我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。

货物每箱的体积为45×40×25(厘米)=0.045立方米，而每箱毛重为35公斤=0.035公吨，所以，运费要按体积计算，则运费=0.045x120x(1+20%+10%)=7.02美元/箱，那么，FOB=CFR-运费=35-7.02=27.98美元/箱，即应报价FOB(装运港)27.98美元/箱。

拓展资料：

成本加运费(Cost and Freight)指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。本术语适用于海运或内河运输。

按CFR术语订立合同，需特别注意以下几点：

1.在CFR术语下，一定要注意装船通知问题。因为在CFR术语下，卖方负责安排运输，而买方自行办理保险，因此在货物装上船前，即风险转移至买方前，买方及时向保险公司办妥保险，是CFR合同中一个至关重要的问题。因此INCOTERMS强调卖方必须毫不迟延地通知买方货物已装上船。否则，卖方要承担违约责任。

2.CFR术语中有关卸货费用负担情形，通常采用CFR术语的变形，例如：

3.CFR班轮条件(CFR liner terms)，指卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的一方(即卖方)负担;

4.CFR舱底交货(CFR ex ship's hold)，指卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用;

5.CFR吊钩交货(CFR ex tackle)指卖方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用;

6.CFR卸到岸上(CFR landed)，指卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。

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