我们国家的国产战斗机把我弄糊涂了,从开始的歼7是仿制米格21的吗?歼8呢?还有前几年我国好象出过一种歼/轰7"飞豹"的,这是种什么飞机啊?前些时出产的FC-1枭龙和最近暴光的歼10,是不是模仿F15和F16的高低搭配啊?还是FC-1是作为出口型生产的啊?谢谢拉
1我国是从歼5开始仿制,歼五仿制的是米格17.
歼六仿制的是米格19.
强五是歼六的发展型号是米格19的改进型.
歼七是仿制的是米格21.
歼八是歼七的发展型,虽然有歼七的影子,但是他是中国自主化国产飞机研制的开端.先后推出了歼八II,歼八IID(可以空中加油),最新的歼八IIM.
FC-1也是歼七的发展型号,早期是与美国一起研制叫超七,后来因为美国的推出停止了研制.直到2000年重新启动与巴基斯坦一起研制,到首飞紧用两年,体现出了我国的设计水平.
FBC-1是1988年开始研制的,98年定性装备到部队,2004年进行新的改装,换装国产发动机和新型雷达,增加武器外挂量等等.
歼十是1989年开始研制的第三代战机初期叫超十,由于受发动机和机栽设备限制,研制速度缓慢,到2006年开始全面装备部队.歼十是完全由我国自主开发与研制的第三代战斗机,由于受到美国等一些国家的限制,歼十身上并没有更多国外技术的体现,所以不能说他是仿制的.他是中国战斗机自主开发的里程碑.
2.FBC—l歼击轰炸机主要作战使命是执行对地、对海攻击任务，具有一定的歼击护航能力，可用于攻击敌战役纵深目标，攻击交通枢纽、前沿重要海空军基地、滩头阵地、兵力集结点等战场目标，孤立战场，支持、支援地面和海上作战，执行远程截击和对敌大中型水面舰艇的攻击任务。在’98珠海航展上，FBC-1首先以低空特技——鹅子翻身，展示了卓越的低空性能，然后以最大表速低空做水平八字盘旋，显示出其较小的转弯战术特性。最后以加力垂直跃升，并且同时进行综合横滚，将FBC-l高空先进的战术性能一展无余。
FBC-1较苏-24、“狂风”和F-153种飞机稍长稍高。机内携带燃油量稍多，这在一定程度上影响了载弹的数量。可以看出，相对流言，FBC-1的载弹量较小，而同类中F-15则携油量最小，载弹量却最多。也许正因为如此，F-15这凶猛的帝国之“鹰”还没有被击落一架的纪录。在航程、升限方面，该几种机型均势均力敌，不相上下，而在作战半径方面FBC-1则明显优于其它三者。
总之FBC-1的总体性能可以和苏-24、狂风媲美、稍逊于F-15E而和F-15基本型相当。中国自行研制的首型歼击轰炸机就可以和世界上驰名的王牌机种相抗衡，令国人甚为欣慰。中国FBC-1改进型，其作战性能方面更加缩短与苏-30及F-15E的差距。
3
FC-1也是歼七的发展型号,早期是与美国一起研制叫超七,后来因为美国的推出停止了研制.直到2000年重新启动与巴基斯坦一起研制的.这是我国专为巴基斯坦量身定做的,在我国主要替换歼七这些老机型.主要配合SU27/J11和歼十形成高中低空搭配.由于不是我国装备的主力战机,所以装备数量交少.真正是高低搭配的是J10与SU27战斗机,FC-1是辅助作用.
4FC-1是作为出口型生产的,因为是我国与巴基斯坦共同研发的,所以主要出口国还是巴基斯坦.我国会为其建造生产线,我国装备数量为150架.巴基斯坦装备数量为250架
歼六仿制的是米格19.
强五是歼六的发展型号是米格19的改进型.
歼七是仿制的是米格21.
歼八是歼七的发展型,虽然有歼七的影子,但是他是中国自主化国产飞机研制的开端.先后推出了歼八II,歼八IID(可以空中加油),最新的歼八IIM.
