如题所述
论武汉成为直辖市后荆州成为省会城市的可能性前提条件：武汉成为直辖市，否则想都别想！或者省级行政区划改革。近期看了网上流传的武汉成为直辖市之后，湖北省省会将在宜昌、襄樊、荆州这三家中花落何家。本来这事是国家大事，也轮不到我们小市民来操心，我闲来无聊，回家后翻阅地图、资料等，觉得荆州的可能性要高于其他两家，但是成立的新省名称不能再沿用“湖北省”，而可以考虑“荆楚省”、“荆襄省”、“云梦省”等等，简称最好是“荆”或“楚”。请听我细细道来，您们不认可我的观点也别骂我的人哈，您就当做是茶余饭后的一则笑话而已，反正决定权又不是我。一、 经济因素：目前宜昌、襄樊确实是比荆州的经济要发达，为什么呢？因为现在的荆州已经不是原来的荆州，原来的荆州管辖12个县市，而现在只管辖江陵、监利、洪湖、公安、松滋、石首等6个沿江县，划拨出去的仙桃、潜江、天门、京山、钟祥相对现在的6个县市是比较富裕的，而且原荆州地区的工业基地大部分在以上5个县市，试想将你宜昌、襄樊划走几块富庶的地方出去，荆州还会比你们差不？！二、 水患因素：三大坝未竣工之前，荆州每年都要花大量人力、物力、财力来抗洪救灾，而现在呢，由于三峡大坝的功劳，荆州人民终于可以解放更多的生产力来发展经济了，再也不用担心洪水淹没，除非发生大规模世界大战。。。三、 政治文化因素：纵观世界各国首都城市都不是本国经济最发达的城市，但必定是政治文化中心，例如中国的北京、美国的华盛顿等等；同理一个省会城市也不一定要是经济最发达的城市。荆州自古以来就是荆楚大地的政治文化中心，历史上楚国的都城、楚文化的发祥地，具有较深的文化底蕴，是其他两地不可比拟的；而宜昌地处山区，有点巴蜀文化的味道；而襄樊太靠近河南，中原文化对其影响不可忽视。所以从文化角度来看，荆州比其他两地更合适，有较大的认同感。四、 交通因素：1、有人说荆州没有铁路（这说法不是很严谨啊，荆州的松滋市是有焦柳铁路的），交通状况不好。的确，这是以前荆州的最大的遗憾。但是，荆州市区附近没有铁路的历史将改写，沪蓉高速铁路将在荆州城北建立中心车站，荆岳铁路也即将将荆州直接接入京广铁路，这样荆州的铁路网将东可至武汉、西可至宜昌重庆、北可至荆门襄樊、南可至常德张家界、东南可达岳阳；2、荆州的高速公路向北有荆襄高速、向南有荆州至常德高速（湖南段正在修建）、向西可至宜昌重庆、向东可至武汉，还有随州到岳阳高速公路南段，规划中的江南高速将连接松滋、公安、石首以至于连接湖南华容直至跨越洞庭湖到达岳阳；3、水路与老国道：这点就不用再比较了，谁都知道荆州在历史上的交通地位；4、航空机场：荆州原有个沙市机场，后来三峡机场新建之后，沙市机场就被迫亏损关闭，但是这点不用担心，成为省会城市后，我想会有所考虑的。说句不好意思的话，三峡机场离荆州也确实不远的，有可能的话。。。。。。五、 关于成立新的行政省后的遐想：1、省的名称：可以考虑“荆楚省”、“荆襄省”、“云梦省”等等，简称最好是“荆”或“楚”；2、可以考虑用咸宁地区与湖南省的常德、张家界整体以及岳阳的华容、南县进行交换（虽然湖南是吃亏了点，但是毕竟新的省份地域不能太小吧），鄂东地区悉数划归武汉，最终新的省域包含：十堰、襄樊、恩施、宜昌、荆门、仙桃、随州、安陆、汉川、津市、常德、张家界等等；3、荆州成为省会城市后，可以考虑将仙桃、潜江、天门、监利、洪湖、汉川这6个县市合并成为一个地区、地级市在仙桃；将石首（含公安县东部区域）与华容、南县、安乡、澧县等划归一起，地级市津市市；将沙洋、枝江划归荆州，将荆州设置为6个区，即古城区、沙市区、江陵区、江南新区（原公安县北部含县城），枝江区、沙洋区、松滋区（含公安县南部部分区域）。以上为个人遐想，不可当真！
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