如题所述
发动机熄火异响原因有:有活塞敲缸响,活塞头部敲缸响,活塞脱顶响,活塞碰擦“肩臂”发响,活塞销响,连杆轴承<小瓦>响,曲轴轴承(大瓦)响,漏气响,气门响,挺杆响和正时齿轮响等;
一、活塞敲缸响:活塞直径小,敲击声脆。活塞直径大,敲击声沉重;
二、活塞脱顶响: 活塞脱顶是指头部和裙部从活塞的油环槽处断裂,一般情况下活塞头部留在汽缸的最上部,裙部仍随着连杆上下运动,并于活塞头部碰撞发响;
三、活塞碰擦‘缸肩”发响:如果没有检查缸肩(缸套最上部没有被活塞环摩擦着的地方,会形成一个台阶,这个台阶被称为缸肩)的高度,新换的活塞环没有倒角,在试车中就会听到一种清脆的‘嘎嘎’声,在任何转速下都响;
四、活塞销响: 活塞销与连杆衬套因磨损获维修不当,使其配合间隙过大,柴油机怠速稍高时运转,在缸体上部发出一种比活塞敲缸响更清晰并有节奏的敲击声。
一、活塞敲缸响:活塞直径小,敲击声脆。活塞直径大,敲击声沉重;
二、活塞脱顶响: 活塞脱顶是指头部和裙部从活塞的油环槽处断裂,一般情况下活塞头部留在汽缸的最上部,裙部仍随着连杆上下运动,并于活塞头部碰撞发响;
三、活塞碰擦‘缸肩”发响:如果没有检查缸肩(缸套最上部没有被活塞环摩擦着的地方,会形成一个台阶,这个台阶被称为缸肩)的高度,新换的活塞环没有倒角,在试车中就会听到一种清脆的‘嘎嘎’声,在任何转速下都响;
四、活塞销响: 活塞销与连杆衬套因磨损获维修不当,使其配合间隙过大,柴油机怠速稍高时运转,在缸体上部发出一种比活塞敲缸响更清晰并有节奏的敲击声。
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第1个回答 2021-01-09
你好,当前咨询的人数较多可能回复不及时,如果是车辆故障问题,建议先用电脑检测一下具体故障原因,搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题,24小时在线解答。