如题所述
地铁一号线还在修建之中,开通时间还早的很!预计2015年底
根据初步设计,合肥轨道交通1号线北起天水路站,南至徽州大道站,线路全长29.06km,全地下线,设26座车站,设车辆段1座,停车场2座。1号线一期工程(合肥站~徽州大道站)北起合肥站,沿胜利路、马鞍山路向南,至望湖中路转向西,再向南穿高铁车站后向南沿青海路、庐州大道转向西至珠江路前行至终点徽州大道站,线路全长24.58km,全地下线,设23座车站,换乘站6座,设滨湖车辆段及综合维修基地1座和大连路停车场1座,控制中心1座,胜利路主变电所和庐州大道主变电所2座。1号线最高速度可达80km/h,平均旅行速度33km/h。采用B型车6辆(4动2拖)编组,定员1460人/列,发车时间间隔最短为2分钟一班。
1号线试验段(锦绣大道站~方兴大道站)土建工程已于2009年8月开工,目前土建主体工程已完工,共四站四区间;市政工程南北高架1号线配套土建工程已于2009年12月开工,目前土建主体工程已完工,配套轨道交通工程为:芜湖路站、南一环站、水阳江路站;高铁南站配套土建工程已于2010年7月开工,目前土建主体工程已基本完工,配套轨道交通工程为:1、4、5号线高铁站及南端区间。
每公里“轨道”耗资6.7亿
据俞加康介绍,合肥轨道交通一期工程每公里耗资6.7个亿,概算总投资164亿元。“这一数字在全国算中等水平,根据国内城市轨道交通运营情况,在由政府承担轨道交通建设投资情况下,运营直接亏损一般较小。”据统计,轨道交通建设每投资1亿元,能够拉动GDP增长2.63亿元。每公里轨道交通能够直接增加就业岗位近百个,同时间接提供数万个就业岗位。
作为合肥7条轨道交通中的首条线路,1号线是合肥市南北方向的交通骨干线,连接了老城区和滨湖新区,覆盖城市主要客流走廊,途经道路:新蚌埠路、胜利路、马鞍山路、望湖中路、庐州大道、珠江路,途经合肥火车站、高铁站、合肥汽车站、汽车客运总站等对外交通枢纽,1号线的建设有利于加快完善以轨道交通为主体的城市交通体系,为市民出行提供更多选择,提高了出行效率,改善了交通环境。
预计工期4年半,尽量不扰民
“合肥轨道交通1号线一期工程在建设中,有四大标志性节点,”合肥城市轨道交通有限公司总工程师张思源介绍说,这四大节点分别是洞通(车站地下隧道的贯通)、轨通(铺轨完成)、车站机械设备安装、设备系统联调。根据设计标准和建设规范,1号线一期工程建设工期约需4年6个月,预计2015年底开通运营。合肥市有关部门表示,将尽快开工建设轨道交通1号线一期工程。
轨道交通1号线设计单位表示,在施工期间,将尽可能减少扰民。例如将采取“区间盾构”、“盖挖暗挖”等方式进行。“但是轨道站的出入口等很多工程,无法避免,要明挖,影响路面交通和附近居民小区的生活,这还需要请合肥市民多理解,为的是尽早交给市民一条安全、快捷的安徽第一轨。”
根据初步设计,合肥轨道交通1号线北起天水路站,南至徽州大道站,线路全长29.06km,全地下线,设26座车站,设车辆段1座,停车场2座。1号线一期工程(合肥站~徽州大道站)北起合肥站,沿胜利路、马鞍山路向南,至望湖中路转向西,再向南穿高铁车站后向南沿青海路、庐州大道转向西至珠江路前行至终点徽州大道站,线路全长24.58km,全地下线,设23座车站,换乘站6座,设滨湖车辆段及综合维修基地1座和大连路停车场1座,控制中心1座,胜利路主变电所和庐州大道主变电所2座。1号线最高速度可达80km/h,平均旅行速度33km/h。采用B型车6辆(4动2拖)编组,定员1460人/列,发车时间间隔最短为2分钟一班。
