如题所述
2.不同的信号系统。动车可以在既有线上运行(普通动车组的信号系统兼容既有线),而高速列车必须在新建的客运专线上运行(高速动车组的信号系统不兼容既有线)。
3.不同的电源模式。动车有两种:集中动力和分散动力。在中国常见的CRH系列动车都是分散动力,都是交流传动。此外,地铁列车也可视为动车(一般为DC驱动)。
和高铁不一样的地方。
1.高铁一般指运行时速在200公里以上的铁路运输类型,常用于客运。动车组是指由多个车厢组成的带有动力装置的列车。
2.动车组是列车类型,高铁是铁路线路类型,不是同一个概念;车号也有区别。高铁车次以G开头,动车车次以d开头。
3.高铁比动车快。普通动车设计时速250km/h,高铁设计时速380km/h。
概念上,动车是指动车组旅客列车,高铁是指高速动车组旅客列车。体现在我们买的火车票上,D字头的火车指的是动车,G字头的火车指的是高铁。可以说动车是低速动车组,高速动车组是高速动车组。
从型号上看,动车组使用的是时速200至250公里的和谐号机车,高铁使用的是时速300至350公里装备更先进的复兴号机车。https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/8c1001e93901213f5743074e46e736d12f2e9534?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto
高铁的行驶速度比动车快。
1、行驶速度不同。动车和高铁本质上都是属于动车组,只是速度等级不同,动车组的速度在200-250左右,高铁在300-350左右。
2、动力方式不同。动车分动力集中式和动力分散式,我国常见的CRH系列动车都是动力分散的,且都是交流传动,此外地铁列车也可以算动车(一般都是直流传动)。
扩展资料:
高铁级主要用于东部铁路客运干线和特大城市群城际铁路;国铁Ⅰ级主要用于东部铁路客货干线、中西部铁路客运干线和大中城市群城际铁路。
中国高速铁路一般采用无砟轨道,也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车,车次分“G、D、C字母开头”三种,车辆分CRH和CR系列车型。
中国高铁目前仅限于国铁路线,尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h,超过任何国铁速度标准,但因没有国铁性质,既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网,所以不计入常规高速铁路的范畴。
本回答被网友采纳高铁比动车要快。
动车因为都是短路程的行驶,所以一般车速都保持在200km/h以下;高铁一般行驶路程较长,所以速度一般保持在200km/h-350km/h。
高铁为新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
高铁和动车的不同:
1、高铁车票价比动车车票贵。高铁车二等座,票价约0.48元/公里。动车二等座,票价约0.31/公里。
2、“D”字头列车为动车,“G”字头列车为高铁。
3、动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上,而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。
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