如题所述
合蚌铁路客运专线9月12日起试运行,每天14对高速动车组在蚌埠与合肥间飞驰。作为合蚌铁路沿线的一座新建车站,水家湖火车站现在每天有10趟动车停靠,工作人员按运营状态模拟“接送旅客”。该站将与合蚌铁路同时启用,届时,长丰旅客搭乘高铁不到20分钟可到合肥、4个小时左右到北京。与过去列车陆续取消停靠相比,这座60多年的老车站发生了翻天覆地的变化,也折射了安徽铁路的飞跃发展。
新水家湖站重启客运
水家湖火车站历史久远,始建于1944年,历经几十年风雨,破旧的老站已不能满足发展需要,2009年起北移300米重建。
记者9月17日在现场看到,新建的水家湖高铁站站房有2层,建筑面积近4000平方米,设5个售票窗口和1个残疾人售票专窗。站房内候车大厅很宽敞,3个进站闸机已经安装调试好,与京沪高铁沿线车站一样,坐高铁的旅客将来不仅可持车票通过,直接刷购票的二代身份证也可以,高平远说,新建的水家湖站在国内县城同类站房中名列前茅。
水家湖火车站位于省内淮南线与水蚌线交叉,更是省会合肥通往大京九的必经之路,十年前每天就有几十趟旅客列车停靠。但从2009年10月开始,水家湖站彻底取消客运业务,自此当地老百姓再也不能在家门口坐火车了。
随着合蚌铁路的建设和开通在即,这座60多年历史的老车站将迎来新变化。根据目前的合蚌铁路试运行列车图,水家湖火车站每天有10趟高铁动车停靠上下客,另外有18趟高速动车飞驰而过。“开通之后,应该还会安排普速列车停靠,这里的百姓坐火车会更加方便。”高平远介绍说,根据预测,每天会有六七百人来水家湖站坐高铁,节假日、春运等高峰时期每天会有几千人。
安徽高铁“一日千里”
“水家湖车站的变迁只是安徽铁路发展的一个缩影。”上海铁路局相关人士介绍说,过去大京九绕开合肥南下,老京沪线只过安徽一角,全省没有一条贯穿东西的铁路线,随着“861”行动计划从2004年实施,铁路建设获得巨大的发展机遇,带动一个个新项目的规划建设。
2004年12月28日,合宁铁路客运专线试验段开工建设;2008年4月18日,合宁铁路开通运营;2008年8月1日,合宁铁路开行动车组列车,实现合肥1小时到南京、3小时到上海;2009年4月1日,合武铁路客运专线开通运营。2011年6月30日,安徽又有了第一条设计时速350公里的京沪高铁。高速动车从无到有,每天几十趟在江淮大地飞驰电掣,给百姓出行带来极大便利。
据悉,近些年,安徽先后与铁道部明确省部合作建设铁路项目35个,总投资3000亿元。截至去年底,我省近5年的铁路投资就有近千亿元,新增铁路里程757公里。如今,在建铁路项目有合蚌、合福客运专线,宁安城际、阜六、宿淮铁路等9个,全部建成将使得安徽铁路增长1002公里,其中快速客运铁路就占734公里。
新水家湖站重启客运
水家湖火车站历史久远,始建于1944年,历经几十年风雨,破旧的老站已不能满足发展需要,2009年起北移300米重建。
记者9月17日在现场看到,新建的水家湖高铁站站房有2层,建筑面积近4000平方米,设5个售票窗口和1个残疾人售票专窗。站房内候车大厅很宽敞,3个进站闸机已经安装调试好,与京沪高铁沿线车站一样,坐高铁的旅客将来不仅可持车票通过,直接刷购票的二代身份证也可以,高平远说,新建的水家湖站在国内县城同类站房中名列前茅。
水家湖火车站位于省内淮南线与水蚌线交叉,更是省会合肥通往大京九的必经之路,十年前每天就有几十趟旅客列车停靠。但从2009年10月开始,水家湖站彻底取消客运业务,自此当地老百姓再也不能在家门口坐火车了。
随着合蚌铁路的建设和开通在即,这座60多年历史的老车站将迎来新变化。根据目前的合蚌铁路试运行列车图,水家湖火车站每天有10趟高铁动车停靠上下客,另外有18趟高速动车飞驰而过。“开通之后,应该还会安排普速列车停靠,这里的百姓坐火车会更加方便。”高平远介绍说,根据预测,每天会有六七百人来水家湖站坐高铁,节假日、春运等高峰时期每天会有几千人。
安徽高铁“一日千里”
“水家湖车站的变迁只是安徽铁路发展的一个缩影。”上海铁路局相关人士介绍说,过去大京九绕开合肥南下,老京沪线只过安徽一角,全省没有一条贯穿东西的铁路线,随着“861”行动计划从2004年实施,铁路建设获得巨大的发展机遇,带动一个个新项目的规划建设。
2004年12月28日,合宁铁路客运专线试验段开工建设;2008年4月18日,合宁铁路开通运营;2008年8月1日,合宁铁路开行动车组列车,实现合肥1小时到南京、3小时到上海;2009年4月1日,合武铁路客运专线开通运营。2011年6月30日,安徽又有了第一条设计时速350公里的京沪高铁。高速动车从无到有,每天几十趟在江淮大地飞驰电掣,给百姓出行带来极大便利。
据悉,近些年,安徽先后与铁道部明确省部合作建设铁路项目35个,总投资3000亿元。截至去年底,我省近5年的铁路投资就有近千亿元,新增铁路里程757公里。如今,在建铁路项目有合蚌、合福客运专线,宁安城际、阜六、宿淮铁路等9个,全部建成将使得安徽铁路增长1002公里,其中快速客运铁路就占734公里。
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