我的是道奇的车,现在跑了十万公里。前几天左前轮胎扎了,就去换了一个轮胎。和以前的轮胎是一个型号。然后发现汽车向左跑偏。比较严重,之前没发生过跑偏问题。我准备明天就把右轮胎也换了。之前换的那个左新轮胎跑了能有500公里把。问一下我明天去换只换右轮胎是不是没什么问题,左右轮胎差500公里,还会导致跑偏么? 谢谢大家了
补充一下。我换的是新轮胎。所以我明天要去把另外一个换成新的。但是我之前换完那个新的轮胎之后因为没时间所以就跑了能有500公里才准备明天去把那个旧的换掉。但是又担心会不会因为新胎跑了500公里,然后又和明天要换的新胎有了磨损的差异。问一下两个新胎差500公里会不会再次导致跑偏?
很可能是新换轮胎胎压不对或者动平衡没做好的原因,根据以下几点检查一下。
测轮胎胎压
从实际情况看,造成汽车跑偏最多的因素就是轮胎的胎压不一造成的跑偏。这是很简单,到维修保养机构测测胎压,保证各个轮胎胎压一致,就能解决。当然,除了胎压之外,胎面花纹磨损程度不一也会造成跑偏,这时就需要更换轮胎位置或替换轮胎。
四轮定位
这项措施也是最常见的纠偏方式。和测胎压相比,做四轮定位成本较高,车主可先通过平衡胎压后看效果,如仍然跑偏,四轮定位还是得做的。
检查悬挂
如果四轮定位不奏效,此时应该考虑是否车辆的悬挂问题。通常来说,汽车悬挂的设计如存在问题就很容易跑偏。另外是在使用过程中,悬挂受伤、变形、移位等都容易发生跑偏。
检查转向
转向系统可能因为长时间磨损,使各连接件的间隙过大,或者轴承等部件出现松动,从而导致汽车不能按照正常的轨迹行驶,从而造成了跑偏。
提醒 弹簧两边一起更换
在这里特别需要提醒的是,如果是因为悬挂的原因造成的跑偏,车主在更换弹簧时,务必要左右两边一起换,而不是只更换单边出现问题的弹簧,这样才能保证不出现新的跑偏现象。
测轮胎胎压
从实际情况看,造成汽车跑偏最多的因素就是轮胎的胎压不一造成的跑偏。这是很简单,到维修保养机构测测胎压,保证各个轮胎胎压一致,就能解决。当然,除了胎压之外,胎面花纹磨损程度不一也会造成跑偏,这时就需要更换轮胎位置或替换轮胎。
四轮定位
这项措施也是最常见的纠偏方式。和测胎压相比,做四轮定位成本较高,车主可先通过平衡胎压后看效果,如仍然跑偏,四轮定位还是得做的。
检查悬挂
如果四轮定位不奏效,此时应该考虑是否车辆的悬挂问题。通常来说,汽车悬挂的设计如存在问题就很容易跑偏。另外是在使用过程中,悬挂受伤、变形、移位等都容易发生跑偏。
检查转向
转向系统可能因为长时间磨损,使各连接件的间隙过大,或者轴承等部件出现松动,从而导致汽车不能按照正常的轨迹行驶,从而造成了跑偏。
提醒 弹簧两边一起更换
在这里特别需要提醒的是,如果是因为悬挂的原因造成的跑偏,车主在更换弹簧时,务必要左右两边一起换,而不是只更换单边出现问题的弹簧,这样才能保证不出现新的跑偏现象。
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第1个回答 2019-10-21
1.四轮定位失准。大多数情况下,通过做四轮定位可以解决,但如果做四轮定位仍不能解决,这一定是其他原因导致。
02
.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎,最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的,而且花纹深度必须一样,超过磨损极限必须更换。
03.两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样,滚动起来必然会跑偏。
04.前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
05
.前减震器失效。前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低,受力不均匀,导致跑偏。
02
.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎,最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的,而且花纹深度必须一样,超过磨损极限必须更换。
03.两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样,滚动起来必然会跑偏。
04.前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
05
.前减震器失效。前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低,受力不均匀,导致跑偏。
第2个回答 2010-11-16
一般来说,如果换轮胎的话,左右要一起换,不管另一个有没有问题。如果是后轮还好些,前轮很关键的。建议你前轮全部换新,可以把这个跑了500公里的留着,以后可以换后轮用。
第3个回答 2010-11-19
500公里的公里差不会像你说的那么严重。如果这样的话备用胎不都要准备两个了?你去检查一下四个轮子的气压,还有底盘悬挂,和转向系统,再做个四轮定位。 这些都可能是导致跑偏的原因
第4个回答 2021-01-19