荣威550,本田风范,别克新凯越 哪个好些?

这辆1.6L凯越在1000公里以内时，油耗稍高，平均百公里在11—13个油左右。不过，由于车辆还没有出磨合期，而且我还没有完全掌握凯越的驾驶技巧，所以对于这个油耗我也没有放在心上。等在磨合期拉完了高速，过了不到一个星期，我便回到了4S店做了一个襁保，换了发动机机油和变速箱油。而且，重新换上的机油我也选择了比较好的壳牌灰桶。等一切都打理完了，算了一下，花了比平时将近多一半的费用。不过，自从踩下油门的那一刻，我就感到这钱花的还值，油门响应感觉要比以前快一些，而且发动机的运转声音也要比以往安静了一些。从4S店到家的20公里路，没有遇到堵车，油量表没看出有什么下降。　　自从做完了磨合期的保养之后，这辆凯越的油耗明显下降了不少，在和以往同样的行驶条件下，百公里油耗降到了8—9个油左右。而且，慢慢的，我发现凯越起步时由于扭矩大一点的原因，因此不用像别的车那样要给一部分油，如果是堵车的情况下，不怎么着急，完全可以用怠速起步，只不过离合踏板不能提的很急，否则还是要有熄火的危险。在红绿灯起步时，只要给一点油门，就可以迅速换上二档，起步的速度估计和新宝来差一点，但是考虑到车上载的东西比较多，而且车的自重也比较大，所以对于这个起步加速也是比较满意的。在市区的路况下，一般时速都没有超过80公里/小时，在这个速度段里，凯越的动力感觉还充足，原挡位加油带来的推背感也不算弱，如果换做降挡加油的话，动力感立刻就可以体现出来，不过，感觉在高转速时，凯越的油耗瞬间就会上来，参考几次跑高速公路的经历，估计在高速上时，这辆凯越的油耗要比平均水平稍高1-2个油左右。造成这种现象，感觉和这款1.6L发动机的调教有关，相对来说，这台1.6L的发动机更适合城市路况使用。　　不过，和通用生产的车都比较像，开过宝来的经历让我感觉这款车在调教的悬挂上偏软，过减速坎时，宝来是噔噔的两声，凯越的声音则要小得多，就像耳朵里塞了棉花的感觉。不过，调教偏软的悬挂却可以保持比较大的后续弹性，有时在后排坐两个人，也不会看出来后轮悬挂的高度降低得很大。在驾驶时，差别仅仅在于起步时的仰头现象要较平常明显。　　空间还算充裕的后排座椅，另外，空间布置也比较灵活。　　总的来说，凯越1.6L车型，是比较适合城市路况下使用的一款车，对于不是专注要求动力和技术的车主，略显中庸的凯越是一个不错的实用性选择