FC-1也是歼七的发展型号,早期是与美国一起研制叫超七,后来因为美国的推出停止了研制.直到2000年重新启动与巴基斯坦一起研制,到首飞紧用两年,体现出了我国的设计水平.
FBC-1是1988年开始研制的,98年定性装备到部队,2004年进行新的改装,换装国产发动机和新型雷达,增加武器外挂量等等.
歼十是1989年开始研制的第三代战机初期叫超十,由于受发动机和机栽设备限制,研制速度缓慢,到2006年开始全面装备部队.歼十是完全由我国自主开发与研制的第三代战斗机,由于受到美国等一些国家的限制,歼十身上并没有更多国外技术的体现,所以不能说他是仿制的.他是中国战斗机自主开发的里程碑.
2.FBC—l歼击轰炸机主要作战使命是执行对地、对海攻击任务，具有一定的歼击护航能力，可用于攻击敌战役纵深目标，攻击交通枢纽、前沿重要海空军基地、滩头阵地、兵力集结点等战场目标，孤立战场，支持、支援地面和海上作战，执行远程截击和对敌大中型水面舰艇的攻击任务。在’98珠海航展上，FBC-1首先以低空特技——鹅子翻身，展示了卓越的低空性能，然后以最大表速低空做水平八字盘旋，显示出其较小的转弯战术特性。最后以加力垂直跃升，并且同时进行综合横滚，将FBC-l高空先进的战术性能一展无余。
FBC-1较苏-24、“狂风”和F-153种飞机稍长稍高。机内携带燃油量稍多，这在一定程度上影响了载弹的数量。可以看出，相对流言，FBC-1的载弹量较小，而同类中F-15则携油量最小，载弹量却最多。也许正因为如此，F-15这凶猛的帝国之“鹰”还没有被击落一架的纪录。在航程、升限方面，该几种机型均势均力敌，不相上下，而在作战半径方面FBC-1则明显优于其它三者。
总之FBC-1的总体性能可以和苏-24、狂风媲美、稍逊于F-15E而和F-15基本型相当。中国自行研制的首型歼击轰炸机就可以和世界上驰名的王牌机种相抗衡，令国人甚为欣慰。中国FBC-1改进型，其作战性能方面更加缩短与苏-30及F-15E的差距。
3
FC-1也是歼七的发展型号,早期是与美国一起研制叫超七,后来因为美国的推出停止了研制.直到2000年重新启动与巴基斯坦一起研制的.这是我国专为巴基斯坦量身定做的,在我国主要替换歼七这些老机型.主要配合SU27/J11和歼十形成高中低空搭配.由于不是我国装备的主力战机,所以装备数量交少.真正是高低搭配的是J10与SU27战斗机,FC-1是辅助作用.
4FC-1是作为出口型生产的,因为是我国与巴基斯坦共同研发的,所以主要出口国还是巴基斯坦.我国会为其建造生产线,我国装备数量为150架.巴基斯坦装备数量为250架
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第1个回答 2007-01-30
1、歼7是仿制米格21，但中国有很大改进！
2、歼8是中国自己研制的第二种喷气式战斗机！（第一种是J-12，没装备部队）
3、歼/轰7"飞豹名称叫做“FBC-1飞豹”，就是战斗、轰炸、出口的意思。
是战斗轰炸机，主要实行对海攻击！
4、模仿F15和F16的高低搭配的中国飞机是苏-27（歼-11）／歼-10！歼-10是作为低挡次的飞机进行使用的。
5、FC-1是作为出口型生产的，F是战斗机，C是出口型！主要出口巴基斯坦，中国也要装备部队一批！
2、歼8是中国自己研制的第二种喷气式战斗机！（第一种是J-12，没装备部队）
3、歼/轰7"飞豹名称叫做“FBC-1飞豹”，就是战斗、轰炸、出口的意思。
是战斗轰炸机，主要实行对海攻击！
4、模仿F15和F16的高低搭配的中国飞机是苏-27（歼-11）／歼-10！歼-10是作为低挡次的飞机进行使用的。
