如题所述
重庆最复杂的立交桥叫黄桷湾立交。
黄桷湾立交,也就是盘龙立交桥,连接广阳岛、重庆江北国际机场、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园8个方向。高达五层、共20条匝道。
据介绍,黄桷湾立交位于南岸区盘龙,是对盘龙立交的改造、提升。按照设计,该立交共5层,主线设计为双向四车道。主线车行为60公里/小时、匝道为40公里/小时。
立交从上到下,第一层是连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道,第二层是机场专用高速匝道,第三、四层分布着各条匝道,最底层是弹子石至广阳岛道路。
因此,黄桷湾立交也被喻为重庆主城最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交。
建筑目的:
重庆黄桷湾立交是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点。
东部新城(鱼嘴、复盛)由于南北向被慈母山脉阻隔,与主城的连接通道少,交通不便,黄桷湾立交将成为两个区域连接的动脉。同时,黄桷湾立交将成为重庆南部片区(南岸弹子石、鸡冠石、涂山片区)向外联系的主要出口。
黄桷湾立交可把朝天门长江大桥、慈母山隧道两大交通工程连在一起,以后从茶园到江北,就可直接从慈母山隧道经黄桷湾立交上大佛寺大桥后,抵达江北,车行只需10多分钟。相比需要从五童立交上内环,绕行江南立交下茶园,可节省25分钟的路程。
另外,机场专用快速路,起于江北国际机场第三航站楼,往南经回兴与金兴大道相接,在跑马坪与渝长高速连接,新建寸滩大桥跨长江,与黄桷湾立交相接。
由于黄桷湾立交涉及面广,工程分两期实施。一期实施朝天门大桥—慈母山隧道主线与内环高速连接密切相关的项目;二期实施与机场专用高速相关的项目。
被喻为重庆主城“最复杂”的立交,将改善弹子石片区的交通。
黄桷湾立交,也就是盘龙立交桥,连接广阳岛、重庆江北国际机场、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园8个方向。高达五层、共20条匝道。
据介绍,黄桷湾立交位于南岸区盘龙,是对盘龙立交的改造、提升。按照设计,该立交共5层,主线设计为双向四车道。主线车行为60公里/小时、匝道为40公里/小时。
立交从上到下,第一层是连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道,第二层是机场专用高速匝道,第三、四层分布着各条匝道,最底层是弹子石至广阳岛道路。
因此,黄桷湾立交也被喻为重庆主城最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交。
建筑目的:
重庆黄桷湾立交是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点。
东部新城(鱼嘴、复盛)由于南北向被慈母山脉阻隔,与主城的连接通道少,交通不便,黄桷湾立交将成为两个区域连接的动脉。同时,黄桷湾立交将成为重庆南部片区(南岸弹子石、鸡冠石、涂山片区)向外联系的主要出口。
黄桷湾立交可把朝天门长江大桥、慈母山隧道两大交通工程连在一起,以后从茶园到江北,就可直接从慈母山隧道经黄桷湾立交上大佛寺大桥后,抵达江北,车行只需10多分钟。相比需要从五童立交上内环,绕行江南立交下茶园,可节省25分钟的路程。
另外,机场专用快速路,起于江北国际机场第三航站楼,往南经回兴与金兴大道相接,在跑马坪与渝长高速连接,新建寸滩大桥跨长江,与黄桷湾立交相接。
由于黄桷湾立交涉及面广,工程分两期实施。一期实施朝天门大桥—慈母山隧道主线与内环高速连接密切相关的项目;二期实施与机场专用高速相关的项目。
被喻为重庆主城“最复杂”的立交,将改善弹子石片区的交通。
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