(3)全线车站设监控系统
作为合肥首条地铁，目前各项配套设施都在筹备中。根据招标公告，该项目范围包括1号线一期、二期工程全线车站及区间、车辆段、停车场、控制中心的综合监控系
统全套硬件设备，以及设计联络、设备制造、调试、综合联调、开通、安全评估、试运行等。另外，还包括1号线各车站车控室、控制中心调度大厅信号、车载视
频、CCTV监控系统和AFC(自动售检票系统)显示器及键盘鼠标采购，以及2号线大屏幕系统及控制中心大厅调度台等。
(4)合肥地铁票价
地铁1号线通车后，市民乘坐地铁可刷现有的城市公交“合肥通”卡，另外，1号线将采用非接触式IC卡AFC系统，实现封闭式的票务管理，该系统以计程制为基
本票制。据悉，该系统以计程制为基本票制，以计时制为辅助票制，将实现轨道交通AFC线路中心、车站等三级管理。通过不同的管理手段来实现对票、钱、人、
物的全方位管理，以确保系统可靠、安全的运行。
(5)暂定11月启动铺轨
轨道交通工程的土建施工，主要包括车站和站与站之间的区间施工。目前，望湖城站至葛大店站、望湖城站至高铁站站、贵阳路站至南宁路站、高铁站站至繁华大道站均实现了半幅隧道的打通。根据记者获悉的消息，轨道交通1号线暂定今年11月启动铺轨。
(6)合肥地铁1号线通车时间
2016年12月31日地铁1号线将正式进入试运营。
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