5、FC-1是作为出口型生产的，F是战斗机，C是出口型！主要出口巴基斯坦，中国也要装备部队一批！
第2个回答 2007-02-01
歼-5:
一、概述：歼-5型飞机是中国沈飞工业公司制造的单座单发高亚音速喷气式战斗机，主要用于昼间截击、空战，也具有对地攻击的能力。歼-5是仿制苏联的Mig－17Ф歼击机，试制工作从1954年10月开始，1956年7月19日原型机首次试飞成功。当时歼-5被称为56式，直到1964年才改称歼-5。歼-5从1956年9月投入小批生产，到1959年5月停产，共生产767架（包括用苏制零件装配的13架）。
其改进型歼-5甲机头装有雷达，可用于夜间截击，前机身加粗，机头上端有突出进气口前缘313毫米的鲨鱼嘴状雷达罩，进气口内加装了半球型天线中锥。这两个部位都采用硬度较小的非金属材料制造，涂蓝色油漆。由于装有简单的RP型搜索瞄准雷达，使得歼-5甲获得了较原始机型强大的夜战能力。发动机采用性能改进的涡喷-5乙。但歼-5甲的改进也有一定代价，如武器系统改成3门HP-23 23毫米航空机炮，备弹共300发，比基型火力略有下降。可外挂2枚250千克炸弹。
在歼-5的基础上还研制了双座型歼教-5，曾经是中国空军“八一”飞行表演队的表演用机。
歼-5是中国制造成功的第一种喷气式飞机，这一成就有着重要的历史意义，它标志着中国的航空工业跨入了喷气时代。歼-5的气动布局为机头进气、单台发动机，其机翼为后掠式中单翼，副翼的偏转角范围为±18度。歼-5在服役期间屡建战功，仅1958年7月至10月便击落来犯的2架F－84G和6架F－86F，目前歼-5已经退役。
歼-6:
一、概述：
歼-6是中国沈阳飞机公司制造的单座双发超音速歼击机，是20世纪60-70年代中国空军的主力歼击机，用于国土防空和夺取前线制空权，也可执行对地攻击任务。歼-6是根据苏联的Mig-19仿制和发展的。1958年初开始试制，原型机于同年12月17日首次试飞，1959年4月批准定型，开始批量生产。
歼-6飞机尺寸小、重量轻，推重比大、机动性好，适于近距格斗空战。歼-6飞机结构简单，使用维护方便，价格便宜，除装备中国空海军外，还向国外出口。至1986年停产时，各种型号共生产4000多架。
歼-6的主要型别有：
歼-6I：1966年改装的高空截击型。减速伞仓由机腹改装在垂尾根部。
歼-6II：歼-6Ⅱ是在歼-6Ⅰ基础上的进一部改型，1969年3月25日首飞。进气道中央加可调节整流锥，进气道外壁加8个进气门，机头下方装1门30毫米机炮和1门23毫米机炮，无机翼炮。[ 转自铁血社区 ]
歼-6Ⅲ：在原型机基础上改型的超音速昼间歼击机，主要改进是换装WP-6甲发动机，进气道中央加2级可调节整流锥，加大机翼弦长，缩短翼展，加挂空对空导弹，装3门机炮，从而提高空战格斗能力，提高平飞速度，缩短起降距离。1969年8月5日首飞。
歼-6Ⅳ：一种全天候超音速歼击机，1970年9月24日首飞。加长了机身，在机头安装国产雷达，进气道唇口采用薄结构，选用歼-6Ⅲ机翼，只保留机翼根部2门机炮，可挂导弹。
歼-6甲：又称东风103型，仿照前苏联米格-19N飞机制造的全天候超音速歼击机，1975年12月21日首飞，由贵州飞机公司制造。
歼-6乙：又称东风105型，仿制前苏联米格-19NM全天候导弹截击机，是中国第一种全天候导弹截击机，1963年首飞，由南昌飞机公司制造。
歼教-6：歼-6的教练型。
歼侦-6：歼-6的侦察型。
另外中国南昌飞机制造厂在歼-6基础上研制了强-5攻击机。
