拿车一周加了200块的油,现在才开170公里左右,结果油表还差一格就要到红色区域了。
这样是不是太高了啊。200块加的97#油差不多是27L左右。
作为一名新车主,尤其是即将拥有人生第一台车的车主,常常会在买自动档还是手动档车之间犹豫不决,头疼不已,那么到底是自动挡好,还是手动档好呢?哪种车更适合你呢?
首先,我们来听听一位天语SX4的车主是如何看到这个问题的?他认为自动档是最好的选择,并且他的论证过程妙趣横生,一起来看一下吧!
买车选手动还是自动?说说我的实实在在的见解
这个问题个人认为非常简单,有很多同学想不通,既然这样,我就说说我的看法。我的看法就一个:选自动!
不错,自动那是相当滴好!虽然天语sx4的四档自动不如思域的五档自动,更不如飞度的CVT无级变速,更更不如帕萨特五档手自一体,更更更不如polo的六档手自一体,更更更更不如高尔夫GTI和奥迪TT的DSG,更更更更更不如布加迪的七档Tiptronic自动,但是它确确实实是自动的。请注意!它不是手动,它是自动,它是和天籁一样的四档自动!
自动是什么?自动就是让你永远轻轻送送放心驾驶,自动就是让你能够直视着前面路况的情况下,只选择踩油门和刹车,自动就是可以让你可以一手接电话一手打方向的时候,永远不会没手换档(可能也不是太好的习惯),自动就是能让你老婆和家人都可以上去开着就跑,自动就是让忙活了一天的你不用再继续费力的换档,自动就是让你就算左腿受伤也照样开着去医院治疗(我一个同事身上就发生过左腿受伤后还必须要家人来开车去医院的事情),自动就是在大城市堵车或者不停红绿灯时候让你的右手能不至于因不停的换档而累得酸痛,总之自动就是舒适惬意的代名词……
当然,也有同学会因为这样那样的问题而选择手动:
手动挡派观点1:开手动档的提速快。
反驳:如果您是赛车手或者狂热的头文字D的Fans,如果你热切期待着在人车熙熙攘攘的大马路上不停的并线超车,不停的大脚轰油门,不停的高速过弯漂移,就算飘到电线竿子上也无所畏惧,那么你有充分的理由不选择自动挡,反之,自动就无妨。
手动挡派观点2:开手动档的有驾驶乐趣。
反驳:这个问题让我很纳闷啊,何谓驾驶乐趣?后来我终于明白了,所谓的乐趣在于“折腾”,在于把变速箱掰的“咣铛”作响,在于将档位很潇洒的换来换去,在于大斜坡上红灯变绿后能突然的启动而绝不溜坡(说句调侃的:自动挡竟然从不溜坡,真的太没乐趣了!)于是我纳闷了,人啊,这么劳累何苦呢?
手动挡派观点3:开惯自动档的以后没法开手动的。
反驳:我不明白为什么以后要开手动的?就仿佛是我住上别墅了以后再住集体宿舍不太适应,可问题是我为什么要回去住?为什么我以后要再换手动档的呢?有同学说了,这是自己的第一辆车,如果一开始就开自动的,以后万一开手动就适应不了。其实我认为第一辆车更应该是自动的,为什么?因为驾驶并不是不熄火不溜坡那么简单,驾驶真正的难点在于处理路面意外情况,在于在狭小的空间内挪车停车,此时如果是新手开手动档很容易忙不过来,更是容易出现事故,开自动档你只需集中精力,掌握方向和油门就ok了,所以自动档的车发生事故率就低得多了。就算将来你非得再换个手动档也无所谓,因为你对紧急事件的处理已经有了一定把握,此时只要掌握别熄火就可以了,一切都简单。所以为了您的安全,第一辆车自动是没有错的,不过我还是决定了,这辈子就是非自动不换了。
手动挡派观点4:自动档的车比较耗油。
反驳:对于老手来说,自动确实比手动耗油,但是对于新手来说么,我看也未必哦!我们这里有几个新手司机非说手动省油就买了手动的,可就凭他们那驾驶技术,比我自动的还耗油,小威志竟然开到百公里10L!而我的自动档三厢天语,我开个普通路面控制在7L左右是没有问题的,城市里最多也不过8L,跑个稍微远点的郊区路才6L,你能说自动耗油么??