1号线试验段(锦绣大道站~方兴大道站)土建工程已于2009年8月开工,目前土建主体工程已完工,共四站四区间;市政工程南北高架1号线配套土建工程已于2009年12月开工,目前土建主体工程已完工,配套轨道交通工程为:芜湖路站、南一环站、水阳江路站;高铁南站配套土建工程已于2010年7月开工,目前土建主体工程已基本完工,配套轨道交通工程为:1、4、5号线高铁站及南端区间。
每公里“轨道”耗资6.7亿
据俞加康介绍,合肥轨道交通一期工程每公里耗资6.7个亿,概算总投资164亿元。“这一数字在全国算中等水平,根据国内城市轨道交通运营情况,在由政府承担轨道交通建设投资情况下,运营直接亏损一般较小。”据统计,轨道交通建设每投资1亿元,能够拉动GDP增长2.63亿元。每公里轨道交通能够直接增加就业岗位近百个,同时间接提供数万个就业岗位。
作为合肥7条轨道交通中的首条线路,1号线是合肥市南北方向的交通骨干线,连接了老城区和滨湖新区,覆盖城市主要客流走廊,途经道路:新蚌埠路、胜利路、马鞍山路、望湖中路、庐州大道、珠江路,途经合肥火车站、高铁站、合肥汽车站、汽车客运总站等对外交通枢纽,1号线的建设有利于加快完善以轨道交通为主体的城市交通体系,为市民出行提供更多选择,提高了出行效率,改善了交通环境。
预计工期4年半,尽量不扰民
“合肥轨道交通1号线一期工程在建设中,有四大标志性节点,”合肥城市轨道交通有限公司总工程师张思源介绍说,这四大节点分别是洞通(车站地下隧道的贯通)、轨通(铺轨完成)、车站机械设备安装、设备系统联调。根据设计标准和建设规范,1号线一期工程建设工期约需4年6个月,预计2015年底开通运营。合肥市有关部门表示,将尽快开工建设轨道交通1号线一期工程。
轨道交通1号线设计单位表示,在施工期间,将尽可能减少扰民。例如将采取“区间盾构”、“盖挖暗挖”等方式进行。“但是轨道站的出入口等很多工程,无法避免,要明挖,影响路面交通和附近居民小区的生活,这还需要请合肥市民多理解,为的是尽早交给市民一条安全、快捷的安徽第一轨。”
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第1个回答 2014-11-05
一、合肥地铁1号线
(1)地铁1号线介绍
合肥市轨道交通1号线起点位于合肥火车站北天水路,以地下线形式沿新蚌埠路向南,经北二环路,穿过合肥火车站,沿胜利路、马鞍山路向南,至望湖中路转向西,
再向南沿佳洲路直穿高铁站,之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约28.8km,全部为地下线。全线共设车站26座,全部为地
下车站。
(2)地铁1号线外观
地铁1号线融入合肥元素,车头和车身添加红色,这也将是1号线的辨识色。”
(2)地铁1号线站点
天水路站—物流大道站—瑶海公园站—合肥站(1,3号线换乘)—凤阳路站—明光路站— 大东门站(1,2号线换乘)—芜湖路站—南一环站—太湖路站(1,6
号线换乘)—水阳江路站—葛大店站—望湖城站—高铁南站站(1,4,5号线换乘)—繁华大道站—大连路站—花园大道站—锦绣大道站—紫云路站(1,7号线
换乘)—中山路站—方兴大道站—云谷路站—南宁路站—贵阳路站—湖南路站(1,5号线换乘)—徽州大道站。
(3)全线车站设监控系统
作为合肥首条地铁,目前各项配套设施都在筹备中。根据招标公告,该项目范围包括1号线一期、二期工程全线车站及区间、车辆段、停车场、控制中心的综合监控系
统全套硬件设备,以及设计联络、设备制造、调试、综合联调、开通、安全评估、试运行等。另外,还包括1号线各车站车控室、控制中心调度大厅信号、车载视
