空中轨道列车国外发展

德国乌帕塔尔的空中铁路线建于1900年，拥有超过百年的历史，至今仍在运营，作为该市重要的旅游景点和历史象征，全长13公里的悬挂式铁路连通市郊城镇，是市民出行的主要方式。市政府计划继续运营此线路至少100年。

在德国西部的多特蒙德，有两条空中铁路线服务于这个经济贸易中心。第一条，即蓝线，于1993年开始建设，2003年扩展，单线运行，每10分钟一班。而红线于1980年计划，1984年建成，发车间隔缩短至5分钟。2007年还增设了无人驾驶的维修车间。

杜塞尔多夫，作为北莱茵-威斯特法伦州的首府，以其经济、金融实力和交通枢纽地位而闻名。连接火车站与机场的空中铁路线于1993年启用，每天运营21小时，方便乘客往来。线路覆盖机场的三个航站楼，以及一个位于城际火车站的车站，提供了无缝的交通服务。

空中轨道列车（简称空轨）是悬挂式单轨交通系统。轨道在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中。由于将地面交通移至空中，在无需扩展城市现有公路设施的基础上可缓解城市交通难题。又由于它只将轨道移至空中，而不是像高架轻轨或骑坐式单轨那样将整个路面抬入空中，因此克服了其他轨道交通系统的弊病，在建造和运营方面具有很多突出的特点和优点。