手动挡派观点5:同一品牌自动档的车普遍比手动的贵1w左右。
反驳:这个问题倒是实在,可是它贵得道理,贵得有技术含量,贵得让你以后可以轻松好多年。既然已经花了那么多钱买车,何苦不再多花一点买个安逸呢?换位想想,如果不是因为它比较好,那为什么贵呢?
手动挡派观点6:万一我借别人的手动档我就开不了。
反驳:唉!自己买了车后又借别人的车开的几率真的很高么?同时,自己有车却要借车而且又非得借手动的几率又很高么?自己有车却又非得借车而不借又不行且借又非得借手动的几率又真的很高么……如果您认为很高,那就当我没说好了,至少我一两年都没借过一次。
手动挡派观点7:自动档的车容易出毛病。
反驳:真不明白这理论是谁说的,我可从来不知道。目前自动档技术很成熟了,而且自动档的挂上档后就由机器自动调整,我想这样应该比手动档人为的掰来掰去故障率更低吧?
手动挡派观点8:男人就得开手动档,开手动挡才显得有男人味。
反驳:我无语了……男人就得受苦受累吗?还得自找罪受?唉。
总之,我就是选自动档了。我一位在澳大利亚的同学告诉我,他们那里自动档的车占百分之80以上,很少人愿意开手动档。老外那边技术比中国发达得多,可是人家比咱们会偷懒。感觉中国人都太勤劳了,不是么?
我老爸是个老司机了,开了30多年的车。以前在部队里给部队领导开车的时候技术就是数一数二的,三十多年从未出过一点小事故,他说对于他来说,自动手动就没什么区别了。但是他同时也说了,如果将来有机会再换车,还是买自动档吧。说这话时候他笑了:“人年级大了,就想偷点懒了,后来我买车的时候他极力让我买的自动档。说实话,刚开始我也是决定手动档,我也有这样那样的考虑,但是最后还是听老爸的话买的自动挡。这么长时间了,我醒悟了,买了自动挡从来没有后悔过。当然这是我的一家之言,如果同学们有着别的想法我也没什么办法,因为人各有志,但是这是我诚恳的意见。
买车应该买手动档还是自动档?部分网易网友对此也发表了自己的观点:
网易浙江杭州网友 ip:218.108.*.*:新手的时候觉得自动档真是好啊,为什么所有的车不全是自动档呢?开了半年手动档才体会到手动档的乐趣,上下班堵车时也不觉得频繁换档有什么累的,反而不容易走神。自动档安全也是相对的,不是有很多报道是关于把刹车当油门引发的事故吗,大多是自动档车闯的祸,新手时一次停入库刹车时不小心狠踩了一脚油门,发动机一声怒吼,没飞出去,因为我踩着离合,一身冷汗,心想还好没开自动档的车。另外,坡度大的时候,自动档车一样会溜坡!
网易上海网友 ip:58.247.*.*:10万以下的车手动档的多,十到二十万自动档的多,二十万以上基本就是自动档的天下了,楼上的各位,千万别说你为了体验驾驶乐趣扔着宝马7不开非要去开个桑塔纳,真那样你们不但有财还有才!
网易江苏苏州网友 ip:220.196.*.*:其实还有一个点,自动档的车贬值速度会比手动档的快的多,这是市场定的,你倒是来反驳一下阿!全自动是电脑化的故障率确实高!
网易辽宁大连网友 ip:221.201.*.*:现在汽车就是代步工具,当然是越方便越好!真不知道所谓手动挡的乐趣来自何方,以为你是赛车手啊!在国外,已经很少有手动挡的车了,象有位哥们说的好,自动挡的车要比同档次手动挡贵,中高挡的已经没有手动一说了,别拿没档次当优势啦!不过从出租车省油的角度看,手动挡还是很有优势的!
