米格35，苏35，改造成与沉默鹰，沉默蜂类似隐身战斗机行吗。

兄弟，我要说你的想法很丰满，但现实很骨感，很难实现
另外，有沉默鹰，但沉默蜂这个说法真是第一次听说
下面逐一来分析吧

1、等离子隐身的可行性：等离子隐身技术到现在也只停留在实验室里，尚没有实际使用的可能。就像电磁炮一样，说起来优点很大，但现在没有任何军队实际使用过。
另外等离子隐身需要有大量能量支持，而飞机上可以提供大量能量的只有发动机，而现在飞机尤其战斗机上发动机几乎都把所有能量用于飞机的飞行和机动，没有多余的能量用于等离子。在F-22和T-50这代飞机里是实现不了等离子隐身了。

2、隐身靠什么：首先是要让机体尽量光滑，减少外挂（这可是最大的发射面），所以老美在沉默鹰上面推出了茧式隐身武器舱的概念；其二是设法通过隐身材料和复合材料的适用，降低雷达波的探测距离；第三是设法降低本机的电子讯号，主要体现为降低雷达旁瓣

这三个看起来很简单，但实现起来相当困难
安装保形武器舱之后，挂点的载重量增加，对机体强度的要求增加，如果机体强度不足，就无法安装
使用复合材料的话，将导致飞机质量变化，进而会使重心变化，必须重新修正控制率，否则你只能像沈霍伊学习（沈霍伊开发J11B的时候，用了不少复合材料，还用了新雷达，结果重量降低了，可控制率发生变化了，我们伟大的沈霍伊解决不了，只能在雷达罩里加配重块，将重心恢复到原先水准）
要降低雷达旁瓣，最好的办法是装有缘相控阵雷达

3、老美为什么能解决这些问题
老美能解决这些问题取决于他们已经玩出了F22，反向将F22的技术运用于既有机型改造。打个比方，就像你能制造F1级的赛车了，回头利用这些技术改造传统轿车，自然是手到擒来
而且请注意，老美的F15是电传控制的，控制率修改相对容易，只要对代码进行修改进行了
此外，F15的升力结构主要是机体（有个真实例子，你可以去查一下，一个以色列飞行员在训练时发生空中碰撞，F15的一侧机翼基本报废，人家还能飞回去），机体是主要受力结构，机翼加装保形武器舱后对飞行性能影响不大
而毛子的Su27可是将机体和机翼合成一个受力体，牵一发而动全身，难度大多了

4、毛子能否改出来
以上三个方面是毛子头大的问题，没有基础，一切都要从头来
机体问题上面说了
再说控制问题，SU27是模拟结构的电传，要改成数字电传的话，等于重新开发一次，工作量太大
至于雷达，有缘相控阵雷达，毛子还在试制中

而且最关键的是，看看毛子的技术实力吧，这几年都在吃老本，心有余而力不足

从以上不难看出，对毛子而言，与其花费大力气旧瓶装新酒，不如索性加把力，开发T50，又能抓眼球，又能骗阿三的银子，何乐而不为追问

沉默大黄蜂不是F18E/F超级大黄蜂的改进型吗。俄罗斯在等离子隐身说是有重大突破，T50苏35会采用等离子隐身的。米格35苏35雷达反射面有多大。传说中的俄罗斯米格公司的中型5代机米格LMFS可能会装备俄罗斯部队吗，如果能大概能装备多少。

追答

毛子说自己在等离子隐身领域有突破，等离子隐身装置装机后能将雷达反射面降低到1/100的说法在98年前后就满天飞了
但直到现在还是停留在纸面上。等离子隐身对电力要求非常高，我们做个横向比较T50上的117S发动机在功率上不如F22的F119，两者的电子设备基本相当，耗电量理论上应该差不多
为了保持高机动性，你觉得还有多少能量能分给等离子隐身系统使用？
这个问题我们不妨拭目以待

至于传说中的LMFS，我个人觉得还是个骗银子的玩意，可能还在绘图板上
关于四代机，老美有这么一句评价：四代无轻型

追问

英国未来的伊丽沙白女王级航空母舰的舰载机用的是F35B，我觉得台风相对于F35来说更适合上舰，据说台风有以后改成隐身战机的计划，台风会完胜F35B吧。117S只是试验的发动机，以后装备的T50应该是AL41发动机吧

追答

如果仅从技术角度上讲，我觉得台风比F35B更好
航母舰载机的基本要求就是在距离航母200海里处维持防空防卫圈，并进行持续巡逻。而且速度要尽量快，以便以最快的速度赶到敏感区域并拦截目标
在这两个方面，台风都比F35B更强一些，F35B是一个均衡的产物，在这方面的性能牺牲比较大，你看美国海军都表示不想要这个玩意就知道了

但选择装备的时候，不能只考虑技术因素，还要考虑政治、经济等一系列因素

选择F35B的本来就不多，要是英国人也不买的话，势必会造成此类构型的成本偏高，进而影响其他两个型号的量产，因此，处于政治考虑也会选择
另外，从经济角度看，台风现在是路基的，本来成本就高，要改成舰载机又要出一大笔钱。时间还是劣势
这么算下来，真不如买F35B划得来

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