频、CCTV监控系统和AFC(自动售检票系统)显示器及键盘鼠标采购,以及2号线大屏幕系统及控制中心大厅调度台等。
(4)合肥地铁票价
地铁1号线通车后,市民乘坐地铁可刷现有的城市公交“合肥通”卡,另外,1号线将采用非接触式IC卡AFC系统,实现封闭式的票务管理,该系统以计程制为基
本票制。据悉,该系统以计程制为基本票制,以计时制为辅助票制,将实现轨道交通AFC线路中心、车站等三级管理。通过不同的管理手段来实现对票、钱、人、
物的全方位管理,以确保系统可靠、安全的运行。
(5)暂定11月启动铺轨
轨道交通工程的土建施工,主要包括车站和站与站之间的区间施工。目前,望湖城站至葛大店站、望湖城站至高铁站站、贵阳路站至南宁路站、高铁站站至繁华大道站均实现了半幅隧道的打通。根据记者获悉的消息,轨道交通1号线暂定今年11月启动铺轨。
(6)合肥地铁1号线通车时间
2016年12月31日地铁1号线将正式进入试运营。
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(1)地铁1号线介绍
合肥市轨道交通1号线起点位于合肥火车站北天水路,以地下线形式沿新蚌埠路向南,经北二环路,穿过合肥火车站,沿胜利路、马鞍山路向南,至望湖中路转向西,
再向南沿佳洲路直穿高铁站,之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约28.8km,全部为地下线。全线共设车站26座,全部为地
下车站。
(2)地铁1号线外观
地铁1号线融入合肥元素,车头和车身添加红色,这也将是1号线的辨识色。”
(2)地铁1号线站点
天水路站—物流大道站—瑶海公园站—合肥站(1,3号线换乘)—凤阳路站—明光路站— 大东门站(1,2号线换乘)—芜湖路站—南一环站—太湖路站(1,6
号线换乘)—水阳江路站—葛大店站—望湖城站—高铁南站站(1,4,5号线换乘)—繁华大道站—大连路站—花园大道站—锦绣大道站—紫云路站(1,7号线
换乘)—中山路站—方兴大道站—云谷路站—南宁路站—贵阳路站—湖南路站(1,5号线换乘)—徽州大道站。
(3)全线车站设监控系统
作为合肥首条地铁,目前各项配套设施都在筹备中。根据招标公告,该项目范围包括1号线一期、二期工程全线车站及区间、车辆段、停车场、控制中心的综合监控系
统全套硬件设备,以及设计联络、设备制造、调试、综合联调、开通、安全评估、试运行等。另外,还包括1号线各车站车控室、控制中心调度大厅信号、车载视
频、CCTV监控系统和AFC(自动售检票系统)显示器及键盘鼠标采购,以及2号线大屏幕系统及控制中心大厅调度台等。
(4)合肥地铁票价
地铁1号线通车后,市民乘坐地铁可刷现有的城市公交“合肥通”卡,另外,1号线将采用非接触式IC卡AFC系统,实现封闭式的票务管理,该系统以计程制为基
本票制。据悉,该系统以计程制为基本票制,以计时制为辅助票制,将实现轨道交通AFC线路中心、车站等三级管理。通过不同的管理手段来实现对票、钱、人、
物的全方位管理,以确保系统可靠、安全的运行。
(5)暂定11月启动铺轨
轨道交通工程的土建施工,主要包括车站和站与站之间的区间施工。目前,望湖城站至葛大店站、望湖城站至高铁站站、贵阳路站至南宁路站、高铁站站至繁华大道站均实现了半幅隧道的打通。根据记者获悉的消息,轨道交通1号线暂定今年11月启动铺轨。
(6)合肥地铁1号线通车时间
2016年12月31日地铁1号线将正式进入试运营。
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