F-7飞机先是由中国沈飞工业集团，后转由成都飞机工业公司在前苏联米格-21Φ13战斗机的基础上发展研制的单座单发轻型超音速战斗机，主要用于国土防空和夺取战区制空权，并具有一定的对地攻击能力。该机于1964年开始研制，1966年首飞，1967年6月批准定型投入批生产。F-7飞机具有尺寸小、重量轻、机动性能好、近战火力强、维护简单等特点，除装备中国空军外，还向其他一些国家出口。该机有F-7I、F-7Ⅱ、F-7Ⅲ、F-7E、F-7A、F-7B、F-7M、F-7MG、F-7PG、F-7P、F-7MP、FT-7、FT-7P等多种改型，其中A，B，M，P等型号用于出口。以下数据适合F-7Ⅲ。
歼8是中国高性能战斗机由引进仿制向自行研制发展的过渡，也是中国航空武器装备体系中的重点型号。 歼8的具体方案设计在1964年秋季开始，目的就是为了发展一种性能超过米格一21、综合作战性能可以与国外同时期超音速战斗机相对抗的机型。歼8正式研制在1965年5月，作为自行发展超音速战斗机的第一步，主要用来锻炼技术队伍和积累先进战斗机的设计经验，并且用来填补性能更加全面的歼9战斗机完成前的装备空白。 歼8到1979年已经基本上达到技术要求，但是为其配套研制的雷达和成品却仍然没有完成。这迫使原本作为全天候战斗机设计的歼8，只能首先装备雷达测距仪。歼8基本型不具备设计要求中的夜间和复杂气象条件下全天候作战能力，也没有达到空军最初对其所提出的战术和技术指标。随着歼9的下马，本来作为过渡产品发展的歼8最终成为了中国当时唯一符合国际第二代标准的白行研发战斗机。歼8Ⅱ是中国空军根据国土防空作战的需要和国外战斗机技术的发展状况，在歼8的基础上进行改进设计的新型全天候战斗机。歼8Ⅱ通过改用两侧进气道设计留出了安装更大口径雷达的空间，改装推力增强WP—l 3AⅡ发动机以提高推力性能，并且对火控和飞控系统进行了有针对性的改进设计。歼8Ⅱ的战术和技术性能比歼8 I有了很大程度的改善，亚音速滚转速率提高了45%，盘旋性能和爬升率也有了比较明显的增强，而该机在雷达和航空电子设备上的性能改进则更加明显，成为中国空军装备的第一种具备了全天候迎头拦截超音速目标能力的战斗机。
FBC-1“飞豹”是中国自主研发的双发双座超音速全天候歼击轰炸机，它的学名为“歼轰7”，飞豹的设计单位是西安飞机设计所和西安飞机工业公司。它的主要作战设计性能是进行战役纵深攻击、海上和地面目标攻击.中国自1973年就开始研究飞豹战机，该机的原型机于1988年12月14日首飞，1994年1月定型投产，在1998年11月的珠海航展上，飞豹首次公开亮相，引起国内外媒体高度关注。FBC-1A是在FBC-1的基础上进行改进，采用了新的整体圆弧座舱风挡，取代了原型机上的三片式座舱风挡，使飞行员的视野得到改善；新设计了机头雷达整流罩；两翼新增一对武器外挂点，并取消了FBC-1上的翼刀设置；改FBC-1上的单腹鳍为双腹鳍。
FC-1（即原超-7）是中国航空工业第一集团公司和巴基斯坦合作研制的新一代的单座全天侯轻型多功能空中优势战斗机，具有良好的中低空性能，装备新型武器系统。它将替代现役的歼-6、歼-7、Mig-21、F-5、幻影III/幻影5等系列飞机。该机原计划是与美国合作使用美国某些关键技术，但1989年美国终止合作后该机基本上被判处了死刑，但随著前苏联的解体和中俄关系的改善，超-7又或得了新生，并正式更名为FC-1（FighterChina-1，巴基斯坦称之Thunder/JF-1）。2003年8月25日在成都温江首飞成功,并定名为“枭龙”(Thunder Dragon)。