如题所述
城市交通拥堵治理建议篇一
1. 设立适当的快速公交线路，减少停车站点，让车辆和人流得到更好的分配，缓解上下班期间的交通压力。
2. 实行错时上下班制度，对于窗口部门实行朝九晚五的工作制，机关、企事业单位中的其他部门尽量错开上下班时间。
3. 对现有的道路、红绿灯、斑马线、地下通道等交通设施进行一次全面调查研究，并进行科学论证，对设置不合理的一律纠正，提高城市道路的通行能力。
4. 科学规划，缓解拥堵，包括旧城改造、城区乃至城乡规划，打破各职能部门各自为政的局面，建立规划听证、公示制度，强化城市规划、建设问责制。
城市交通拥堵治理建议篇二
1. 城市交通作为城市功能中最活跃的因素，已成为城市可持续发展的关键问题。建议优化城市空间发展模式，引导居民合理出行，大力支持公共交通的发展，控制机动车的拥有和无节制的使用。
2. 加强静态交通建设，解决停车问题，完善城市停车场建设和管理体系，加强公共停车场的管理，减少静态交通对动态交通的干扰。
3. 深化城市交通一体化体制改革，加大交警队伍建设力度，提高交通管理水平，建立现代化交通管理系统，加强交通民警的业务培训。
城市交通拥堵治理建议篇三
1. 提出在城市按照不同时间内特定路段进行收费，越拥堵的地段、拥堵时间越长且越集中在上下班高峰期的时间段的收费标准越高，实行差额收费。对特定车辆免收通行费，收取的费用全部补贴给城市公交车和地铁，以降低公共交通的费用，进一步缓解交通拥堵现象。
2. 督办代表建议工作，对成都市的交通拥堵问题进行重点督办，加强交通管理，提高文明交通素质，全面提速轨道交通建设，全面落实公交优先发展战略，加快推动城市道路及慢行系统建设改造，加快智能交通信息化项目建设。
3. 加大宣传力度，让所有城市道路出行的参与者接受绿色出行理念，共建共享文明交通，深入开展文明交通教育活动，让广大群众自觉养成文明参与交通的良好习惯。
1. 设立适当的快速公交线路，减少停车站点，让车辆和人流得到更好的分配，缓解上下班期间的交通压力。
2. 实行错时上下班制度，对于窗口部门实行朝九晚五的工作制，机关、企事业单位中的其他部门尽量错开上下班时间。
3. 对现有的道路、红绿灯、斑马线、地下通道等交通设施进行一次全面调查研究，并进行科学论证，对设置不合理的一律纠正，提高城市道路的通行能力。
4. 科学规划，缓解拥堵，包括旧城改造、城区乃至城乡规划，打破各职能部门各自为政的局面，建立规划听证、公示制度，强化城市规划、建设问责制。
城市交通拥堵治理建议篇二
1. 城市交通作为城市功能中最活跃的因素，已成为城市可持续发展的关键问题。建议优化城市空间发展模式，引导居民合理出行，大力支持公共交通的发展，控制机动车的拥有和无节制的使用。
2. 加强静态交通建设，解决停车问题，完善城市停车场建设和管理体系，加强公共停车场的管理，减少静态交通对动态交通的干扰。
3. 深化城市交通一体化体制改革，加大交警队伍建设力度，提高交通管理水平，建立现代化交通管理系统，加强交通民警的业务培训。
城市交通拥堵治理建议篇三
1. 提出在城市按照不同时间内特定路段进行收费，越拥堵的地段、拥堵时间越长且越集中在上下班高峰期的时间段的收费标准越高，实行差额收费。对特定车辆免收通行费，收取的费用全部补贴给城市公交车和地铁，以降低公共交通的费用，进一步缓解交通拥堵现象。
2. 督办代表建议工作，对成都市的交通拥堵问题进行重点督办，加强交通管理，提高文明交通素质，全面提速轨道交通建设，全面落实公交优先发展战略，加快推动城市道路及慢行系统建设改造，加快智能交通信息化项目建设。
3. 加大宣传力度，让所有城市道路出行的参与者接受绿色出行理念，共建共享文明交通，深入开展文明交通教育活动，让广大群众自觉养成文明参与交通的良好习惯。
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