如题所述
第1个回答 2021-01-18
铁路线路包括高铁和普速线路在内需要检修,通常情况下是每天都要检修,检修的过程中,不能有列车通过,或者通过时需要避让。
检修的时间段铁路上称之为“天窗”,原则上,天窗时间内是应该没有列车通过的,列车时刻表也会尽量避开天窗时间。
一般情况下,电气化铁路在天窗时间内,供电线路会断电。
天窗分为V字天窗和垂直天窗两种,高铁主要用垂直天窗。垂直天窗的意思就是:在某个时间段内,高铁双方向均没有任何列车通过。国内高铁的天窗时间一般是在0点-6点之间,绝大多数高速线路上在这个时间段内都没有列车通行。
高铁夜间不发车的主要原因就是因为天窗,夜间0:00-6:00为各类设备检修时间段。这段时间是为了保证高铁安全运营的设备检修时间,工务段要对线路进行检查,供电段要对供电设备(如供电网)进行检查,信号段要对信号进行检查,当然还有我们的动车组要回库进行检修和维护。也是为了确保次日高铁运行安全正点,毕竟生命安全要放在第一位,不能为了图快而偷工减料。
图片
检修车间
也许还有人会问,为什么有些D字头的动车组还能继续跑呢?这是因为动卧车组是在既有的老线上运行,这类铁路线因速度在160km/h以下,采取的是V型天窗,即一线封锁检修一线运行列车。
那么,高铁能不能封锁检修一段线路,让其他线路继续跑车运行呢?也不行,因为高铁的速度非常快,对检修的要求也非常高,同时会给检修人员带来很大的风险,甚至工人就算是拉着防护栏也会被吹走。
为了确保人身安全,夜间采取的是垂直天窗,故高铁夜间基本不运行。速度不同的列车,对检修的要求不一样,所以采取的维护方式也不相同。
这一点高铁其实和城市轨道交通(地铁)有点类似,后者也是白天运行、晚上检修维护。本回答被网友采纳
检修的时间段铁路上称之为“天窗”,原则上,天窗时间内是应该没有列车通过的,列车时刻表也会尽量避开天窗时间。
一般情况下,电气化铁路在天窗时间内,供电线路会断电。
天窗分为V字天窗和垂直天窗两种,高铁主要用垂直天窗。垂直天窗的意思就是:在某个时间段内,高铁双方向均没有任何列车通过。国内高铁的天窗时间一般是在0点-6点之间,绝大多数高速线路上在这个时间段内都没有列车通行。
高铁夜间不发车的主要原因就是因为天窗,夜间0:00-6:00为各类设备检修时间段。这段时间是为了保证高铁安全运营的设备检修时间,工务段要对线路进行检查,供电段要对供电设备(如供电网)进行检查,信号段要对信号进行检查,当然还有我们的动车组要回库进行检修和维护。也是为了确保次日高铁运行安全正点,毕竟生命安全要放在第一位,不能为了图快而偷工减料。
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检修车间
也许还有人会问,为什么有些D字头的动车组还能继续跑呢?这是因为动卧车组是在既有的老线上运行,这类铁路线因速度在160km/h以下,采取的是V型天窗,即一线封锁检修一线运行列车。
那么,高铁能不能封锁检修一段线路,让其他线路继续跑车运行呢?也不行,因为高铁的速度非常快,对检修的要求也非常高,同时会给检修人员带来很大的风险,甚至工人就算是拉着防护栏也会被吹走。
为了确保人身安全,夜间采取的是垂直天窗,故高铁夜间基本不运行。速度不同的列车,对检修的要求不一样,所以采取的维护方式也不相同。
这一点高铁其实和城市轨道交通(地铁)有点类似,后者也是白天运行、晚上检修维护。本回答被网友采纳
第2个回答 2020-09-08
高铁为什么夜间不开行?
第3个回答 2020-09-27
首先,夜间旅客少,高速动车速度快。大多数旅客乘坐时间不超过五个小时。如果乘坐晚上的车次到达目的地,基本都是在凌晨时分,很不方便
第4个回答 2020-12-31