FC-1的设计指导思想是研制适应2000年以后作战环境要求的全天候、多用途轻型战斗机，它能够在白天和夜间执行空-空、空-地双任务，具有发射中程导弹，超视距攻击和精确对地攻击能力，作战半径要求较高，同时又要保证飞机较低的价格和较高的可靠性和维护性。与第二代战斗机相比，FC-1突出中低空机动格斗能力，性能有了很大的提高，与第三代飞机接近。以歼-7M为例，除最大马赫数、实用升限外，FC-1的其他性能都明显高于歼-7M飞机，特别是在作战半径、机动性、外挂能力和雷达探测距离等方面有了质的飞跃，能同时兼顾巴基斯坦空军和中国空军的共同需求以及国际市场的需要。
歼-10的项目验证研究从20世纪80年代开始，当时由成都飞机公司和第811飞机设计所基于流产的歼-9型战斗机进行设计。原歼-9项目是为设计一种速度达到2.5马赫带鸭翼的三角翼空防型战斗机，其作战目标是原苏联的Mig-29和Su-27。最初的计划要求，后来发生了重大变化，于是1988年重新将这款新型战斗机的设计定位在一种采用新技术的中型多用途战斗机上，以替换中国空军庞大的歼-6、歼-7和强-5机队，并有效应对当时同类型的西方战斗机.歼-10的首架原型机可能于1996年中期就首飞了，而中国官方报道的首飞日期是1998年3月23日。但实际上，在后一个日子上天的是经过重大改进的3号原型机。为向项目发展提供样机，共生产了五架供飞行测试的原型机（机号1003-1007）和两架地面测试平台（机号1008-1009）。两架预生产型歼-10中的首架于2002年6月28日首飞成功。
一、概述：歼-5型飞机是中国沈飞工业公司制造的单座单发高亚音速喷气式战斗机，主要用于昼间截击、空战，也具有对地攻击的能力。歼-5是仿制苏联的Mig－17Ф歼击机，试制工作从1954年10月开始，1956年7月19日原型机首次试飞成功。当时歼-5被称为56式，直到1964年才改称歼-5。歼-5从1956年9月投入小批生产，到1959年5月停产，共生产767架（包括用苏制零件装配的13架）。
其改进型歼-5甲机头装有雷达，可用于夜间截击，前机身加粗，机头上端有突出进气口前缘313毫米的鲨鱼嘴状雷达罩，进气口内加装了半球型天线中锥。这两个部位都采用硬度较小的非金属材料制造，涂蓝色油漆。由于装有简单的RP型搜索瞄准雷达，使得歼-5甲获得了较原始机型强大的夜战能力。发动机采用性能改进的涡喷-5乙。但歼-5甲的改进也有一定代价，如武器系统改成3门HP-23 23毫米航空机炮，备弹共300发，比基型火力略有下降。可外挂2枚250千克炸弹。
在歼-5的基础上还研制了双座型歼教-5，曾经是中国空军“八一”飞行表演队的表演用机。
歼-5是中国制造成功的第一种喷气式飞机，这一成就有着重要的历史意义，它标志着中国的航空工业跨入了喷气时代。歼-5的气动布局为机头进气、单台发动机，其机翼为后掠式中单翼，副翼的偏转角范围为±18度。歼-5在服役期间屡建战功，仅1958年7月至10月便击落来犯的2架F－84G和6架F－86F，目前歼-5已经退役。
歼-6:
一、概述：
歼-6是中国沈阳飞机公司制造的单座双发超音速歼击机，是20世纪60-70年代中国空军的主力歼击机，用于国土防空和夺取前线制空权，也可执行对地攻击任务。歼-6是根据苏联的Mig-19仿制和发展的。1958年初开始试制，原型机于同年12月17日首次试飞，1959年4月批准定型，开始批量生产。
歼-6飞机尺寸小、重量轻，推重比大、机动性好，适于近距格斗空战。歼-6飞机结构简单，使用维护方便，价格便宜，除装备中国空海军外，还向国外出口。至1986年停产时，各种型号共生产4000多架。
歼-6的主要型别有：
