如题所述
1. 北京丰台站
2. 衡水站
3. 聊城站
4. 菏泽站
5. 阜阳站
6. 九江站
7. 泰宁站
8. 三明北站
9. 莆田站
10. 厦门北站
D745次列车是由北京丰台站开往厦门北站的动车组列车,途经10站。列车于16:20从北京丰台站出发,次日10:04到达厦门北站,全程运行时间为17小时44分。
高速铁路,即设计标准高、能让列车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是日本1964年建成的东海道新干线,它连接了东京、名古屋和大阪这三个日本最大的都市圈,极大地促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h,因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。随着技术的进步,火车的速度不断提高,不同年代、不同国家对高速铁路的定义和标准也不尽相同,这些标准涉及列车的速度、铁路的类型等。
中国的高铁仅限于国家铁路线。尽管上海的磁悬浮轨道线设计速度达到430km/h,超过了任何国家铁路的速度标准,但由于其不属于国家铁路部门管理,也没有接入国家铁路网,因此不计入常规高速铁路的范畴。
2. 衡水站
3. 聊城站
4. 菏泽站
5. 阜阳站
6. 九江站
7. 泰宁站
8. 三明北站
9. 莆田站
10. 厦门北站
D745次列车是由北京丰台站开往厦门北站的动车组列车,途经10站。列车于16:20从北京丰台站出发,次日10:04到达厦门北站,全程运行时间为17小时44分。
高速铁路,即设计标准高、能让列车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是日本1964年建成的东海道新干线,它连接了东京、名古屋和大阪这三个日本最大的都市圈,极大地促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h,因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。随着技术的进步,火车的速度不断提高,不同年代、不同国家对高速铁路的定义和标准也不尽相同,这些标准涉及列车的速度、铁路的类型等。
中国的高铁仅限于国家铁路线。尽管上海的磁悬浮轨道线设计速度达到430km/h,超过了任何国家铁路的速度标准,但由于其不属于国家铁路部门管理,也没有接入国家铁路网,因此不计入常规高速铁路的范畴。
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