如题所述
法拉利 SF90 XX Stradale 和 Spider 与标准版法拉利 SF90 共用相同的发动机，但经过全面改造，可提供更高的功率输出。
法拉利最近推出了 SF90 XX Stradale 和 SF90 XX Spider，它们代表了该品牌最新的 SF90 车型的专注于赛道的高性能版本。这些新车是法拉利著名的 XX 系列的一部分。值得注意的是，SF90 XX Stradale 和 SF90 XX Spider 作为 XX 系列中首款可合法上路的车型，标志着一个重要的里程碑。
法拉利SF90 XX Stradale 源自 SF90 Stradale，经过多项改进以提升其赛道性能。它具有一系列空气动力学修改、改进的发动机以增加功率，并包含更轻的部件。这些升级共同提高了其在赛道上的速度和敏捷性。
法拉利 SF90 XX Stradale 拥有更大、更自信的后扩散器，强调其增强的空气动力学性能。然而，真正引人注目的是尾翼的重新引入，让人想起 1995 年推出的 F50 车型上最后一次出现的设计。这一引人注目的功能增添了一丝怀旧气息，同时也提高了汽车的整体性能和视觉吸引力。
法拉利对 SF90 XX 内饰的主要重点是减轻重量。制造商通过对门板、中央通道和脚垫采用更简单的设计方法来实现这一目标。
法拉利 SF90 XX Spider 源自 SF90 Spider，引入了独特的设计特点，其中防滚架巧妙地集成到车顶结构中。防滚架和车顶均采用轻质碳纤维材料制成。
法拉利 XX 系列专为赛道使用而设计，因此内部配有赛车桶形座椅。为了提高性能，制造商在整个车辆中采用了轻质材料，旨在减轻重量并优化其在赛道上的性能。
法拉利SF90 XX Stradale 和 Spider 配备共享动力系统，包括 4.0 升 V8 汽油发动机和三个电动机。这种配置创建了一个插电式混合动力系统，仅靠电力即可行驶 25 公里。在纯电动模式下运行时，可达到的最高速度为 135 公里/小时。
锂离子电池组提供驱动电动机所需的动力，总输出功率为 229 bhp。与标准 SF90 型号相比，这意味着增加了 11.83 bhp。此外，发动机本身现在可产生 775 马力的提升输出，这标志着 16.76 马力的显着增益。
通过集成增强型动力系统，法拉利SF90 XX Stradale 和 Spider 的综合动力输出达到令人印象深刻的 1,001 bhp。虽然8速双离合变速箱保持不变，但法拉利对换档逻辑进行了大幅修改，从而显着增强了换档体验。
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