其实MT和AT的PK从自动挡诞生那天起就没有停过,许多消费者在选车时也在“自动挡好还是手动挡好”这个问题上徘徊。针对这个问题,我们对自动挡和手动挡进行全面的比较,让消费者在购买和使用时有一个明确的认识。
手动变速器(MT)
手动变速器,也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。踩下离合时,方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好,装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快,也省油。
优点:手动挡最省油,驾驶起来有种畅快的感觉,运动感十足,富有驾驶乐趣。
弱点:对驾驶技术要求高。
自动变速器(AT)
自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。汽车上常用的自动变速器分为液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等几种。其中,最常见的是液力自动变速器。
优点:操作轻松简便、降低驾驶疲劳。
缺点:比手动挡耗油,长期驾驶容易丢失驾驶快感。
一、结构和发展趋势PK
手动档的变速机构是利用离合器、变速器拨杆和差速齿轮,在人力的作用下,实现变速操作的;自动档一般采用液力驱动或差速钢带在电脑设定的模式下自动变速操作。这种由简单到复杂的结构变化是科技进步在汽车上的表现,也是世界汽车发展的方向和趋势,纵观世界发达国家汽车发展状况,自动档车的比重占到了70%以上,说明了自动档是汽车进步的必然。
二、价格和维修费用PK
手动档的变速机构结构简单,制造、维修方便且费用较低;自动档变速机构结构相对复杂,制造成本较高,维修难度和花费也较大。因此一般同一车型自动档都要比手动档高1-2万元左右。在实际使用中,由于自动档的变速机构人为操作少,发生故障的几率也小,一般情况自动档只需要定期(37000公里)更换变速箱油就行了;而手动档变速器,除定期更换变速箱油外,还需要根据磨损情况更换离合器片。因此,从较长时期看,手动档的维修次数和成本也并不低。
三、操控和劳动强度PK
说到操作劳动强度,手动档因为需要人力操作,劳动强度一定大于自动档的车车(当然,你说有操作乐趣例外),特别是在上坡堵车的路段,手动档要频繁使用半离合起步挪车,操作稍有不熟练,就会出现后溜、熄火、前窜的情况,甚至出现碰撞事故,对非专业驾驶人员的家人来讲,其操作更是费心费力。自动档的车没有了熄火和离合的问题,换档操控上不需要人为干预,即使陡坡起步,也可以左脚带刹车配合右脚轻点油门起步,绝无后溜情况,操控轻松自如。
选择自动档还是手动档,相信每个人有每个人的喜好。总之,世界是物质的,物质是运动的,运动的物质就有一定的安全风险,事物的好坏也是一分为二,通过一场PK也许我们已有了自己的认识和选择,在不可兼得的情况下,应该坚信自己喜欢的就是最适合的、最好的。
首先,我们来听听一位天语SX4的车主是如何看到这个问题的?他认为自动档是最好的选择,并且他的论证过程妙趣横生,一起来看一下吧!
买车选手动还是自动?说说我的实实在在的见解
这个问题个人认为非常简单,有很多同学想不通,既然这样,我就说说我的看法。我的看法就一个:选自动!
不错,自动那是相当滴好!虽然天语sx4的四档自动不如思域的五档自动,更不如飞度的CVT无级变速,更更不如帕萨特五档手自一体,更更更不如polo的六档手自一体,更更更更不如高尔夫GTI和奥迪TT的DSG,更更更更更不如布加迪的七档Tiptronic自动,但是它确确实实是自动的。请注意!它不是手动,它是自动,它是和天籁一样的四档自动!
自动是什么?自动就是让你永远轻轻送送放心驾驶,自动就是让你能够直视着前面路况的情况下,只选择踩油门和刹车,自动就是可以让你可以一手接电话一手打方向的时候,永远不会没手换档(可能也不是太好的习惯),自动就是能让你老婆和家人都可以上去开着就跑,自动就是让忙活了一天的你不用再继续费力的换档,自动就是让你就算左腿受伤也照样开着去医院治疗(我一个同事身上就发生过左腿受伤后还必须要家人来开车去医院的事情),自动就是在大城市堵车或者不停红绿灯时候让你的右手能不至于因不停的换档而累得酸痛,总之自动就是舒适惬意的代名词……
当然,也有同学会因为这样那样的问题而选择手动:
手动挡派观点1:开手动档的提速快。
反驳:如果您是赛车手或者狂热的头文字D的Fans,如果你热切期待着在人车熙熙攘攘的大马路上不停的并线超车,不停的大脚轰油门,不停的高速过弯漂移,就算飘到电线竿子上也无所畏惧,那么你有充分的理由不选择自动挡,反之,自动就无妨。
手动挡派观点2:开手动档的有驾驶乐趣。
反驳:这个问题让我很纳闷啊,何谓驾驶乐趣?后来我终于明白了,所谓的乐趣在于“折腾”,在于把变速箱掰的“咣铛”作响,在于将档位很潇洒的换来换去,在于大斜坡上红灯变绿后能突然的启动而绝不溜坡(说句调侃的:自动挡竟然从不溜坡,真的太没乐趣了!)于是我纳闷了,人啊,这么劳累何苦呢?
