汽车刹车时，由于摩擦，汽车的动能转化为地面、空气的—能，这些能量不能自动地用来再次开动汽车，这说明

摩擦生热，如果这些热量就这样散失到环境中，是无法再利用的，这是由热力学第二定律决定的。

但如果将刹车盘作为一个热源，并配以另一个更低温度的物体，在两者之间利用温差发电，原理上是可行的。温差发电是地热发电的一种重要方式，但是现在还没有小型化的高效率温差发电装置，所以实际上还是无法利用。

因此，现在很多节能汽车，在减速的时候并不是靠摩擦来制动，而是用车轮带动发电机发电，将电能回收存储，而这一个发电机大部分情况下就是驱动车轮的电动机本身。电动机和发电机的结构原理是相通的。

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