歼-6I：1966年改装的高空截击型。减速伞仓由机腹改装在垂尾根部。
歼-6II：歼-6Ⅱ是在歼-6Ⅰ基础上的进一部改型，1969年3月25日首飞。进气道中央加可调节整流锥，进气道外壁加8个进气门，机头下方装1门30毫米机炮和1门23毫米机炮，无机翼炮。[ 转自铁血社区 ]
歼-6Ⅲ：在原型机基础上改型的超音速昼间歼击机，主要改进是换装WP-6甲发动机，进气道中央加2级可调节整流锥，加大机翼弦长，缩短翼展，加挂空对空导弹，装3门机炮，从而提高空战格斗能力，提高平飞速度，缩短起降距离。1969年8月5日首飞。
歼-6Ⅳ：一种全天候超音速歼击机，1970年9月24日首飞。加长了机身，在机头安装国产雷达，进气道唇口采用薄结构，选用歼-6Ⅲ机翼，只保留机翼根部2门机炮，可挂导弹。
歼-6甲：又称东风103型，仿照前苏联米格-19N飞机制造的全天候超音速歼击机，1975年12月21日首飞，由贵州飞机公司制造。
歼-6乙：又称东风105型，仿制前苏联米格-19NM全天候导弹截击机，是中国第一种全天候导弹截击机，1963年首飞，由南昌飞机公司制造。
歼教-6：歼-6的教练型。
歼侦-6：歼-6的侦察型。
另外中国南昌飞机制造厂在歼-6基础上研制了强-5攻击机。
F-7飞机先是由中国沈飞工业集团，后转由成都飞机工业公司在前苏联米格-21Φ13战斗机的基础上发展研制的单座单发轻型超音速战斗机，主要用于国土防空和夺取战区制空权，并具有一定的对地攻击能力。该机于1964年开始研制，1966年首飞，1967年6月批准定型投入批生产。F-7飞机具有尺寸小、重量轻、机动性能好、近战火力强、维护简单等特点，除装备中国空军外，还向其他一些国家出口。该机有F-7I、F-7Ⅱ、F-7Ⅲ、F-7E、F-7A、F-7B、F-7M、F-7MG、F-7PG、F-7P、F-7MP、FT-7、FT-7P等多种改型，其中A，B，M，P等型号用于出口。以下数据适合F-7Ⅲ。
歼8是中国高性能战斗机由引进仿制向自行研制发展的过渡，也是中国航空武器装备体系中的重点型号。 歼8的具体方案设计在1964年秋季开始，目的就是为了发展一种性能超过米格一21、综合作战性能可以与国外同时期超音速战斗机相对抗的机型。歼8正式研制在1965年5月，作为自行发展超音速战斗机的第一步，主要用来锻炼技术队伍和积累先进战斗机的设计经验，并且用来填补性能更加全面的歼9战斗机完成前的装备空白。 歼8到1979年已经基本上达到技术要求，但是为其配套研制的雷达和成品却仍然没有完成。这迫使原本作为全天候战斗机设计的歼8，只能首先装备雷达测距仪。歼8基本型不具备设计要求中的夜间和复杂气象条件下全天候作战能力，也没有达到空军最初对其所提出的战术和技术指标。随着歼9的下马，本来作为过渡产品发展的歼8最终成为了中国当时唯一符合国际第二代标准的白行研发战斗机。歼8Ⅱ是中国空军根据国土防空作战的需要和国外战斗机技术的发展状况，在歼8的基础上进行改进设计的新型全天候战斗机。歼8Ⅱ通过改用两侧进气道设计留出了安装更大口径雷达的空间，改装推力增强WP—l 3AⅡ发动机以提高推力性能，并且对火控和飞控系统进行了有针对性的改进设计。歼8Ⅱ的战术和技术性能比歼8 I有了很大程度的改善，亚音速滚转速率提高了45%，盘旋性能和爬升率也有了比较明显的增强，而该机在雷达和航空电子设备上的性能改进则更加明显，成为中国空军装备的第一种具备了全天候迎头拦截超音速目标能力的战斗机。
