如题所述
安徽地处华东区域，与浙江、江苏等省份一同构成了很便利的城市交通圈，在整个长三角城市群中，安徽在某些方面的发展能力还是很强的，虽然如今与浙江等省份的经济差距依然存在，但从总体上看，却可以看出很多城市在这些方面的潜力意义还是很突出的，特别是从城市的经济发展上看，却可以看出很多城市所不一样的发展动力和生活需求的了，而这条高铁线的建设就是安徽目前比较重视的工程，对它的介绍也是十分有意义的，对安徽未来沿线城市的发展，以及社会交通能力的提升方面，依然有很高的打造必要性。
巢马城际铁路。这条高铁线是安徽在倾力支持的项目，它又名巢马客运专线，从修建方向上说，它是一条连接巢湖市与马鞍山市的高速铁路，从建设它的基本数据上说，其总里程有73.2千米，沿线会设5个车站，而且它设计的最高速度也是350千米每小时，具体的起止站点分别是由巢湖东站至马鞍山东站。
在此之外，其城际高铁线路的战略地位突出，因为它是合肥至上海间又一快速客运通道，而且作为是沪汉蓉铁路运输通道的组成部分，对它的修建将会让安徽更好地融入到全国高铁线，也对安徽形成“米”字型高铁网有很大的社会意义，所以在其大桥建设过程中，未来这条高铁线的设计必要性也更突出。
目前它的建设进度不是很快，但也在稳步推进中，其巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥，以及联络线等相关站前工程招标了，这将为其大桥的建设打下基础，而且它是计划到2025年的时候开通使用，所以无论是对安徽，还是对全国的高铁网络体系，都将会是一次很好的补充作用，毕竟其高铁线的打造作用突出。
作为是安徽修建一条省内城际高铁线，它所引起的注意力很大，也是安徽在地域交通中所起到很关键的社会作用之处，固然说从城市已有的高铁线看，很多城市的发展潜力和作用不是很大，但总体上却可以看出其城市交通线所打造出来的价值是多么高，但也会很令人感到与众不同的是，不同区域间的大桥布局方式不同，潜力意义发展差异大，所以在从整体上看来，这条城际高铁线的建设也会有很大的社会潜力。
