如题所述
交通部出台《交通运输部关于推进供给侧结构性改革 促进物流业“降本增效”的若干意见》(以下简称《若干意见》)，提出将进一步提升高速公路通行效率，探索高速公路分时段差异化收费政策和标准货运车型计重收费的ETC应用。
怎么个探索法呢?说白了就是，高速公路通行高峰时段高速通行费升高，低峰时段通行费下降。再就是，高速公路节假日免费政策有可能取消。
这个消息一出，很多车主不答应了。我国公路收费高、站点多，早已被诟病已久，网上“躲避高速收费攻略”都传疯了，怎么还要取消免费呢?
对于这一问题，交通部专家表示，所谓的“高速公路分时段差异化收费”，并不单纯指节假日免费制度取消。这一举措主要是为了分流，提高高速公路的通行效率，缓解个别时间段高速公路拥堵的问题。考虑到平时绝大多数高速公路较为畅通，主要是重大节假日小客车免费通行的时候拥堵问题突出，因此未来重大节假日小型客车免费通行的政策有可能会产生变数。
物流成本高，降费增效需并行
早在2011年1月，国家发改委经济贸易司副司长耿书海就曾公开表示，中国各种过路过桥费已高达运输企业成本的1/3,高速公路收费标准过高，应大幅降低。有媒体曾专门做过计算，我国某些地区，比如说贵州省，高速通行费比成品油费还要贵。
这一现象，也导致很多货车为了省钱，舍弃高速公路，转而走收费较低的国道，造成物流效率降低，事故频发，国道省道压力过大路况进一步恶化等。新高速收费政策的调整指定，可以说迫在眉睫。
交通部在答复中透露，目前，交通部正在配合国务院法制办对《收费公路管理条例》进行修订，拟对收费公路范围、期限、标准及减免等事项重新作出统一规定。
在交通部的《若干意见》三年行动方案(2016~2018年)里面，明确指出，将由交通部法制司牵头，公路局参与，推进《收费公路管理条例》的修订工作，科学合理确定公路收费标准。也就是说，新的收费标准也许会取消节假日的免费政策，但总体收费下降的可能性较大。
那么，高速公路收费政策的调整，会带来哪些变化呢?这高速公路，究竟该怎么跑?
变化猜想一：ETC通行成主流，“智能高速”更便宜
高速通行费的调整，是用价格杠杆调节高速公路通行效率。“智能高速”的发展，则是用科技手段，让高速通行更便利。随着ETC全国联网的实现，越来越多的人开始使用ETC通道通行，ETC收费代替人工收费是必然趋势。
变化猜想二：货车重回高速路，物流利好效率高
此番交通部酝酿的“大动作”，除了高速公路分时段差异化收费之外，还有“标准货运车型计重收费的ETC应用”。对于货车而言，多为晚上上路，很多货车为了避开高速收费而走国道。如果降低收费标准，可以吸引货车走高速公路，减少对国道的压力。“标准货运车型计重收费的ETC应用”在全国范围内实行，则会使货车通行效率大大升高，提高物流运转效率。成本降低，效率提高，货运物流业利润也会相应升高。
摘自百度网友，谢谢。
怎么个探索法呢?说白了就是，高速公路通行高峰时段高速通行费升高，低峰时段通行费下降。再就是，高速公路节假日免费政策有可能取消。
这个消息一出，很多车主不答应了。我国公路收费高、站点多，早已被诟病已久，网上“躲避高速收费攻略”都传疯了，怎么还要取消免费呢?
对于这一问题，交通部专家表示，所谓的“高速公路分时段差异化收费”，并不单纯指节假日免费制度取消。这一举措主要是为了分流，提高高速公路的通行效率，缓解个别时间段高速公路拥堵的问题。考虑到平时绝大多数高速公路较为畅通，主要是重大节假日小客车免费通行的时候拥堵问题突出，因此未来重大节假日小型客车免费通行的政策有可能会产生变数。
物流成本高，降费增效需并行
早在2011年1月，国家发改委经济贸易司副司长耿书海就曾公开表示，中国各种过路过桥费已高达运输企业成本的1/3,高速公路收费标准过高，应大幅降低。有媒体曾专门做过计算，我国某些地区，比如说贵州省，高速通行费比成品油费还要贵。
这一现象，也导致很多货车为了省钱，舍弃高速公路，转而走收费较低的国道，造成物流效率降低，事故频发，国道省道压力过大路况进一步恶化等。新高速收费政策的调整指定，可以说迫在眉睫。
交通部在答复中透露，目前，交通部正在配合国务院法制办对《收费公路管理条例》进行修订，拟对收费公路范围、期限、标准及减免等事项重新作出统一规定。
在交通部的《若干意见》三年行动方案(2016~2018年)里面，明确指出，将由交通部法制司牵头，公路局参与，推进《收费公路管理条例》的修订工作，科学合理确定公路收费标准。也就是说，新的收费标准也许会取消节假日的免费政策，但总体收费下降的可能性较大。
那么，高速公路收费政策的调整，会带来哪些变化呢?这高速公路，究竟该怎么跑?
变化猜想一：ETC通行成主流，“智能高速”更便宜
高速通行费的调整，是用价格杠杆调节高速公路通行效率。“智能高速”的发展，则是用科技手段，让高速通行更便利。随着ETC全国联网的实现，越来越多的人开始使用ETC通道通行，ETC收费代替人工收费是必然趋势。
变化猜想二：货车重回高速路，物流利好效率高
此番交通部酝酿的“大动作”，除了高速公路分时段差异化收费之外，还有“标准货运车型计重收费的ETC应用”。对于货车而言，多为晚上上路，很多货车为了避开高速收费而走国道。如果降低收费标准，可以吸引货车走高速公路，减少对国道的压力。“标准货运车型计重收费的ETC应用”在全国范围内实行，则会使货车通行效率大大升高，提高物流运转效率。成本降低，效率提高，货运物流业利润也会相应升高。
摘自百度网友，谢谢。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