FBC-1“飞豹”是中国自主研发的双发双座超音速全天候歼击轰炸机，它的学名为“歼轰7”，飞豹的设计单位是西安飞机设计所和西安飞机工业公司。它的主要作战设计性能是进行战役纵深攻击、海上和地面目标攻击.中国自1973年就开始研究飞豹战机，该机的原型机于1988年12月14日首飞，1994年1月定型投产，在1998年11月的珠海航展上，飞豹首次公开亮相，引起国内外媒体高度关注。FBC-1A是在FBC-1的基础上进行改进，采用了新的整体圆弧座舱风挡，取代了原型机上的三片式座舱风挡，使飞行员的视野得到改善；新设计了机头雷达整流罩；两翼新增一对武器外挂点，并取消了FBC-1上的翼刀设置；改FBC-1上的单腹鳍为双腹鳍。
FC-1（即原超-7）是中国航空工业第一集团公司和巴基斯坦合作研制的新一代的单座全天侯轻型多功能空中优势战斗机，具有良好的中低空性能，装备新型武器系统。它将替代现役的歼-6、歼-7、Mig-21、F-5、幻影III/幻影5等系列飞机。该机原计划是与美国合作使用美国某些关键技术，但1989年美国终止合作后该机基本上被判处了死刑，但随著前苏联的解体和中俄关系的改善，超-7又或得了新生，并正式更名为FC-1（FighterChina-1，巴基斯坦称之Thunder/JF-1）。2003年8月25日在成都温江首飞成功,并定名为“枭龙”(Thunder Dragon)。FC-1的设计指导思想是研制适应2000年以后作战环境要求的全天候、多用途轻型战斗机，它能够在白天和夜间执行空-空、空-地双任务，具有发射中程导弹，超视距攻击和精确对地攻击能力，作战半径要求较高，同时又要保证飞机较低的价格和较高的可靠性和维护性。与第二代战斗机相比，FC-1突出中低空机动格斗能力，性能有了很大的提高，与第三代飞机接近。以歼-7M为例，除最大马赫数、实用升限外，FC-1的其他性能都明显高于歼-7M飞机，特别是在作战半径、机动性、外挂能力和雷达探测距离等方面有了质的飞跃，能同时兼顾巴基斯坦空军和中国空军的共同需求以及国际市场的需要。
歼-10的项目验证研究从20世纪80年代开始，当时由成都飞机公司和第811飞机设计所基于流产的歼-9型战斗机进行设计。原歼-9项目是为设计一种速度达到2.5马赫带鸭翼的三角翼空防型战斗机，其作战目标是原苏联的Mig-29和Su-27。最初的计划要求，后来发生了重大变化，于是1988年重新将这款新型战斗机的设计定位在一种采用新技术的中型多用途战斗机上，以替换中国空军庞大的歼-6、歼-7和强-5机队，并有效应对当时同类型的西方战斗机.歼-10的首架原型机可能于1996年中期就首飞了，而中国官方报道的首飞日期是1998年3月23日。但实际上，在后一个日子上天的是经过重大改进的3号原型机。为向项目发展提供样机，共生产了五架供飞行测试的原型机（机号1003-1007）和两架地面测试平台（机号1008-1009）。两架预生产型歼-10中的首架于2002年6月28日首飞成功。
第3个回答 2007-02-02
第一个问题j7开始的确是照搬米格21，但手现在的j7已经脱胎换骨，性能大大超越米格21，也同样大大超过现在外军服役的米格21。
第二个问题j8是根据j7基础自行研制的，是我们自己的飞机，有重要的意义。
飞爆是一种歼击轰炸机，有一定的空战能力，主要是用来对地攻击。用来取强5
fc1不是模仿什么高低搭配，中国一向就是高低搭配的。fc1是出口用的，现在已经交付巴基斯坦一批了，巴基斯坦人很喜欢
第二个问题j8是根据j7基础自行研制的，是我们自己的飞机，有重要的意义。
飞爆是一种歼击轰炸机，有一定的空战能力，主要是用来对地攻击。用来取强5
fc1不是模仿什么高低搭配，中国一向就是高低搭配的。fc1是出口用的，现在已经交付巴基斯坦一批了，巴基斯坦人很喜欢