手动挡派观点3:开惯自动档的以后没法开手动的。
反驳:我不明白为什么以后要开手动的?就仿佛是我住上别墅了以后再住集体宿舍不太适应,可问题是我为什么要回去住?为什么我以后要再换手动档的呢?有同学说了,这是自己的第一辆车,如果一开始就开自动的,以后万一开手动就适应不了。其实我认为第一辆车更应该是自动的,为什么?因为驾驶并不是不熄火不溜坡那么简单,驾驶真正的难点在于处理路面意外情况,在于在狭小的空间内挪车停车,此时如果是新手开手动档很容易忙不过来,更是容易出现事故,开自动档你只需集中精力,掌握方向和油门就ok了,所以自动档的车发生事故率就低得多了。就算将来你非得再换个手动档也无所谓,因为你对紧急事件的处理已经有了一定把握,此时只要掌握别熄火就可以了,一切都简单。所以为了您的安全,第一辆车自动是没有错的,不过我还是决定了,这辈子就是非自动不换了。
手动挡派观点4:自动档的车比较耗油。
反驳:对于老手来说,自动确实比手动耗油,但是对于新手来说么,我看也未必哦!我们这里有几个新手司机非说手动省油就买了手动的,可就凭他们那驾驶技术,比我自动的还耗油,小威志竟然开到百公里10L!而我的自动档三厢天语,我开个普通路面控制在7L左右是没有问题的,城市里最多也不过8L,跑个稍微远点的郊区路才6L,你能说自动耗油么??
手动挡派观点5:同一品牌自动档的车普遍比手动的贵1w左右。
反驳:这个问题倒是实在,可是它贵得道理,贵得有技术含量,贵得让你以后可以轻松好多年。既然已经花了那么多钱买车,何苦不再多花一点买个安逸呢?换位想想,如果不是因为它比较好,那为什么贵呢?
手动挡派观点6:万一我借别人的手动档我就开不了。
反驳:唉!自己买了车后又借别人的车开的几率真的很高么?同时,自己有车却要借车而且又非得借手动的几率又很高么?自己有车却又非得借车而不借又不行且借又非得借手动的几率又真的很高么……如果您认为很高,那就当我没说好了,至少我一两年都没借过一次。
手动挡派观点7:自动档的车容易出毛病。
反驳:真不明白这理论是谁说的,我可从来不知道。目前自动档技术很成熟了,而且自动档的挂上档后就由机器自动调整,我想这样应该比手动档人为的掰来掰去故障率更低吧?
手动挡派观点8:男人就得开手动档,开手动挡才显得有男人味。
反驳:我无语了……男人就得受苦受累吗?还得自找罪受?唉。
总之,我就是选自动档了。我一位在澳大利亚的同学告诉我,他们那里自动档的车占百分之80以上,很少人愿意开手动档。老外那边技术比中国发达得多,可是人家比咱们会偷懒。感觉中国人都太勤劳了,不是么?
我老爸是个老司机了,开了30多年的车。以前在部队里给部队领导开车的时候技术就是数一数二的,三十多年从未出过一点小事故,他说对于他来说,自动手动就没什么区别了。但是他同时也说了,如果将来有机会再换车,还是买自动档吧。说这话时候他笑了:“人年级大了,就想偷点懒了,后来我买车的时候他极力让我买的自动档。说实话,刚开始我也是决定手动档,我也有这样那样的考虑,但是最后还是听老爸的话买的自动挡。这么长时间了,我醒悟了,买了自动挡从来没有后悔过。当然这是我的一家之言,如果同学们有着别的想法我也没什么办法,因为人各有志,但是这是我诚恳的意见。
买车应该买手动档还是自动档?部分网易网友对此也发表了自己的观点:
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网易上海网友 ip:58.247.*.*:10万以下的车手动档的多,十到二十万自动档的多,二十万以上基本就是自动档的天下了,楼上的各位,千万别说你为了体验驾驶乐趣扔着宝马7不开非要去开个桑塔纳,真那样你们不但有财还有才!
