双层列车为什么停运了？

因为增加列车数量，提升列车速度，已经附带的解决了载客数量的问题，双层火车从需求上来说，已经没有存在必要了。以前出现，是因为车少，速度慢，不得不通过双层来缓解人数压力。现在，高铁普及，自然淘汰了。

以前的双层车是挂发电车，不是直供电。双层车因上下两层照明、供暖、制冷、自重都比单层车大，这样发电车负载也比较大，列车启动和制动距离都相应大，也因上述原因单层车标准编组18辆，最多可以编挂到20辆，而双层车最多编组16辆，双层车单节多拉的旅客在整列中就不占优势了。

双层火车车厢特点：

双层火车车厢的结构是凹底的，穿过每节车厢都要上下楼梯，无法推车通过。而普通车厢的结构是平底的，穿过每节车厢可直行通过，可推车通过。而且双层车厢每层的高度较小，行李架上放不了大件的行李。

双层火车虽然能多载旅客，但厕所和洗涑等设施有限，与普通车厢一样多，不能满足太多旅客的需求。而且双层车厢进出需上下楼梯，会增加旅客上下车的时间。另外双层车在行驶过程中摆动较大，速度有限。因此双层火车只适用于短途，不适用于长途。我国幅员辽阔，火车行驶里程长，因此双层车在我国发展受到限制。