网易江苏苏州网友 ip:220.196.*.*:其实还有一个点,自动档的车贬值速度会比手动档的快的多,这是市场定的,你倒是来反驳一下阿!全自动是电脑化的故障率确实高!
网易辽宁大连网友 ip:221.201.*.*:现在汽车就是代步工具,当然是越方便越好!真不知道所谓手动挡的乐趣来自何方,以为你是赛车手啊!在国外,已经很少有手动挡的车了,象有位哥们说的好,自动挡的车要比同档次手动挡贵,中高挡的已经没有手动一说了,别拿没档次当优势啦!不过从出租车省油的角度看,手动挡还是很有优势的!
其实MT和AT的PK从自动挡诞生那天起就没有停过,许多消费者在选车时也在“自动挡好还是手动挡好”这个问题上徘徊。针对这个问题,我们对自动挡和手动挡进行全面的比较,让消费者在购买和使用时有一个明确的认识。
手动变速器(MT)
手动变速器,也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。踩下离合时,方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好,装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快,也省油。
优点:手动挡最省油,驾驶起来有种畅快的感觉,运动感十足,富有驾驶乐趣。
弱点:对驾驶技术要求高。
自动变速器(AT)
自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。汽车上常用的自动变速器分为液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等几种。其中,最常见的是液力自动变速器。
优点:操作轻松简便、降低驾驶疲劳。
缺点:比手动挡耗油,长期驾驶容易丢失驾驶快感。
一、结构和发展趋势PK
手动档的变速机构是利用离合器、变速器拨杆和差速齿轮,在人力的作用下,实现变速操作的;自动档一般采用液力驱动或差速钢带在电脑设定的模式下自动变速操作。这种由简单到复杂的结构变化是科技进步在汽车上的表现,也是世界汽车发展的方向和趋势,纵观世界发达国家汽车发展状况,自动档车的比重占到了70%以上,说明了自动档是汽车进步的必然。
二、价格和维修费用PK
手动档的变速机构结构简单,制造、维修方便且费用较低;自动档变速机构结构相对复杂,制造成本较高,维修难度和花费也较大。因此一般同一车型自动档都要比手动档高1-2万元左右。在实际使用中,由于自动档的变速机构人为操作少,发生故障的几率也小,一般情况自动档只需要定期(37000公里)更换变速箱油就行了;而手动档变速器,除定期更换变速箱油外,还需要根据磨损情况更换离合器片。因此,从较长时期看,手动档的维修次数和成本也并不低。
三、操控和劳动强度PK
说到操作劳动强度,手动档因为需要人力操作,劳动强度一定大于自动档的车车(当然,你说有操作乐趣例外),特别是在上坡堵车的路段,手动档要频繁使用半离合起步挪车,操作稍有不熟练,就会出现后溜、熄火、前窜的情况,甚至出现碰撞事故,对非专业驾驶人员的家人来讲,其操作更是费心费力。自动档的车没有了熄火和离合的问题,换档操控上不需要人为干预,即使陡坡起步,也可以左脚带刹车配合右脚轻点油门起步,绝无后溜情况,操控轻松自如。
选择自动档还是手动档,相信每个人有每个人的喜好。总之,世界是物质的,物质是运动的,运动的物质就有一定的安全风险,事物的好坏也是一分为二,通过一场PK也许我们已有了自己的认识和选择,在不可兼得的情况下,应该坚信自己喜欢的就是最适合的、最好的。
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第1个回答 2010-10-24
正常,新车的油耗一般都比较高!200块钱能加27升油,开170公里,那平均一下,85公里耗油13.5升,也就是说跑百公里需要16升的油,这太正常了,新车开始时油耗非常的高,我的科鲁兹就是,新车时百公里也是16个左右,过了磨合期就会好了,尤其是第一次保养之后,油耗马上就会降下来,车开起来更爽了!